J'avais acheté un échappement rino et adapté un silencieux fmf prévu pour une yz 125 . Comme mes connaissances mécaniques étaient assez restreintes , je n'ai pas voulu me lancer à régler ma carburation et j'ai préféré l'amener au consessionaire Yamaha de St-Etienne pour leur demander de régler mon carbu ! En allant la chercher le mécano me passe cette feuille et m'a dit qu'il n'a persque pas touché au carbu mais que pendant 2 heures , il a réglé l'YPVS et le résultat est tt simplement magnifique ! Des reprises bien plus importantes , gain de couple et une vitesse de pointe accrue ! Avant elle était mal réglée , on voit sur la courbe rouge une perte à 8000 trs environ . Si vous avez un soucis ac votre DTR , et que vs êtes ds la région , amener là ds ce magasin , le mécano est un grd passioné du 2 tps et a métamorphosé ma DTR !

28 ch au lieu de 21 ouahhhhhhhhhh ça doit arracher......
Et cette montée linéaire trop belle IoI
@+
JC

j'aurai préféré perdre en bas pour avoir un coup de pied au cul en haut , soit un vrai 2 temps ! Mais je ne sais pas si je vais investir encore plus . Je peux encore y gagner en mettant un silencieux rino , je gagnerai encore des tours !

Ca c'est un bon mecano, il ne faut pas le perdre

En meme temps, si tu avais une valve qui se fermait à haut régime, rien d'étonnant... si ce n'est que le mécano qui s'occupe de tes révisions est un branque incroyable

Effectivement jolie courbe j'aimerais bien avoir une machine qui aligne 28 chevaux moi !!
@+

on peux pas avoir plus de detail ?

donc une DT + pot = 28cv bien réglée ??

ta payé cher le banc dessai ?

si tu vide le pot d'origine et que ta valve est correctement reglé elle sort 28 ch la dt

"nettoyé" le pot n'apporte que du bruit en plus et non des chevaux ! 2heures de main d'oeuvre -> 90 euros . Oui pot rino et silencieux fmf pour yz 125 mais le diamètre de la sortie du pot est bien inférieur à celui de la cartouche dc je vais peut-être opter pour un silencieux rino , je gagnerais des tours et il sera mieux adapté . Pour l'instant , je ne monte qu'à 10.000 pas plus .

28 cv ca défonce :D

j'espere que mes mécano savent régler ca comme il faut lol

et a 28cv elle monte a combien ? Meme si moi jsuis plutot friand de grosse accel mais c'est bon a savoir quand meme !

Ben Néo ma dt est débridée, le pot a été vidé et ma valve a été réglée également (après je ne pense pas qu'elle soit correctement réglée vu ce que j'entends) et je ne crois pas qu'elle fasse 28 chevaux ... après je n'ai pas viré les chicanes du silencieux ca doit être pour ca ...
Enfin avec 28 chevaux ca doit avionner non ? Combien tu tappes en pointe
josé ?
Merci d'avance @+

je prends 130 mais les accélérations sont démentes ! J'ai juste gagné 5 km/h en pointe , mais je préfère les routes tortueuses ac des virages qui se passent vers 70-100 , et les sorties de virages à partir de 6000 tr/min sont vraiment pas mal , il y a de la reprise ! Mais à partir de 8000 ya encore plus de pêche ! Mais je prévois de mettre un caméscope sur le guidon et compte tour , dc on ne verra pas ces derniers ! Je vous passerai les vidéos pour voir ma moto . Je ferai plusieurs tests .

sa je lai lu je ne sais plus ou je l'ai lu que la dt developpé d'origine 28 ch juste en vidant completement le pot et en mettant le fil a la masse

ben tu lis des conneries ! Aucune dt ne peut développer 28cv d'origine ! Vider le pot n'apporte que du bruit , les doublures à l'intérieur sont prévues pour l'homologation ,c'est tout .

bossant das un atelier toute la journé je peu
te dire que vider le pot augmente tes perf