Yam3cx a écrit:après avec le KDX je m'étais bien amusé dans les chemins de bucherons j'avoue
j'avais aussi pu taxé un groupe en T7 qui roulaient pas mal mais le rapport agilité poids puissance était de mon coté

Ah bah en off road.. c'est sur que le poids fait la différence..
Mais ya des mecs en GS qui sont sacrement doués !!!

avec nous on avait un pote en 790 Adventure sur le roulant ça allait mais sur les portions plus technique ou difficile il a eu beaucoup plus de mal
le gabarit de la moto n'aide pas mais les pneus comptent pour beaucoup
franchement les pneus enduro c'est le top pour ce genre d'activité
j'ai d'ailleurs été étonné de l'angle que l'on peut prendre avec des pneus crampons sur route (même sous la pluie)

momort a écrit:

Yam3cx a écrit:après avec le KDX je m'étais bien amusé dans les chemins de bucherons j'avoue
j'avais aussi pu taxé un groupe en T7 qui roulaient pas mal mais le rapport agilité poids puissance était de mon coté

Ah bah en off road.. c'est sur que le poids fait la différence..
Mais ya des mecs en GS qui sont sacrement doués !!!

je confirme on a vu un mec en 125GSA passer un long pierrier en descente les 2 doigts dans le nez sans mettre un pied à terre
sauf pour attendre que les mecs devant lui relèvent leurs motos

Lol..