Si tu as bien compris le "truc" de la boite à air c'est qu'il faut juste la modifier (c'est à dire changer la surface de l'entrée d'air en enlevant le manchon ou en faisant des trous) de manière à avoir le bon réglage selon le gicleur qui équipe le carbu.
Si tu as le gicleur d'origine alors si tu modifie ta boite à air tu va te trouver trop riche en air , ta bougie va ètre blanche et tu vas risquer de serrer ton moteur
![Confus :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
. Et donc çà t'obligera à mettre une gicleur plus gros de manière à retrouver un bon réglage de la carburation mais uand tu vois les problème que l'on a en mettant juste un gicleur plus gros de 10 points................................................
A+