De quelle année est cette DT 125 ?

[Azeridu78]

Salut à tous !!
J'habite au Maroc depuis 1 mois et je cherche à acheter une moto d'occaz' pour m'amuser un peu.

Je privilégie une 125, j'avais un TDR 125 en France qui tournait super bien mais c'est introuvable ici... dégouté

Je suis donc sur le point d'acheter un vieux Yamaha DT 125 pour la retaper.

Les papiers indiquent qu'elle est de 1996 mais ça correspond pas du tout au modèle

Je me demandais donc si certains d'entre vous pouvaient me donner l'année de ce modèle svp, malgré mes recherches je ne trouve pas

Merci d'avance !!

on voit pas grand chose sur les photos donc voici le lien de l'annonce : https://www.avito.ma/fr/al_fida/motos/y ... 968523.htm

[PHILARTIS]

1982 ou 1983 je pense.

[phifi]

C'est un DTLC 10V (les premiers modèles), donc, comme l'a dit philartis, soit de 1982 ou de 1983.

[SEBLOB]

En réalité il est impossible de répondre à ta question, car nous on est en France et toi au Maroc.

les réponses précédentes parlent pour le cas ou la moto serait française, et dans ce cas c'est effectivement une DTLC de type 10V qui a été remplacée en 1984 par la DTLC type 34Y (le type pour la France).

Si on prend le Brésil par exemple, ils avaient la bas des DT200R encore en 1997/1998 qui étaient en fait ce qu'on aurait appelé en France des "DT200LC" (car admission au cylindre et échappement à gauche, bref pas du tout comme une "DTR") alors qu'en France est sortie la DT200R (donc comme la DTR 125 mais en 200) déja dés 1989.

Bref, au Maroc, peut ètre qu'il avaient encore en vente des DTLC à frein tambour en 1996 , mais j'en doute quand même.

De toute façon il te faudrait aussi comparer la carte grise à la plaque des mines rivetée sur le cadre et au numéro du cadre frappé normalement au niveau de la colonne de direction.

[love2stroke]

Ca ressemble à ma 10V qui est sortie en 1981. Mais avec des pièces "rapportées". Ce doit être un moteur 16.+ chevaux, sans valve YPVS. Un peu pointue mais très légère et joueuse. Très fiable aussi d'après mon expérience. Freine bien malgré les tambours. Son principal défaut est la suspension AR cantilever, qui est vite dépassée en TT (aux standards actuels mais ok pour la balade).

[Azeridu78]

De toute façon il te faudrait aussi comparer la carte grise à la plaque des mines rivetée sur le cadre et au numéro du cadre frappé normalement au niveau de la colonne de direction.[/quote]

Déja fait et les numéros corespondent bien sur le cadre et sur la carte grise

[Azeridu78]

Oui donc on est bien d'accord elle est pas de 1996 ça c'est certain

Elle indique quand meme 72 000 km au compteur c'est ça qui m'inquiète un peu....

mais elle a l'air plutot propre et bien entretenue par son proprio qui a un super atelier

il la vend à l'équivalent de 1000 €, vous pensez que je devrai la prendre ?

c'est extrêmement rare les DT au Maroc mais j'ai un petit coup de coeur pour cette moto j'aime son style

[Titine]

Pour moi, c' est une "poubelle", désolé, mais effectivement, je ne sais pas ce qui se vend et à quel prix par chez toi

[ARNAUD]

Momort en offrirait 100€.


J'ai aucune idée des tarifs sur le marché marocain, mais vu d'ici, je trouve ça très cher pour le modèle, l'année, le kilométrage et l'état perçu sur les images... Je sais pas si le gars a un bel atelier, mais d'évidence, c'est pas un soigneux.

[chris42]

Pour moi, c' est une "poubelle", désolé, mais effectivement, je ne sais pas ce qui se vend et à quel prix par chez toi

[Frederic69]

Salut,
n'aurais-tu pas plus interret à en faire importer une..... ???
Entre le cout d'achat en France, l'import et la paperasse, tu dépasseras les 1000 € c'est sur, mais tu auras une machine plus récente, en ordre de marche normalement , avec ses vrais papiers et revendable à un prix d'or là bas au besoin...

A réfléchir... je pense.

[wismergor]

Je suis d'accord avec Fred, et sans compter la France, est-ce qu'un pays plus proche comme l'Espagne ou le Portugal ne serait pas mieux?

[love2stroke]

D'accord avec les autres. Pour moi la 10V reste une bonne bécane, mais celle-ci semble "rafistolée", sans doute suite à un accident. Bcp de km et pas 100% d'origine. Donc c'est pas une machine de collection qui vaut 1000€. Négocier à la (forte) baisse ou laisser tomber.

[Azeridu78]

Salut à tous et merci pour vos retour

Je sais que ca peut paraitre TRES TRES TRES etonnant mais cette moto est pas chère en comparaison des prix du marché ici

Je suis aller voir plein de moto, souvent des Honda Bros, elles sont à minimum 1 500 € alors que c'est de véritables épaves !!

Les prix des motos ici c'est n'importe quoi. Si y en a que ça interresse ou qui sont curieux, allez voir sur avito.ma et vous verrez

En France j'avais une TDR en super état, je l'avais acheté 1000€, ici ce genre de moto vaut au minimum 1 700€

Merci du conseil pour l'importation , j'y ai pensé aussi mais c'est beaucoup trop cher : on doit dédouaner la moto ici, et les autorités demandent 70% du prix de la moto neuve pour pouvoir la dédouaner. Sans compter les frais de transports, c'est impossible !!

Je dois aller voir une DTX 125 ce soir, elle est pas en super état et elle est affichée à 1 650€

J'en profite pour poser une autre question, je dois aussi aller voir cette moto mais j'arrive pas à trouver le modèle, y a rien sur l'annonce et le proprio ne parle pas français du tout. Quelqu'un saurait me dire le modele de cette moto svp ?

[zeetoon]

Lifan ? Zongshen ? Keeway ?

Elle est équipée d'un Z-bar ?

Mon pauvre, tu vas avoir du mal à trouver un truc potable on dirait ...
... et utiliser une machine qui resterait domiciliée en France, chez de la famille ou un pote, pour éviter les frais de douane ?