BRIO a écrit:Moi, qui avais une DTMX, je me souviens bien de la différence des amortos avec les copains. Et pareil pour la selle qui était bien plus confortable que celle des XLS bien plus dure...

Absolument. Pour l'époque, c'était vraiment un pullman.

Seb125Dtr a écrit:Euh..combien de motos as-tu eu, au total Arnaud ?

Heu, quelques-unes... Sans compter toutes celles que j'ai essayées (potes, presse...), lol...
Y en a un certain nombre ici, et il en manque deux ou trois: viewtopic.php?f=15&t=24671&start=0

Hello les gars !
3 mois plus tard, la XLS est quasi prête pour le CF enduro vintage de la semaine prochaine




*Réfection de La Fourche, nettoyage + spis + caches poussières + percage des “pistons” + émulseurs sur mesure ( type racetech). J’ai pas encore reçu les ressorts renforcés. Ce sera pour la 2nd manche
J’ai également des réhausseurs avec valves , j’ai pas mis d’air perso , j’ajusterai au besoin si nécessaire.
*remplacement des silenblock de pontets par des entretoises aluminium, rehausse de pontet, poste de pilotage “propre” : poignets et leviers
*J’ai refait le faisceau qui était déjà simplifié un max, le circuit de masse ne me plaisait pas. (Bcp de bout de fils soudé)
*Vidange et nettoyage de l’épurateur centrifuge.
*Modification de la boîte à air, avec adaptation d’un filtre de freeride 350cc. (Adaption imprimé en 3D)
*Contrôle de l’état des jantes aussi, pas mal de surprise dans le fond de jante, gripster + chambres renforcées.
* Kit restom dans le réservoir avec remplacement de la crépine et du robinet à neuf.
*J’ai pas touché au amortisseurs Hagon qui était déjà présent à l’achat, il y avait également une ligne direct en inox et un carbu de 27.

*j’ai un moteur neuf à monter aussi, mais pas le temps de l’installer avant la première course
Beaucoup d’améliorations faites et pensées par un pote à moi que je remercie bien sure

Haaaa, ça me rappelle ma jeunesse, lol...
Chuis sûr que t'es ébouriffé par l'arrivée des watts.

Ébouriffé par les 13 fantastiques chevaux

(Pour la puissance je me promène parfois avec ma CRF, mais j’ai pas le niveau de l’exploiter )

Sympa. La fourche n'est pas trop facile à vriller avec les prolongateurs ?

Même sans-cœur La Fourche est un vrai chewing gum -_-

Si tu recules d'une page, tu apercevras le magnifique (et indispensable) rigidificateur maison sur ma fourche d'origine...