Dans mes lointains souvenirs, il me semble qu'un Kle avait été engagé sur le Paris-Dakar...
D'origine la Kle est tout de même, en étant gentil, une " daube ", faut se rappeler que c'était une bécane " à pas cher "...
Si c'est pour remplacer ton super tenere qui est la pire moto tt de sa génération alors pourquoi pas

ber13 a écrit:D'origine la Kle est tout de même, en étant gentil, une " daube ", faut se rappeler que c'était une bécane " à pas cher "...

Voilà.

Rony a écrit:Peur non, j'aime juste pas (conduire) les gromonos.

Donc un trail léger pas cher, apte à voyager et à faire de l'offroad avec un pilote à petit niveau, mais pas un gromono.
T'es pas du tout casse-couilles, toi, hein...

Un 200 DTR?


Un mono 4t (y compris en 250/350) qui prend des tours, c'est un mono liquide récent (post 2000), une WRF par exemple.
Certains (genre Brio) regrettent même le caractère des vieux machins d'autrefois, qui cognent sous les 2500 et ne dépassent pas les 6000, lol...

Bon, allez, 350 DR.

Un Freewind, pas assez enduro je suppose ?
Sinon, ça marche bien, c est léger à conduire, ça prend des tours pour un mono, c est pas cher .
J' ai essayé et adoré, c est le physique qui m a rebuté

Titine a écrit:Un Freewind, pas assez enduro je suppose ?

Lol.

La freewind Je crois que Suzuki parlait de trail urbain à sa sortie.
En revanche la version dr avec la même base moteur est certainement un des meilleurs trails gromono...( du siècle dernier )

'bsolument.

Bon en attendant de pouvoir tester un DR et une KLE, j'essaie aussi ce qui se fait en Indonésie.
CRF 150, c'est léger mais ça manque de punch quand même.

C'est parce que t'as pas un CRF R.




Tranquille, ton coin, sinon...

Les malades
C'est du coup le 250 crf r ?


Yep le coin est vraiment sublime.

Belle course

Pas besoin de permis là-bas ?

Rony a écrit:Les malades
C'est du coup le 250 crf r ?

Ha non non, c'est le 150.

Yves0277 a écrit:Pas besoin de permis là-bas ?

Il me semble que c'est comme pour le moto-cross : pas besoin de permis..

Ha oui pas pareil !
Le CRF 150 pour l'Asie fait 12.2cv
L'avantage c'est que j'ai consommé en moyenne 2.5l/100km.