Merci pour vos retours dommage pour la pièce 24.
Je crois que je vais opter pour la chambre à air et du rislan.
Bonne soirée.

Bonjour,

En montant les indicateurs du compteur j'ai un peut trop forcé et j'ai cassé l'ampoule et en enlevant l'ampoule j'ai oublier de couper le contact et comme c'est un système à la con le fil du + et du - ce son touchés et depuis j'ai plus de témoin d'huile ni de témoin de neutre?

J'ai mis un autre connecteur mais ça ne fonctionne non plus.
Quand je branche l'ampoule en direct sur la batterie elle fonctionne.

Ce qui est bizarre c'est que le témoin des clignotants et des pleins phares fonctionnent.

Sinon le fusible n'a pas cramer la moto démarre les feux s'allument tout fonctionne.

Est ce qu'il y a un autre fusible qui aurait pu cramer?
Avez vous une idée de ce qui peut déconner ?

Il n'y a qu'un seul fusible.

Paulo a écrit:j'ai un peut trop forcé et j'ai cassé l'ampoule et en enlevant l'ampoule j'ai oublier de couper le contact (...) c'est un système à la con

J'adore la conclusion de ta liste de bourdes.

C'est la merde j'ai pas assuré
Vous pensez que c'est les fils du faisceau qui ont cramé ?

C'est l'ampoule de quoi que tu as cassé au juste et qui a fait court circuit?

Car normalement le fusible devait griller .

C'est l'ampoule du témoin du niveau d'huile
Je suis comme toi je ne comprend pas pourquoi ça ne fonctionne plus alors que le fusible n'a pas grillé lors du court circuit.

Donc l'ampoule du niveau d'huile s'allume évidemment quand le niveau d'huile est trop bas, mais surtout quand le moteur est au point mort, voyant qui ne fonctionne pas non plus.

T'as vérifié le branchement sur le contacteur de point mort ?

Salut non j'ai pas vérifier je regarde et je vous dit.
Merci et bonne journée