Bonjour à tous,

J'étais sur ce forum il y a quelques années parce que j'ai eu un DTR de 90, puis un DTX de 2005.
J'ai adoré ces 2 motos, peu être aussi parce que c'était mes premières!

Vous étiez tous aux top sur ce forum et c'est pour ca que je reviens vers vous !

La j'ai un Suzuki DRZ 400 (modèle Kick only 48cv)

J'ai passé mon permis GC hier et je l'ai eu! (j'habite en Suisse, j'avais le droit de rouler avec, en ayant mon permis d'élève)

Voila, pour fêter ça j'aimerais reprendre un 2 temps, mais je suis en pleine hésitation:

Est ce que les NSR sont préparables comme les DTR ? (j'avais fait élargissement pipe admission, valve, clapets et pot sur mes DT)
Les DTR 200 c'est ultra rare ?
Cagiva mito c'est pas fiable ?

Y'a quoi comme modèles en 250 ou plus ? Je précise que j'ai un budget très serré, idéalement une moto à réparer

Merci pour vos idées et vos lumières !

Je ne connais pas la réglementation Suisse mais en France, il n'y a pas que la puissance pure qui compte, mais aussi le rapport poids/puissance...
Si je ne dis pas de con....., je crois que lon ne peut pas conduire un Tdr250 avec un permis A2 par exemple
.

Je connais quelqu'un qui va pouvoir te renseigner localement

Le petit Rony est demandé à l'accueil

Merci pour vos réponses,

Yves0277, j’ai le permis GC full en Suisse donc quand je viendrai en France je transférerai mon permis, donc pas de soucis avec la puissance

Mes questions sont plutôt concernant les modèles et leur préparation possible.. il y a aussi les aprillia rs 125..c est fiable et préparable?

Notre ami Pirana pourrait te répondre, mais il n'est pas très présent sur le fofo..

Cagiva et Aprilia, c'est fiable si tu ne les prépare pas et si tu fait des entretiens deux fois plus rapprochés que ceux d'un DTR.
Pas de soucis pour les NSR.
Avec un petit budget tu peux oublier tous les 250 deux temps.

Hello voisin !

Je connais bien ton coin, surtout le col de la faucille.

Pour les motos, en Suisse on a moins de choix qu'en France niveau 2 temps autre que 125..
A pas trop cher tu peux trouver (si t'as du bol) quelques RDLC 250 ou 350 parfois sous les 2000CHF, c'est un peu près tout. Ou quelques vieilles MZ mais c'est pas le même délire.

Merci Phifi, pour l'entretien ca ne fait pas peur, j'ai pris du gallon depuis l'époque du DTR hahaha

Rony, j'habite près de Nyon depuis bientôt 5 ans, on pourra aller se faire un tour à l'occaz, saint-cargue, la faucille, etc !!
Pour les 2T anciens au dessus de 125 t'as raison y'a pas grand chose à moins de 2000chf.

Mais je vais revenir dans le pays de Gex d'ici quelques mois, d'ailleurs je ne sais pas si j'arriverai à homologuer mon DRZ en France, car c'est un ancien enduro passé en SM, donc pas de clignos, et code de réception par type différent des autres motos sur la CG.
Et peu être que tu sauras m'en dire un peu plus, mais niveau puissance sur la CG c'est écrit 11kw, alors qu'elle fait 48cv..Les KTM EXC, et d'autres motos ont aussi des valeurs très basses en KW, 11 ou 12 par exemple, alors qu'elles font bien plus réellement. Souvent des enduros préparés en SM légalement d'ailleurs..

Oui je sais toutes mes motos sont pareilles, pas la bonne puissance sur la CG.
A mon avis c'est que à l'époque ils marquaient pas la puissance max mais la puissance au régime moyen ou un truc du genre.

Et t'as déjà eu l'occasion d'en immatriculer en France de ces motos? Suite à une vente par exemple?

Non jamais.

Alors voila, j'ai fait une petite folie, je suis parti sur un RDLC 350 de 87!

Malheureusement pas couleur d'origine, mais repeint en rouge par un pro.. Sinon très bon état, 1 seul proprio avant moi, et seulement 14 000kms (véhicule suisse donc kilométrage vérifié à chaque controle technique)
Elle est immatriculée en vétéran (Comme collection en France) donc controle technique tous les 6 ans, mais max 18 000 kms entre chaque CT.

Je ne sais pas encore ce que je vais faire dessus, les plaquettes seront à changer d'ici l'hiver prochain je pense.
J'aimerais bien y retrouver un kit déco origine, mais il faudrait la repeindre en blanc. J'aimerais aussi y mettre des pots, mais pour l'instant je vais deja rouler et me familiariser !

Voila l'animal :

Dommage pour la couleur mais c'est déjà bien d'en trouver une en bon état.

C'est effectivement le seul défaut que je lui ai trouvée! Après c'est un rouge que j'ai trouvé plus joli en vrai qu'en photo, mais c'est vrai que dans l'idéal j'aimerais un look origine ! je les préfère aussi avec le phare rond.

Je lui ai fait un sujet dans le topic "Vos autres motos" j'y mettrai l'avancement du projet !

Faut juste coller un p'tit coup de blanc au milieu et c'est bon.




Elle a l'air propre, en tous cas...