La meilleure solution et le changement le plus raide, à mon avis, c'est ce qu'avait fait Snaw.
Anyway...
On peut pas être d'accord sur tout, hein...
C'est pas très grave.

Si c'est pour tester une roue AV plus petite et le comportement qui s'en suit, c'est bien. Ensuite, une Clio diesel (1er modèle ! ) avec des jantes tuning donne un peu ce type de look, mais est-ce une question d'esthétique ou de culture ?
Moi, je ne déteste pas ...

Je n'arrive pas a trouver son post.
Moi je vais installer les 2 roues de tdr sur ma fourche de dtr en faisant la cale deport de l'étrier et les entretoises et voila le changement sera rapide. De toute manière ca va être pour 1 ou 2 allez voir 3 fois par an lol une lubie que j'ai en tête.
Mais heureusement Arnaud qu'on ne peut pas tous avoir les même goûts et couleur sinon on aurais tous la même choses
Par exemple ce modèle je le trouve plutôt pas mal.

Oui, avec des roues à rayons, elle serait mignonne comme tout, lol...

Oui c'est vrai, mais le prix des roues rayons aïe aïe aïe ils abusent les gens. Enfin pour mon utilisation à moi je n'ai aucun intérêt à mettre un tel prix en tout cas

mr-propre08 a écrit:Hello.
Intéressant le montage de roue tdr deltabox
Pour l'avant c'est pas plus simple de prendre les tubes de fourche de tdr et les monté sur dtr ? Comme ca aucune modif nécessaire. Enfin si les tubes ont le même diamètre pour passer dans les T.

Ce n'est pas le même diamètre ni la même longueur, ça peut se monter en mettant aussi les tés de fourche, mais ça va changer le comportement car la chasse sera différente.

Y a intérêt à rallonger copieusement les biellettes (ce qui fout l'épure de suspension en l'air) sauf à rouler avec un angle chasse lui aussi différent et super fermé...

phifi a écrit:

mr-propre08 a écrit:Hello.
Intéressant le montage de roue tdr deltabox
Pour l'avant c'est pas plus simple de prendre les tubes de fourche de tdr et les monté sur dtr ? Comme ca aucune modif nécessaire. Enfin si les tubes ont le même diamètre pour passer dans les T.

Ce n'est pas le même diamètre ni la même longueur, ça peut se monter en mettant aussi les tés de fourche, mais ça va changer le comportement car la chasse sera différente.

Hello. Merci. Je ne vais pas changer la fourche et les T. Il faut que se soit rapide le changement, du coup se sera cale a l'étrier etc

ARNAUD a écrit:

mr-propre08 a écrit:dépenser 600 ou 700 euros dans 2 jantes sm, désolé je suis pas un pigeon moi

J'adore l'argument, pas du tout hors sujet, en plus...
"C'est moche, mais c'est pas cher."
Lol.

Entièrement d'accord avec toi Arnaud !!!!!
Des roues à batons sur un DTR !!!!!!!
Ben ...... Autant acheter un TDR !!!!!

PIMSNOUNE a écrit:

ARNAUD a écrit:

mr-propre08 a écrit:dépenser 600 ou 700 euros dans 2 jantes sm, désolé je suis pas un pigeon moi

J'adore l'argument, pas du tout hors sujet, en plus...
"C'est moche, mais c'est pas cher."
Lol.

Entièrement d'accord avec toi Arnaud !!!!!
Des roues à batons sur un DTR !!!!!!!
Ben ...... Autant acheter un TDR !!!!!

Merci pour cette belle intervention mais c'est pas le sujet

J'avoue, j'étais déjà pas fan à l'époque...
Et pourtant, y avait du taf, hein...

Bonsoir,

Excusez pour le detterrage de topic, mais j'ai bien fouiné, il me semble pas que ça ait été demandé dans ce sens :

Déjà monté des roues de DTR, voir de Lightburner, sur TDR Deltabox ?

C'est pour moi LE détail manquant, je n'ai jamais spécialement aimé les trois batons.

Me semble qu'en terme d'axe de roue c'est proche. Il reste à usiner une patte pour l'étrier avant, certainement de nouvelles bagues d'axe, mais qu'en est-il des déports de roue ? De l'alignement couronne et disque à l'arrière ?

Peut-être que d'autres gens aussi frapadingue que moi ont déjà essayé ?

Bon Week-End