Rhooooo ... j'ai plus aucun doute que Nissou a bien 15 ans !

C'est mort, aucun assureur ne voudra t'assurer une Katoche, ou autre machine de 35 chevaux à 16 ans. Il va falloir attendre un peu. Attendre, mot maudit par les ados trop gourmands ... 2 ans, encore 2 ans ... mais tu as déjà conduit une de ces machines ?
Tu disais dans l'autre post vouloir une machine de 25/26 canassons ? Et tu étais prêt à te contenter d'une DTR, pourvu qu'elle ressemble à ...
Tu n'es pas hyper friqué, une fois que tu auras investi tout ton budget dans l'achat de la machine, tu vas ramer pour faire l'entretien, qui est quand même important. Il n'y a pas que le piston !

J'ai le sentiment de devenir un briseur de rêves ...

NISSOU a écrit: Pour l'instant celles que je trouve belle , a prix raisonnable , fiable et polyvalente sont :
KTM 125 EXC ; Husqvarna 125 SMS ; Husqvarna 125 WR ; KTM 125 EXE ; GasGas 125 EC
Je vais me renseigner de près sur ces modèles la .

C'est peu dire qu'il serait préférable de choisir la marque qui commercialise encore ses modèles plutôt que celles qui ont été rachetées par la première et dont les pièces d'origine d'époque deviennent introuvables...
Côté keufs, si tu arrives à leur faire gober que ton 125 KTM est conforme aux textes A1, tu es Obi-Wan Kenobi dans "Un nouvel espoir", lol...
Et si un bloque-disque seul arrête un voleur, il est aussi peu doué que les frères Rapetou...

zeetoon a écrit:C'est mort, aucun assureur ne voudra t'assurer une Katoche, ou autre machine de 35 chevaux à 16 ans.

Je pense exactement comme toi.
On monte le club des vieuks rabat-joie?

Question comme ca , je peux acheter le véhicule, avoir la CG à mon nom, l'assurance au nom de mon père et moi en premier conducteur ?

Pour avoir la CG à ton nom, il faut que tu aies le permis qui correspond et qu'elle soit assurée.

D'accord . Les motos que j'ai cité sont donc pas compatible avec le A1 ?

NISSOU a écrit:Question comme ca , je peux acheter le véhicule, avoir la CG à mon nom, l'assurance au nom de mon père et moi en premier conducteur ?

Ouais, ça sent absolument pas l'embrouille, lol...
Il faudra surtout voir ce qu'indique la CG...
À une époque, des EXC sortaient de concession ultra-bridées en 15ch -et pour en avoir vues, sorties de caisse, avec un pot façon trial bien reconnaissable...
Après, ce choix d'une 125 enduro consiste un peu à s'offrir une Ferrari sitôt le permis passé, pour aller du Décathlon au Burger King...

Arnaud , mon choix peut être compréhensible ?
Pour la cg et l'assurance je vais me renseigner .

Apparement je peux rouler avec une 125 du moment qu’il est écrit MTL sur la carte grise . L’EXC est donc ok pour le A1 . Reste à voir pour l’assurance ...

Il n'en reste pas moins qu'un 125 trail débridé reste autrement plus discret qu'un 125 enduro, tant au niveau look que barouf...
Et il y a plein de gendarmes qui connaissent trrrrès bien les motos, faut pas trop les prendre pour des ânes...

NISSOU a écrit:Arnaud , mon choix peut être compréhensible ?

Par un pote de ton âge, sans doute...

Dans toutes les motos que tu as cité il n'y a que la SMS qui ne te coutera pas trop trop cher et qui est prévue pour rouler sur la route.
Pas de bol, c'est forcément la moins puissante de toutes
Doublement pas de bol, c'est difficilement trouvable en état correct car souvent massacré par les anciens proprios

'tain, comment je m'dépêcherais d'acheter l'ex de Fanc16, moi, lol...

Je vais réfléchir quel est la moto est la plus raisonnable pour mon utilisation . L’idéal se serait d’avoir un enduro pour se balader dans les bois l’hiver ... A voir

Entre la DTR relookée SM en 17 pouces et la machine d'enduro, tu ne pourras pas tout faire avec une seule machine ... il va t'en falloir deux.