La semaine dernière je bossais dans un escadron de Gendarmerie...

Quand soudain, un truc m'interpelle...

Je veux en avoir le cœur net...

Effectivement, j'avais pas rêvé... et c'était pas un cas unique...
C'était bien sympa, bonne ambiance, certains heureux de percevoir le dernier 1250 RT pour aller défiler le 14 Juillet...
Et d'autre beaucoup moins fiers...

T'as verbalisé, j'espère...

Pourquoi, t'as l'impression que les gendarmes en patrouille sont globalement respecteux du code de la route -bandes blanches, limitations de vitesse?

et je ne suis même pas sur qu'ils soient tous équipé de gants homologués

J'crois qu'ils ont un peu arrêté de rouler en chemisette, par contre...

ARNAUD a écrit:Pourquoi, t'as l'impression que les gendarmes en patrouille sont globalement respecteux du code de la route -bandes blanches, limitations de vitesse?

Ouais...
J'ai fait une journée "reprise de guidon" début Avril encadrée par la Gendarmerie: la consigne c'était ne pas dépasser 55Km/h en agglomération après vous pouvez mettre du rythme... et là c'était open bar
Je suis pas un pilote, mais trop drôle quand même de rouler au delà des limitations avec la moto de Gendarmerie qui te colle aux fesses...

Haaa, pour mettre du rythme, j'en ai souvent vu mettre du rythme...

ARNAUD a écrit:Haaa, pour mettre du rythme, j'en ai souvent vu mettre du rythme...

par contre leur trajectoire officielle de sécurité sont vraiment bizarres

Non, c'est pas déconnant, et c'est même au programme du permis moto maintenant...

Yves0277 a écrit:Non, c'est pas déconnant, et c'est même au programme du permis moto maintenant...

je vais certainement passer pour un râleur et un mec qui ramène sa fraise mais tant pis

pour avoir suivi la formation moto de la gendarmerie à une époque ou j'étais rentré dans la Douane comme motard (cétait il y a 10 ans) je n'adhère pas à un certains nombre de leur "technique de pilotage" et encore moins avec leurs principes de trajectoires

ils prétendent avoir la meilleure formation de motard mais mon expérience m'a appris que c'est du flan la Police et la Douane ont une bien meilleure formation

ils sont encore avec des vieilles règles de pilotage d'il y a 30 ans (on freine avec 4 doigts, on roule avec un manche à balai dans le cul, pas de déhanché ni de mise en opposition etc..)

j'ai passé 2 mois de formation avec eux et je ne pense pas avoir appris grand chose et j'ai surtout été très déçu par leur mentalité et l'utilisation qu'ils ont de leur centre de formation de Fontainebleau ou tu passes des journées à tourner au ralentit sur des pistes en béton pour poser les roues exactement ou leur manuel d'il y a 30 ans l'a décidé

le pire c'est que lors des examens finaux en 1300 FJR pour valider le cursus j'ai totalement lâché un des instructeur dés les premiers virages alors que je ne pilotais pas à ma façon mais avec leurs règles merdiques ça la fout mal quand même et lui il te met 14 sur 20 (de toute façon la note maxi qui pouvait être obtenu c'est 16 )

ils sont ensuite venu au centre de formation de la Douane ou ont avait fini le dernier mois de formation moto et ils avaient été incapable de refaire notre parcours technique avec leur façon de piloter car il n'était pas réalisable sans faire de mise en opposition ni utiliser freins et embrayage

je me suis par contre énormément amusé lors de la formation Douane à rouler à bloc avec des 500CB sur le plateau de formation dont une fois tout en travers sur les 3 premier rapports tellement il y avait d'eau sur la piste
pareil sur la route avec les RT et les FJR à rouler fort tout le temps

et avec la Douane aucun interdit de pilotage tant que c'est efficace

je vais certainement passer pour un râleur et un mec qui ramène sa fraise mais tant pis

Ben non, tu donnes un avis éclairé sur le sujet c'est tout...
De ma vision de "jeune permis" , leurs trajectoires de sécurité me paraissent plus logique que chercher la corde trop tôt et finir en élargissant dans la bagnole qui arrive en face...
Ils n'ont peut être pas la science infuse, mais bon, on peut pas dire qu'ils soient mauvais non plus...

Yves0277 a écrit:

je vais certainement passer pour un râleur et un mec qui ramène sa fraise mais tant pis

Ben non, tu donnes un avis éclairé sur le sujet c'est tout...
De ma vision de "jeune permis" , leurs trajectoires de sécurité me paraissent plus logique que chercher la corde trop tôt et finir en élargissant dans la bagnole qui arrive en face...
Ils n'ont peut être pas la science infuse, mais bon, on peut pas dire qu'ils soient mauvais non plus...

pour un jeune permis c'est sur ils vont t'apporter des bases de trajectoires et de positionnement c'est clair.
ça va te permettre d'avoir un pilotage plus propre ce que ne t'apprend pas l'auto école.
pour abattre des kilomètres efficacement et sans fatigue le mieux est d'avoir un pilotage enroulé et d'éviter les transferts de masses
le mieux est d'apprendre à passer propre dans les virages et au fur et à mesure le rythme viendra

en fait ce qui me gène le plus avec les gendarmes c'est qu'ils vendent leur formation comme la meilleure du monde alors qu'ils n'ont même pas la meilleure formation de France

Yam3cx a écrit:leur centre de formation de Fontainebleau ou tu passes des journées à tourner au ralentit sur des pistes en béton pour poser les roues exactement ou leur manuel d'il y a 30 ans l'a décidé

Haaaa, le mini-golf...
Mon moto-club ayant eu l'opportunité d'organiser deux endurances TT à l'intérieur du centre dans les années 80, nous sommes plusieurs à avoir profité du traçage pour faire un petit détour par ces pistes sur lesquelles, sans la moindre supervision à l'horizon, nous avions, ô surprise, copieusement fait les cons à grand coups de gaz et d'embrayoir...

Yam3cx a écrit:pour abattre des kilomètres efficacement et sans fatigue le mieux est d'avoir un pilotage enroulé

'tain, tu me fous sur le FJR, j'pense que je vais spontanément rouler "enroulé"... avant de m'enrouler autour d'un arbre, lol...