Bonjour !
J’ai une DTR125 de 2001 je cherche à savoir quelle est la largeur la plus grosse que je puisse mettre dessus?
J’aimerai mettre des pneus trails, pour faire un peu de chemin tout en glissant pas trop sur la route, si vous avez des pneus à me conseiller n’hésitez pas !
Merci d’avance !

Je pense que Arnaud saura te conseiller sur ce sujet

On est sensé, d'origine avoir l'équivalent "poucique" au 110/80 18 pouces (pas évident en fait l'équivalence au 4.10) et donc souvent on peut monter une taille en plus ou en moins sur les jantes.

Sauf que c'est pas vraiment plus c'est large mieux c'est.

Donc monter les plus gros pneu trail possible, c'est pas forcément le mieux surtout si c'est juste pour faire du "chemin" et si en plus il faut pas que çà glisse sur la route.

Il faudrait surtout savoir combien tu vas faire de route, car çà serait dommage de te faire monter des pneus qui sont super en "enduro", pour juste faire un peu de chemin, mais rouler 95% de tes trajets sur la .

Bipcoyote a écrit:Je pense que Arnaud saura te conseiller sur ce sujet

Alors, là, franchement, pas du tout...
Pour moi, un pneu trail, c'est un pneu essentiellement routier capable de faire un peu de chemin, et c'est pas mon rayon. Par ailleurs, nos mobs n'ayant pas de watts et n'étant guère maniables, je suis résolument hostile aux gros pneus, lol...

Donc si je résume un gros pneu c’est juste esthétique ? Mais j’ai pas plus d’adhérence sur la route avec des gros pneus?
Mon utilisation sera plus routier et un peu de chemin de temps en temps.
Pour info j’ai actuellement des pneus cross d’où mon souhait d’avoir quelque chose de plus multitâche

Disons surtout que les gros pneus s'imposent sur une grosse moto gorgée de watts...
Et que tout ce que tu gagnes en grip à l'accélération et au freinage, tu le perds en maniabilité...
Comme toujours, tout est affaire de compromis.
Côté pneus mixtes, j'ai l'impression que la plupart des utilisateurs du Michelin Anakee Wild sont contents de sa polyvalence...
Pneu de luxe, par contre...

Si on fait plus de TT, les Michelin Tracker ou Metzeler 360 peuvent être de bons choix...

Donc pour garder les qualités de ma brel avec les watts qu’elle a, en dimension pneu avant un 90/80 et arrière un 120/80 ça serait correcte ? Une taille au dessus d’origine mais pas trop gros quoi

un pneu trop gros va te manger de la puissance et réduire la maniabilité
contrairement aux idées reçues avoir un gros pneu à l'arrière ne donne pas plus d'adhérence ou te permettre de prendre plus d'angle
je pense qu'un 12 à l'arrière et un 90 à l'avant c'est suffisant sur un DTR qui impose une conduite "enroulée" sur route

Purement à titre d'info, je roule depuis un bon moment (95% offroad) en Pirelli Scorpion XC mid soft 80/100-21 et 110/100-18.
Pour l'exemple, un train tout neuf...
Il est important de noter que d'une marque à l'autre, deux pneus théoriquement de même taille ne sont pas DU TOUT de même taille, lol... C'est un peu comme la viscosité des huiles...