Boah, la Mutuelle s'est intelligemment adaptée à une réalité du terrain: que ce soit en sportives, en custom ou même en enduro, il y a plein de motos plus ou moins préparées... C'est sûr que quand tu as sorti quelques milliers d'euros en titane, carbone, suspettes factory ou peinture d'la mort, autant que ton assurance en tienne compte...
La légalité en cas de contrôle de police est une autre affaire...

Bon, pour autant, je serais assureur, j'accueillerais un gros frein avant avec plus d'intérêt que des jantes de 17...

Pour le coup, je confirme que c'est faisable. je suis sur un groupe de moto a Lyon (de mono - principalement supermot mais bref..)

tous ont des Supermot préparé blablabla. coté assurance - comme arnaud l'a souligné, certains "valident"/"prennent en compte" les modifications déclarée - comme des modif de freinage, prépa moteur, ligne, partie cycle ou pieces chere.

Après moi c pas pour une question de remboursement. C’ Seulement si je me tape un mec sur la route, comme ça j’ Moins d’ennui avec sa famille a devoir payer je ne sais quel fortune a cause du fait que je ne l’ai Pas dit à mon assurance.
C’est Juste une question de sécurité financière.

Sam 125 dtr a écrit:si je me tape un mec sur la route.

Naaaan, avec le frein avant d'origine surpuissant, c pas possible.

Bah après y’a plein de dtr passer en sm avec le frein d’oriGine.

Je ferai peut-être comme ça

Ha, t'as trouvé l'arnaqueur du bon coin...

Sam 125 dtr a écrit:Bah après y’a plein de dtr passer en sm avec le frein d’oriGine.

Et c'est supposé démontrer quelque chose?

Sam 125 dtr a écrit:Je ferai peut-être comme ça

la sur le coup, on est tous d'accord, nous l'avions repéré, le mec vend LARGEMENT trop chere....une pure arnaque..

concernant l'assurance, perso suis daccord avec toi, tu as raison sur ce point - a mon sens.

avec le freinage origine, bah t'aura la même chose que ton DTR actuel. mais soyons clair, en "supermot" ou en trail - le freinage est pas ouf, c'est bien connu. tu aura juste idem que maintenant pour pas bien chère - en attendant de trouver mieux ca peu "jouer".

Hmmouais...
J'admire ton talent pour toujours positiver, mais...
Restent deux faits incontournables: une, le frein av est quand même certainement le premier et le plus gros défaut de cette mob, deux, utiliser un moyeu avant de DTR pour monter une roue SM n'est pas une bonne idée vu le peu de choix de disques.
Un moyeu (ou une roue complète) de DTX ou de Lightburner est un meilleur choix, tu ne contesteras pas, hein...
Phifi pourrait confirmer, mais je pense qu'on peut aussi monter du moyeu de XT, non?

Perso je ne sais pas si sa se monte une moyeu de xt mais le système de l’arnaqueur a l’air Pas mal avec l’adaptateur De disque.
Après faut tester pour voir.
Après niveau des plaquettes plutôt organique ou métal frité?

ARNAUD a écrit:Hmmouais...
J'admire ton talent pour toujours positiver, mais...
Restent deux faits incontournables: une, le frein av est quand même certainement le premier et le plus gros défaut de cette mob, deux, utiliser un moyeu avant de DTR pour monter une roue SM n'est pas une bonne idée vu le peu de choix de disques.
Un moyeu (ou une roue complète) de DTX ou de Lightburner est un meilleur choix, tu ne contesteras pas, hein...
Phifi pourrait confirmer, mais je pense qu'on peut aussi monter du moyeu de XT, non?

exact ou pas pour le moyen de XT mais me rappel avoir posé la question sur un DTX dont le moyeux ressemblait fortement a celui de ma xt660.

Nous sommes bien d'accord pour le frein avant pourrav du DTR.

et, @sam125dtr : ca casse ce que tu prévoyais, mais rellement nous sommes unanime - surtout moi pour l'avoir fait en mode budget minimal et notion de découpage d'alu nulle. l'adaptation des roues de 3XD sur DTR est le meilleur choix.
le frein Avant du DTR fonctionne bien sur le disque du 3XD - ça fraine tres bien - mieux que la DTR avec quite supermotard d'un membre (coewink : viewtopic.php?t=22475) que j'ai essayé tout a l'heure d'ailleurs. je préfère largement mon montage et mon freinage.

quant a l'escroc et son système vendu a prix dépassant l'entendement :

le morceau d'alu te coûtera 15€ un disque sur le bon coin pas plus de 80€, et les vis on en parle pas hein

Certes nous n'allons pas trop dans ton sens, nous te décevons peu être sur ce point, cependant tu ne fais pas un mauvais choix, mais plutôt "pas le meilleur". cela ne nous empêchera pas d'essayer de t'aider au mieux.

tout est faisable si tu y met les moyens, nos conseils sont plutôt d'aller chercher le meilleur compromis financier et "technique".

@Arnaud : ma positive attitude me perdra peu être, mais que veux tu j'ai tant appris grâce a vous que je n'ai d'autre choix qu'assumer ce que vous avez fait de moi initialement un gars qui pars de Zero avec un moto épave a 375 €, remise sur ses roues et désormais un monstre grâce au forum. Vous avez cru en moi (et été tres patient), je me dois de perpétuer cette bienveillance (au mieux de ce que je peux) - en plsu maintenant suis modo t'as vu, je suis la parole de Dieu ! alors Sam, suis modo alors tu fais ce que je dis !! - plaisanterie bien évidemment

Sam 125 dtr a écrit:Après niveau des plaquettes plutôt organique ou métal frité?

J'arrive même pas à me souvenir à quand remonte la dernière fois que j'ai monté des organiques...

Snawbool a écrit:quant a l'escroc et son système vendu a prix dépassant l'entendement

...je me demande où il récupère la surépaisseur de son flasque de disque; sur la patte de déport, j'imagine.

moi j'ai jamais rien compris a ce truc .

suis aller chez maxess - magasin de moto quoi - ils m'ont filé des Brembo "céramique je sais pas quoi" de couleur bleu - d'origine elles sont verte - je sais pas si ca compte ou si c'est bien ca... je vais regarder si j'en la facture ou les boites