125 rg gamma

[Rominja]

Salut à tous!
Je viens de faire l'acquisition d'une 125 rg gamma à l'arrêt depuis 5 ou 10 ans...
Le moteur n'est pas bloqué, il manque la face avant et il lui faut une bonne peinture cadre et tout.
Certains d'entre vous on ont il déjà eu? Des particularités à vérifier?
Qu'est-ce que vous pensez de ces bécanes?

[Bipcoyote]

Je ne connais pas ce modèle mais je ne connaissais pas non plus certains modèles que j'ai refait..
D'ailleurs, la dernière acquisition est une inconnue mais ça ne va pas durer

Le premier conseil que je peux te donner est de trouver toute la doc possible comme la revue technique, manuel de l'utilisateur, manuel d'atelier, etc... ; tout peut servir.

Tu peux aussi taper sur internet avis 125 R gamma pour choper quelques informations sur le modèle.

Comme toute remise en route, je commence par une vidange de tous les fluides, changement bougie(s), filtre(s) et test de démarrage. La suite sera de contrôler tout le reste comme freins, pneus, partie électrique / éclairage etc..
La partie concernant le côté cosmétique : je la réserve pour la fin

[nono28]

Quelle année la bestiole ?

Tu as de la compression ? Allumage ?

[Rominja]

Pour ce qui est des fluide et tout c'est ce que je pensai faire
Apparemment c'est une 91 j'attends la cg pour être sûr, compression oui, allumage pas encore regarder...
Je vais aussi effectivement essayer de choper la revue technique
Je vous tiendrai au courant au fur à mesure

[ber13]

C'est le modèle avec fourche inversée et bras banane ?
Si oui, le gros défaut de ce moteur est la conception des valves.

[Rominja]

Non ça c'est le model qu'ils ont fait après c'est la 125 rg fun

[Rominja]

Mais bon même marque même années donc bon y a des chances que ce soit les mêmes...
Après il me semble avoir lu quelque part que que pour les débrider complètement il fallait y mettre une valve japonaise car pas les mêmes qu'en france

[dinogt]

125 fun
C'est aussi fragile ou plus que le 250 RGV et c'est pas peu dire.
Si tu ne sais pas controler les valves, change les contre des cougar.
Si ton cylindre est hors cote, EMAC en a fait refaire, oui, lui et pas les autres.
Pour ton vilo, souvent portée roulement alumage à refaire... et bielle, biensûr.
Remonte bien comme il faut, avec les bagues sur l'axe de piston et cage Suzuki uniquement.
Ne t'amuse pas à ne pas demonter le moteur à moins que tu aimes jouer au poker... et perdre

[Rominja]

Dino je répondai à ber
Moi c'est une 125 rg gamma peut être que c'est le moteur je sais pas tu peux peut être me le dire.
Pour ce qui est du moteur il y aura sûrement du taf, est-ce que au besoin tu fais la dessus ou pas?

[dinogt]

Je ne sais pas
Si t'as des valves rondes à guillotine en 3 parties, c'est pareil.

[Rominja]

Ok je te dirai ça quand je commencerai à demonter

[dinogt]

De tete, il y a des 125/250 RG avec pistons en 54 réalesables et, des 125/250RGV avec cylindre traité en 56
Je ne me souviens pas avoir réalésé ces cylindres realésables.

[Rominja]

Ça correspond bien à ce que j'ai trouvé
Rg fun en 56mm modèle après rg gamma qui est en 54mm
Donc apparemment je serai en 54mm.
À vérifier

[ber13]

Sur les modèles plus anciens il y a une chambre ( style atac de chez Honda ) qui modifie le volume de l'échappement en fonction du régime. Les modèles " libres " prenaient un bon 140 km/h et les moteurs sont fiables.

[Bipcoyote]

Et bien ça, c'est plutôt une bonne nouvelle pour lui .