Hello,

Je vois pas mal de monde en voyage en moto rouler avec un casque cross, quel sont les avantages de ce genre de casque ?
Car je pense que la visière aide pour se protéger du soleil, mais à par ça je vois pas trop.

Je me pose surtout la question car je devrais changer mon GT Air bientôt je pense, car un peu rayé depuis ma (belle) chute à Magny-cours.

Salut Rony,

Pour avoir toujours fait mes voyages avec un casque Trail (donc type Cross mais avec écran intégré + écran solaire rétractable), je te confirme que la visière sert énormément quand tu roules avec le soleil de face (bon le soleil rasant tu n'as rien à faire même avec l'écran solaire).

Après je pense que ceux qui voyage avec un casque Cross (donc avec visière mais lunette amovible) ça doit surtout pour une question de "simplicité" pour trouver un masque de rechange plutôt qu'une écran.
Sans oublié qu'un type cross est beaucoup plus "aéré", donc ça aide en été....mais si je pense qu'à la longue le masque de cross quand tu transpires ça doit vite devenir désagréable, mais en temps normal pour voyage tu n'es pas sensé fait autant d'effort que sur une piste de cross

Moi je trouve que le casque cross c'est bien pour..

Faire du cross
Ou de l'enduro..
Car beaucoup trop aéré et bruyant ..

Le meilleur compromis, je trouve que c'est le casque modulable.. ( avec la double homologation pour pouvoir l'utiliser ouvert comme fermé)
Moi j'ai celui là et j'en suis super content.
https://www.motoblouz.com/vente-casque- ... 76048.html

Là il est a 159€ mais on le trouve souvent en promo dans les 100-120€

Salut
j utilise ceci comme casque
https://www.motoblouz.com/vente-casque- ... 87594.html

modulable avec look cross. la visière peu ce retirer si on veux un casque type route.

+ visière solaire intégrer, idéal pour les gens a lunettes !!!!!!

Il a l'air cool celui là.. mais il est homologué en jet?

Pas mal en effet ce genre de casque, c'est vrai que c'est sympa !

Wis c'est lequel le tiens ?

Un casque cross c'est bien pour l'été. Si tu ne roules pas pendant des heures...
Sinon, c'est assourdissant!
La visière est pratique pour le soleil, encore que les casques modernes ont une visière en pointe (donc t'as le soleil qui rentre sur le côté) et qui remonte souvent vers le haut (indispensable pour les back-flips que tu feras sur la route).
Sur un gros trail, trop de prise au vent si tu roules à plus de 100.
Il reste les intégraux avec visière et écran. C'est ce que tu trouveras de mieux si tu veux voyager longtemps, sauf dans le désert...

Le seul intérêt d'un vrai bon casque cross en usage mixte est sa légèreté (tout l'inverse d'un casque trail et/ou modulable, souvent lourd comme un âne mort).
Pour le reste Brio a tout dit, ça prend le vent de partout (ultra ventilé), c'est bruyant, la visière t'arrache la tête sur autoroute, un bonheur... Ca peut avoir du sens si tu vas faire uniquement de la piste, a fortiori dans un pays chaud.

Rony a écrit:Wis c'est lequel le tiens ?

C'est un HJC mais il n'existe plus
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... tociti.php

Alors effectivement les casques "Trails" "pas cher" sont bruyants mais de toutes façons, pour rouler toute la journée, même avec un bon casque, je pense que j'aurai quand même des bouchons d'oreilles.

J' ai exactement le même, j' en ai même deux ! Le dernier chopé à 50 balles sur le bon coin . HJC multi, mais on en trouve encore !
Pour exemple:
https://www.ebay.fr/itm/HJC-IS-MULTI-GL ... SwNHZeqEk~
Quelle taille il te faut ? Faut farfouiller, à droite à gauche et tu peux tomber dessus
J' adore ce casque ! Bruyant certes, mais léger, une vision extra large.

Merci pour les liens, mais je vais préférer aller en essayer en magasin pour la forme avant d'acheter.

Wis la visière te gêne pas toi qui fait un peu d'autoroute et longs voyages ?

Il ne dépasse jamais 90 km/h sur autoroute...

Pour aller dans le sens de Brio, tout dépend à quelle vitesse tu roules sur autoroute
Quand je m'autorise des petits excès sur autoroute allemande, 110 ça passe sans soucis

De toutes façons sans bulle sur un Trail/SM, ça devient fatiguant de maintenir le 130, donc comme dit Brio, sur autoroute je ne double que les camions

Et encore, ce jour là on avait pris l'autoroute parce que j'avais insisté: "Heu... Wis, il nous reste 400 km, on n'a pas mangé et il est 20h30. T'es sûr qu'on continue par les petites routes?"
On s'est cal à 100, 110 sur l'autoroute. Arrivé chez moi passé minuit.
C'était en rentrant de la balade des Alpes ou on a fait un détour jusqu'en Suisse pour t'accompagner, Rony, tu te souviens?
Moi j'avais une moto super confortable, heureuse... Ah bah non.