Bonjour, je viens vous demander conseils pour un achat imminent.
J ai repéré une 125 Dtr de 1990 restauré (cylindre etc...) manque un relais électrique et un petit nettoyage carbu. Elle a environ 13000 km au compteur et semble plutôt propre.
Ma question, est ce une bonne idée au vue de son âge ? Sachant que le prix demandé est à mon sens plus que correct.
Je ne connais pas cette moto et je suis d ailleurs sur mon premier achat (pour précision)
Merci d avance a tous

Bonjour. Tu aurais un lien de l' annonce afin d' avoir plus d' informations ?

Il n y a pas d annonce mais j ai pas mal discuté avec le vendeur donc je peux peut être vous répondre..

En gros refait.
Piston
Cdi
Systeme de freinage
Toute la visserie remplacée
Joint spy
Roulement
Embrayage
Avec les factures, je crois que je n oublie rien..

OK! Manque plus que le prix pour te dire ce qu'on en pense...

13000 km et tous les roulements et embrayage refaits?... Ça fait beaucoup de travaux pour peu de km, je trouve. Le compteur n'aurait-il pas été changé, lui aussi?

Sans photo pour juger de l'état apparent, sans le prix pour comparer, c'est pas évident de donner un avis.
Je suppose qu'elle est terriblement kilométrée si l'embrayage a été refait, ainsi que "le système de freinage" ?

Mais peut-être qu'au contraire c'est une moto en tellement bon état que le proprio a décider de repartir sur du neuf afin d'avoir une machine parfaite ?
Ça n'expliquerait pas le remplacement du CDI, par contre.

Erreur pour ma part sur le kilométrage on est à 15000 Cdi refait apparemment suite à un court circuit qui aurait tout cramé.
Prix 900 euros à débattre
Photo je tente de m en procurer une rapidement..
Je précise que c est le câble d Embrayage et non la totalité du système qui a été changé.

Ça fait quand même énormément de choses de changées pour une moto de 15000kms.

Pour la photo malheureusement je n arrive pas à la télécharger et mes connaissances informatiques me limites. (message "mémoire insuffisante ")

Je suis toujours extrêmement méfiant face à une moto sur laquelle plein de choses ont été refaites sauf un "petit nettoyage carbu"...
On se demande bien pourquoi il n'aurait pas été effectué, hein...
La plupart du temps, le carbu a déjà été nettoyé trois fois, la moto ne fonctionne toujours pas correctement et le proprio n'a aucune idée de pourquoi...
Y a qu'a voir le nombre d'annonces sur LBC sur le thème "tou refé nikail just réglaj carbu a praivouar"...

Ruselb a écrit:En gros refait.
Piston
Cdi
Systeme de freinage
Toute la visserie remplacée
Joint spy
Roulement
Embrayage
Avec les factures, je crois que je n oublie rien..

En fait faudrait avoir des précisions :

-le piston a été changé, mais le moteur a 15 000 km ben c'est le moment ou il fallait changer le piston donc "normal"
-le CDI a été changé, s'il a grillé suite à un court circuit on va dire que c'est "logique" (par contre le court circuit çà c'est pas normal)
-système de freinage: ben là çà veut tout et rien dire, il a changé les disques et plaquettes à seulement 15 000 bornes, ou bien il a remplacé le vieux liquide de frein
-toute la visserie remplacée Juste pour le look parce qu'elle était rouillée
-joint spi, lequel ou lesquels ? car de 1990 les joints spi d'origine doivent ètre tous en fin de vie.
-roulement, lequel ou lesquels?
-l'embrayage çà serait donc juste le câble .

Si elle coûte 900 Euro et qu'elle tourne parfaitement bien çà me semble valable comme prix, mais si c'est une bécane qui avait été abandonnée de nombreuses années et que seul le strict minimum a été fait pour la remettre en route, il risque d'y avoir des pépins qui vont se produire assez vite .

Pour te donner une idée, j'ai acheté celle-ci 1100 €. Elle avait 4500 km...



Celle de ma signature, même prix, même kilométrage, mais un peu moins jolie esthétiquement.

Ta moto ne me semble pas une bonne affaire.

Elles ont hélas (ou pas) augmenter en prix ces petites deux temps fiables

Négocié à 800. C est vrai que celles plus haut ont l air plus récente. Malheureusement dur dur à trouver sur le marché à ce prix... Ou alors avec bcp de choses à refaire..
Pour les précision demandées plus haut, c est le joint spy de vilo qui a été changé ainsi que cable d Embrayage, roulement de direction, et étrier de frein + purge, le piston 3MB, 2 autre roulement, le boîtier Cdi, le capteur d allumage,
Et la cage à aiguille.

Donc le spi de vilo il était sans doute HS a cause de l'age, et pas du kilométrage, sauf que l'autre spi de vilo va ètre mort dans pas longtemps, ainsi que tous les autres joints spi du moteur.

Les roulements de direction a un kilométrage aussi faible, je suppose qu'ils étaient bouffés par la rouille .

Pareil pour l'étrier de frein, sans doute que le piston était oxydé, et le liquide de frein devait ètre bien bien vieux .

Mais si tu ne peux pas mettre de photo, tu as été la voir cette moto?

Elle te semble propre et sans trop de rouille ?

A+