vivjulie a écrit:Effectivement je n'avais pas pensé au problème du radiateur, et ici il fait très chaud. J'oublie l'histoire du kit.
J'oublie aussi la 125 débridée, j je viens d'en essayer une et j'ai trouvé que la différence n'était pas flagrante avec une 15 cv qui marche bien.
Pour répondre à la question pourquoi une 125, c'est parce qu'en même temps je cherche du quasi neuf (du genre <10 000 km d'origine) ce qui est quasiment mission impossible sur une DTR200.
Je commence à me demander si je ne vais pas chercher aussi du côté d'une 250/350 4T.
Pour ce qui est d'un 250 4 temps ca marche comme un 125 2 temps avec le cout exhorbitant des revisions en plus et aucun caractère moteur en plus de cela ils sont rares (hyosung comet 250, TTR 250 mais pas grand chose d'autre)
Un DT ou TDR debridé marche bien mieu qu'un bridé et avec une ligne c'est encore une autre dimension