Salut a tous !
Les présentations sont faites alors je lance mes premières questions

J'attaque la rénovation de ma tzr pour piste, et quelques conseils ne serait pas de refus.. (connaissance de bases en mécanique).

Pour la partie cycle, il y a pas de problème elle reste d'origine avec les suspates a peine durcie et un passage en double disque a l'avant.

Mais pour le moteur je bloque un peut,
Je vais changer la boite a clapet d'origine pour une boite de 85YZ, limer les lumières et carters et y mettre un Carbu Keihin de 36 ou 38.

Est-ce possible sur un moteur 125 TZR de 97 (le même que les TDR) de mettre une bielle plus longue pour plus de compression ?


Merci pour vos réponses !

Ha ! Effectivement, il va falloir bosser tes connaissances de base ! Non, une bielle plus longue fera coincer quelque chose, tu vois quoi ? Le piston va toucher la culasse ...
Par contre si tu veux davantage de compression, il va falloir que tu mesures ton squish. A savoir que davantage de compression te fait souvent perdre en l'allonge, il y a un choix à faire.
Pour revenir à une bielle longue, avec une cale sous le cylindre, dans le but d'avoir un balayage particulier ...je n'en sais rien. D'autres seront plus éclairés que moi.

Un carburateur de 36 ou 38 c'est beaucoup trop gros pour ce genre de moteur .
Si tu as tout le matériel pour pouvoir travailler le cylindre, culasse et pas mal de connaissance peut être et encore je ne suis pas sur.
Par contre si tu veux rester dans le raisonnable, il y a pas mal de monde ici qui peuvent t'aider.

Perso, je me rapprocherais de Bandicot qui s'est largement penché sur le sujet...
viewtopic.php?f=39&t=19154&start=0

Et de Rico56: http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?t=21660