Yves0277 a écrit:Avec un véhicule en règle, tu es tout de même beaucoup plus en sécurité, non?
Avec une plaque d'immat inclinée à plus de 30°, tu remets en cause ta sécurité, c'est évident...

Ca me rappelle mes aventures au pays des Balkany...


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Yves0277 a écrit:

Bon, ça on en parle même pas...

En même temps, on ne peut que saluer l'ingéniosité de la "réparation"...

momort a écrit:oui aux contrôles du bruit et de la conformité des bécanes sur la route par les fdo

Bruit clignos plaque pneus ( même le dot ..on imposerait moins de 10 ans.. ce qui est déjà large!!)
Et oui éventuellement a l'obligation d'in équipement complet ( au moins pantalon+ veste + chaussures fermées )
Incitation a l'air bag ( par exemple il pourrait être obligatoire pour le permis... Incitant les gens à investir...)

Fasciste!!!


Tu sais où tu peux te les mettre, tes clignos, ta veste et ton airbag?

ARNAUD a écrit:J'avoue que le Piaggio à 3 roues de baltringue monté avec la ligne Krapouillovic, chicane terminale soigneusement démontée, j'ai envie de le tirer à la kalash, lol...
C'est vraiment l'archétype de ce qui s'appelle "faire un gros bruit de m... pour RIEN"...

Je n'arrive pas à les blairer ceux là !

Il y a un truc que je ne comprends pas, au fur est à mesure on mets des bâtons dans les roues à ceux qui possèdent un véhicule qui pollue, mais la fabrication d'un véhicule produit énormément de CO2 Donc pourquoi pas garder nos véhicules, les garder le maximum possible en vie avec des aides de l'état ect, en même temps pour les véhicules nouveaux mettre des systèmes anti-pollution ect mais au moins on changerait beaucoup moins vite de véhicule et on sera plus écologique comme ça, les véhicules anciens sont déjà fabriqué donc pourquoi pas en profiter un maximum ? je comprends pas trop trop...

Tout dépend du véhicule, mais en effet fabriquer et "recycler" le véhicule c'est polluant .

Cependant, SI le véhicule est ensuite moins "polluant" à l'usage, au bout d'un certaine kilométrage il aura "rentabilisé le surplus de pollution pour le fabriquer.

Par exemple pour un bagnole électrique il était question de quelque chose entre 50 000 et 100 000 km avant de rentabiliser le surplus (et là on parle de surplus par rapport à la fabrication d'un véhicule thermique) du véhicule.

MAIS évidemment c'est avant tout une mesure économique car en réalité faire durer un vieux véhicule, c'est certain que çà rapporte pas énormément de blé à l'économie en général (ou alors il faudrait que les proprios de "vieux" véhicules fassent faire tous les entretiens chez des pros ...)

Nairod87 a écrit:Il y a un truc que je ne comprends pas, au fur est à mesure on mets des bâtons dans les roues à ceux qui possèdent un véhicule qui pollue, mais la fabrication d'un véhicule produit énormément de CO2 Donc pourquoi pas garder nos véhicules, les garder le maximum possible en vie avec des aides de l'état ect, en même temps pour les véhicules nouveaux mettre des systèmes anti-pollution ect mais au moins on changerait beaucoup moins vite de véhicule et on sera plus écologique comme ça, les véhicules anciens sont déjà fabriqué donc pourquoi pas en profiter un maximum ? je comprends pas trop trop...

Vu notre modèle économique "capiltalo-libéraliste", il est totalement impossible de raisonner comme ça !!

Lol , niveau pollution ils feraient mieux de s’occuper du Kevin qui vient d’avoir sa Seat 2.0 TDI stage 3 qui te lache un nuage noir à chaque accélération
Ok , un 2 temps ça pollue un peu plus qu’un 4 temps mais faut pas abuser non plus quoi ..
Je pense pas qu’ils vont passer les motos au banc de puissance , grosse perte de temps pour eux et faut pas être con , quand tu passes au CT tu remet ta mob d’origine .
Pour ce qui est du sonomètre il y a de fortes chances qu’il soit présent , certaines villes sont actuellement en train de faire des tests avec des « radars de son » .

Le jour où ils vont le faire avec des radars à cons, les caisses vont se remplir à vitesse grand V.

Aucun risque sinon les politiciens oseront plus sortir de chez eux de peur de se ruiner !