Snawbool a écrit:Selon tes moyen. En général Leovince x3. Perso j'ai mis des delkievic, pas chère et j'adore

je rebondis sur le fait que tu as des Delkievic
j'hésite à en acheter pour mon FJ1200 car mes silencieux laser sont en fin de vie
https://delkevic.fr/Yamaha/FJ1200%20/1989/YAMAHA-FJ1200-(3CV)-1988-1990-Echappement-Silencieux-450mm-Ovale-Inox.html?search=&description=true

à priori ces silencieux ne sont homologué qu'au royaume-uni mais pas CE donc pas homologués en France
je me pose la question du niveau sonore, de la finition et de longévité de vie
tu peux me donner ton avis la dessus

Exact, pas homologué en France mais heuuu....

Niveau sonore, malgré balade au milieu de sportive pot racing, supermot énervé dechicané , niveau bruit ça passe large !

Ne pas déchicané, les personnes présentes a la balade yam2stroke 2019 pourront en attester. j'ai mesuré 96 décibel au sonometre avec chicane, donc 1 au dessus de la limite maxi si ma mémoire est bonne). mais moi j'ai ca sur mon mono :/ a voir sur un 4 cylindre....

Coté qualité, rien a dire, ils ont pas pris un ride ça doit faire presque 1 an que je les ai. je vais voir si je descend dans le garage tout a l'heure te faire quelques photo sur ma XT et prise de son.

pour le prix, sur la XT y'a rien a dire, le poid gagné est dingue meme (presque 4Kg de gain !!!!)

Le SAV est tres réactif, ils avaient oublié un une bande silicone pour les support de pot, reçu en DHL 24H le lendemain sans super sympa!

justement je reflechit a acheter un 4-2-1 pour le CBRF et ce sera eux sans hesiter je pense (rapoort qualité prix au top).

info a prendre en compte, plus le silencieux est long, moins il fait de bruit. la 450 (ce que j'ai) est le must.
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Snawbool a écrit: plus le silencieux est long, moins il fait de bruit.

Nan? C dingue, ça, j'aurais jamais imaginé un truc pareil...

sur ma carte grise c'est précisé 90DB à 4250trs clairement pas le régime ou le FJ1200 est le plus bruyant
retirer les chicanes ne me serait pas venu à l'idée (c'est la meilleure façon d'attirer l'attention sur un échappement non homologué)
pour le CBR je te conseille de rester en 4/2/2 car tu vas avoir un trou à gauche au niveau du bas de carénage et ça saute aux yeux

en plus ça évite un léger déséquilibre de la moto avec du poids d'un seul coté alors que prévu pour être répartit initialement
et pi ci plus jouli voila
et pi ils font pas de 4/2/1 chez Delkevic c'est des gens qui ont du gout

C'est vrai que ca fait un trou a gauche mais bon...