Yves0277 a écrit:Pas besoin de permis là-bas ?

Nope même pas besoin !

J'imagine bien la discussion avec des potes dans quelques mois :
T'as fait quoi durant ton retrait ?
Bas j'ai été rouler fond de 5

Bah c'est cool ça....
Profites bien

Rony a écrit:

Yves0277 a écrit:Pas besoin de permis là-bas ?

Nope même pas besoin !

J'imagine bien la discussion avec des potes dans quelques mois :
T'as fait quoi durant ton retrait ?
Bas j'ai été rouler fond de 5

Ce génie

Vous me retirez le permis, OK. Je me casse et reviendrais quand vous me le redonnerez !

Bon j'aimerai bien me casser 3 mois, mais je n'ai que 2 semaines.

Pas si mal...

Bon bah, j'ai craqué pour une KLE 500...
Ne démarrait pas, pisse l'huile et l'essence, carénages fendus/cassés et repeints à la bombe, comment pouvais-je résister à une telle offre ?


Bon c'était juste un fusible, elle tourne. Tous les consommables sont presque neufs.
Et pour le prix de 200 balles j'ai pas fait le difficile.

C'est excessivement moche mais elle peut être un bon compagnon de voyage !

Combien de km ?

Rony a écrit:C'est pas un peu lourd tout de même un 600DR ?

Kawa revendique quand même 8 kilos de moins que ta Super Ténéré (181 à sec vs 189).
Soit j'ai rien compris à ta demande, soit cet engin n'y correspond en rien, lol...

Sans commentaire
Oui juste un : moto qui ne correspond pas au sujet

ARNAUD a écrit:Soit j'ai rien compris à ta demande, soit cet engin n'y correspond en rien, lol...

En effet.... mais c'était pas cher !!

Bon, c'est surtout que ma demande a changé. Je me suis dis que je préfèrerais un ptit trail simple pour tous les jours, et pouvoir aller le/me foutre par terre dans les chemins sans arrière-pensée.

En vrai, c'est quand même moins lourd, la Ténéré 750 fait 226kg en ordre de marche contre 200kg pour la KLE. Elle est moins haute aussi.
Et c'est fiable pour rouler ce printemps dans le sel, pluie, neige.

Quand je vois le prix des DRZ ou DR350/600 à plus de 3000 balles, ça calme.

ber13 a écrit:Oui juste un : moto qui ne correspond pas au sujet

Et alors ? La moto, c'est subjectif non ?
Quel con je suis, j'aurais du prendre une DTMX....

Pffff, t'façon, soyons honnêtes: les twins, offroad (hors gravel), c'est réservé à une trrrès petite élite.

Tiens, d'ailleurs, là, en haut de la p3, il y a un excellent résumé d'une sortie offroad d'un gars lambda de petit niveau (de son propre aveu) qui voulait absolument un bi.
https://www.terre-bitume.org/t9487p50-t ... 600-rallye

Bah son plus gros problème a été une branche d'arbre plantée dans la main, avec un gromono ça aurait été pareil !

C'est pas vraiment ce "détail" qui me frappe...


Sinon, je me demande bien comment tu passes de 8 à 26kgs d'écart...

Rony a écrit: un ptit trail simple

Bon, t'façon, tous ces trucs (particulièrement de cette génération) n'ont rien à voir avec des trails. Ce sont des routières déguisées en motos style rallye, un peu comme le SUV avec lequel moman va chercher les mômes à l'école ressemble de loin à un vrai 4x4...
Bon, au moins, celle-ci est effectivement cadeau...

J'ai indiqué les poids en ordre de marche et non à sec, je trouve ça plus réaliste.
Je me demande quand même si une Ténéré 700 serait plus facile à emmener en chemins, elle qui pèse aussi 204kg en ordre de marche.