petite kestion!

de **florian38** le 02 Juil 2005 22:03

slt je voulé savoir a koi sert le powernow!! é este ke fo til changé keleke chose apré la pose de la lame powernow! merci pour ce ki reponde!

traduction:
Salut je voulais savoir à quoi sert le powernow, est ce qu'il faut changer quelque chose apres la pose de la lame powernow? merci pour ceux qui me repondront.

de **Grolik** le 02 Juil 2005 22:13

slt mek en fét jkroi kjte répondré kan tékrira 1 poal mieu!
yo!

de **Dr_phobos** le 02 Juil 2005 22:20

c'est quand même meme dingue ça !! à croire qu'ils ont un clavier telephone portable au lieu d'un clavier super érgonomique etc..!

Une fois pour toute, sachez que quand vous écrivez en SMS, on a pas du tout envie de lire jusqu'à la fin..pourquoi? car il faut déchifrer.. ! tout le monde n'est pas habitué à écrire ni lire de cette façon !

pfff à quand un utilitaire sur les forums qui gicle directement les posts ecrit de la sorte !

allez désolé pour ce post qui n'a rien à voir aevc la TDR/DTR

ciao

de **SEBLOB** le 03 Juil 2005 1:27

Sinon, et vu que j'ais à peut pret décrypter ce language issu d'un lointain dialecte :roll:

, la lame Power NOw (en fait il y en a deux, une qui se met avant le carbu, et l'autre aprés) est sensé réguler le flux d'air qui traverse le carbu en réduisant au possible les turbulence crée par le boisseau qui bloque en partie le conduit. Ces "lames" sont donc sensé améliorer le passage de l'air dans le conduit du carbu jusqu'a mi ouverture du boisseau.

Et donc c'est sensé amener un peu plus de puissance à bas régime :wink:

.

A+

de **Grolik** le 03 Juil 2005 13:33

Oui, car il me semble que l'effet recherché est un peu aussi celui du PowerJet: en faisant en sorte que ça soit moins le bazar dans le venturi du carbu, le mélange est homogénéisé plus tôt, est plus vite et mieux refroidi par l'essence, et pour peu que le carter soit bien conçu, on gardera un mélange bien homogène et une essence bien vaporisée jusqu'au cylindre, d'où une meilleure combustion!

Par contre je me demande si la lame du PowerNow n'est pas gênante pour le fonctionnement d'un PowerJet...

de **Mr.T** le 03 Juil 2005 18:36

ca se trouve ou la lame powernow?

je veux dire par la que pour un DTRE2004 ou puis-je la trouver?
ca m'interesse assez a vrai dire, allié avec des clapets carbone
ca doit etre plus sympa bas dans les tours non?

de **wismergor** le 03 Juil 2005 19:54

http://yam2stroke.free.fr/preparation/m ... e/lame.htm

Merci Phiphi :wink:

de **Mr.T** le 03 Juil 2005 20:24

wismergor a écrit:http://yam2stroke.free.fr/preparation/moteur/menu_moteur/lame/lame.htm

Merci Phiphi

Merci! je me rappel l'avoir vue en fait, mais tout pret ca se trouve pas?
(a un prix raisonnable ? )

de **philippe** le 03 Juil 2005 20:56

en fait depuis mon serrage et mon réglage cher michel dtr je ne lai pas remonté car le réglage de michel m'a apporté plus de puissance que le power now pour mr.t on en trouve pas le vrai power now pour dtr il existe uniquement pour le machine de cross ou d'enduro

de **Mr.T** le 03 Juil 2005 22:54

philippe a écrit:en fait depuis mon serrage et mon réglage cher michel dtr je ne lai pas remonté car le réglage de michel m'a apporté plus de puissance que le power now pour mr.t on en trouve pas le vrai power now pour dtr il existe uniquement pour le machine de cross ou d'enduro

Merci beaucoup pour cette precision :wink:

petite kestion!

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