du DTR au YZ

[pascalriri]

une question me trotte dan la tète

quelle est la différence entre un DTR 125 est un YZ 125 qui donne set écart de puissance ?
pourquoi on ne peu pas faire un YZ avec un DTR ?

[vlad]

Salut
Déja les cross ont des moteur dit carrés, c'est a dire aux cotes d'alesage/course égaux.
Cela donne une agilité à monter immediatement dans les tours contrairement aux moteur à longue course type DT pour 56X50. En suite les pieces intrinseques au moteur sont plus legeres, de meilleurs aliages comme le magnesium pour les carters.
Ensuite le systeme d'allumage est bien different en relation avec la morphologie du cylindre egalement totalement different aux DT. Il faut se souvenir qu'un engin de cross n'est pas homologué et que les performances sont donc poussées au maxi, c'est aussi pour cela que c'est difficile à esperer réaliser avec un DT.
Le poids est aussi moindre, sans batteries, porte bagage, pots doublé, clignos, reservoir en tole, jantes acier.........

[pascalriri]

ah oui quand même !! il y a quelque difference !

[fabdtx]

salut, je sias que point de vue puissance les yz 125 peuvent atteindre une quarantaine de cv , avec un moteur dt si tu arrives vers les 30 cv c'est vraiment le max que tu peux en tirer

[Toopack]

Sur un YZ tout est optimisé pour la performance, et uniquement la perf !
Choix des matériaux, choix tèchniques ect ....
c'est tout simplement optimisé, calculé, pensé , pour l'usage prévu !
comme le dtr, mais ce n'est pas le même usage et qui plus est le DTR est soumis à la réglementation routière, pas l'YZ ( enfin la règlementation sportive seulement)...... essaye de faire 10 km d'autoroute avec un YZ tu comprendras ( façon de parler hein ....). Un YZ est aussi très exigent au niveau physique du pilote , c'est qu'avec les vitesses de passage , il faut assurer niveau pilotage aussi , c'est tout simplement un autre monde

[pascalriri]

salut, je sias que point de vue puissance les yz 125 peuvent atteindre une quarantaine de cv , avec un moteur dt si tu arrives vers les 30 cv c'est vraiment le max que tu peux en tirer

30 cv set déjà pas mal, mai on peu vraiment y arriver ?

[karim]

Ben je pense qu'il vaut mieux rester en 20-22cv car la fiabilité en prend un sacré coup si tu optimise trop le DT...
P.S.: Cela dit si tu est scrupuleux sur l'entretien, why not...

[meulio]

salut, je sias que point de vue puissance les yz 125 peuvent atteindre une quarantaine de cv , avec un moteur dt si tu arrives vers les 30 cv c'est vraiment le max que tu peux en tirer

30 cv set déjà pas mal, mai on peu vraiment y arriver ?

Oui en achetant un DT 200

[fabdtx]

Quand je parle de 30Cv c'est vraiment le grand max , en faisant toutes les modifications possibles ( carbu , clapet , ligne ,agrandissement des lumières etc....) et c'est donc vraiment pour celui qui n'utilise pas bcp sa moto et qui n'a pas peur de la casse ...