J’ Vu plusieurs site qu’on des durite avia pour le dtr à environ 40€.
Perso je préfère tout de même celle si car elle sont réputés par rapport aux m***** chinoise.

moralité, quand on voit une moto chinoise vendue par exemple 4000 Euro, c'est une méga super grosse arnaque car la même bécane devrait même pas être vendue 500 Euro, port compris évidemment, mais ils se contentent de s'aligner sur les prix du marché, et se prennent la différence dans la poche...

C'est l'importateur/distributeur qui se fait une grosse marge, et il s'agit en France essentiellement de la SIMA et de la DIP.

j'ai découvert ce site via le forum xt660. pas mal de membres ont commandé sans probleme

http://www.silverperformance.fr/freinag ... _1447.html

Diverses personnes ici semblaient également très satisfaites de cette adresse: https://crosscar.go-gti.com/durite-avia ... 21363.html

Âpres réflexion je vais me faire le petit plaisir de rouler en enduro encore cette hiver. De monter mes jantes à temps perdu et des l’ete, je m’es en sm.

Boah, t'façon, tu peux changer selon tes envies du moment...

je persiste et signe, trouve un jeu de roue de 3XD, c'est largement fun, et donne une bonne tronche a la moto (meme Arnaud a validé c'est pour dire )

Oui mais celle du 3xd sont en 18. Et je veux du 17

L'avant est en 18, l'arrière est en 17.

Snaw,

si je monte une paire de jantes de 3XD, le freinage AV et l’entraîneur de compteur de la 3XD se montent aussi en plug and play sur les fourches de nos dtr?

Hello,

si tu monte des roues de 3XD, il te faut l’entraîneur de compteur de 3XD.
les axes de roues : tu peux garder ceux de la DTR

le frein avant :
Soit garder le Frein avant DTR + patte de déport
Soit frein avant de 3XD + patte de déport
Soit frein avant 3XD + fourche 3XD

Couronne 3XD : 52 dents --> monter une couronne 55 éventuellement selon ton PSB - mais si tu garde le pignon de 16 (origine DTR - pas de souci de longueur de chaine

je réitère que le frein de DTR sur le gros disque de 3XD freine tres bien - j'ai donc choisit la simplicité:
Frein DTR + patte de déport

je te remet un peu de lecture :
viewtopic.php?f=26&t=22714&st=0&sk=t&sd=a&hilit=3xd#p367439

je suis reloud avec ca mais c'est vraiment le meilleur compromis prix/qualité surtout pour mettre sur un DTR

Snawbool a écrit:je suis reloud avec ca

Bah ouais, comme avec le reste, quoi.
T'inquiète, on est habitué.

Merci Snaw !

c'etait juste pour savoir l’étendu de la manip a faire.

Au moins pas besoin de mettre un entraîneur de compteur pour avoir la bonne vitesse affichée.

ralph31 a écrit:Merci Snaw !

c'etait juste pour savoir l’étendu de la manip a faire.

Au moins pas besoin de mettre un entraîneur de compteur pour avoir la bonne vitesse affichée.

si il te faut l’entraîneur de compteur de la TDR 3XD (ou autre ca je ne sais pas).

mais franchement c'est l’adaptation la plus simple, la moins chere, et la plus rapide. faut que je mette a jour mon post a l'occas

Snawbool a écrit:je persiste et signe, trouve un jeu de roue de 3XD, c'est largement fun, et donne une bonne tronche a la moto (meme Arnaud a validé c'est pour dire )

Enfin le truc c'est que c'est un peu tard .

Il a déja acheté une roue arrière de TDR 3XD mais l'a démontée afin de pouvoir y monter un cercle de jante plus large.

le cercle d'origine de la roue arrière il l'a prévu pour l'avant ou il a déja acheté un moyeu de DTR .

Bref, il a donc le moyeu arrière et les rayons arrière, il lui manque le cercle de jante
Pour l'avant il a le moyeu de DTR et le cercle récupéré de la roue arrière de 3XD.

Du coup il lui manque des rayons pour l'avant, et un cercle de jante pour l'arrière.

Autant "terminer" ce qu'il a commencé .