Bonjour tout le monde, j’ai un carter gauche ( coter embrayage) de dtr qui est en meilleure état que mon carter de dtre. J’aimerai savoir si c’est possible de mettre le carter de la dtr sur le dtre. J’ai vu que le carter droit étais pas possible à mettre car l allumage n’est pas le même.
Merci d’avance pour vos réponse

Liam 125 dtre a écrit: j’ai un carter gauche ( coter embrayage)

Donc, un carter droit?

Mettre le carter gauche de dtr sur le reste du moteur du dtre

Tu t'assieds à l'envers, donc?

Oui excuse moi carter droit de dtr sur le reste du moteur de la dtre.

Pas clair pour moi, tu parles du carter d'embrayage, ou du carter central côté embrayage ?
Le carter d'embrayage, tu peux le changer sans difficulté aucune. Attention au joint spi de pompe à eau tout de même ...
Pour ce qui est de la prise de compte tours, tu la bouches.

Nan je parle du carter central droit

Vu les heures de travail que ça demande, j'ai forcément envie de te demander de quel terrible problème souffre ton carter d'origine...

Liam 125 dtre a écrit:Nan je parle du carter central droit

Euh, vu le titre c'est pas évident à suivre .

Et comme fait remarquer Arnaud, à la rigueur tu nous par des "caches" ou des "carters" mais ceux qui sont externe au moteur, donc là çà se remplace (le CACHE d'embrayage ainsi que le CACHE d'allumage mais pour ce dernier pas de DTR sur DTRE tandis que l'inverse est possible) en laissant même le moteur dans le cadre, juste qu'il faut faire gaffe à ce que ce soit la même pompe à huile.
MAIS si tu nous parle bien du demi carter moteur coté embrayage, là il te faut donc sortir le moteur du cadre, ouvrir le moteur en deux, enfin bref ENORME travail, et donc on aimerait bien savoir ce qu'il a qui va pas ton demi carter d'origine

Normalement, a part que le demi carter soit purement et simplement cassé, le reste c'est sensé ètre que des problèmes d'usure de roulements, ou d'usure du joint spi de vilo

Mais sinon, entre le demi carter coté embrayage d'une DTRE et celui d'une DTR, normalement c'est exactement le même.

Liam 125 dtre a écrit:Bonjour tout le monde, j’ai un carter gauche ( coter embrayage) de dtr qui est en meilleure état que mon carter de dtre. J’aimerai savoir si c’est possible de mettre le carter de la dtr sur le dtre. J’ai vu que le carter droit étais pas possible à mettre car l allumage n’est pas le même.
Merci d’avance pour vos réponse

Oui c'est possible, mais ça implique de démonter tout le moteur, et bien sur de changer au minimum tous les joints spis et les joints moteur (et idéalement les roulements de vilo).

T'as oublié un truc Phifi !














Le plan de joint de la boîte à clapets !

Oui, et de surcroit, pourquoi le changer ?

Je sais que j’ai pas étais clair, mais enfaite mon moteur de dtre et déjà démonter complètement j’ai acheter tout les roulements ainsi que joint spy et roulement de vilo. J’ai aussi un moteur de dtr que j’ai entièrement démonter aussi pour voir son état. Je sais pas ce qu il c’est passer dans le moteur de mon dtre mais j’ai énormément de merde aggloméré partout ce qui use les roulement ( je sais pas ce qu à branler l’ancien propriétaire, je pense qu il a dut rouler dans un lac surtout que l entretien des motos au Maroc c’est pas trop ça). Et donc mon demi carter DROIT de dtr est en meilleur état, il est tout propre. C’est pour cela que si je pouvais le mettre sur le moteur du dtre ça m arrangerait. Mtn que je sais que c’est possible je vais fair ça

Ha bah voilà, avec toute l'histoire, c'est tout de suite 'achement plus clair...

zeetoon a écrit:T'as oublié un truc Phifi !




Le plan de joint de la boîte à clapets !

Oui, et de surcroit, pourquoi le changer ?

Ci ce n'est pas un carter venant de chez minarelli ça s'ajustera très bien, sinon il y aura effectivement un léger écart