Pignon/chaine

de **fabdtx** le 13 Avr 2006 17:41

salut les gars,

j'ai maintenant 2400 Km et j'ai constaté que mon pignon sortie de boite était déjà bien entamé ( dents pointues) est-ce normal???
Combien de Km faites vous avec un kit pignon/chaine???

de **Zlahel** le 13 Avr 2006 19:42

C fait vraiment pas beaucoup 2400 bornes ...
Moi j'ai changé mon pignon à 10000 bornes et je trouve que c'était pas terrible alors là ...

Pour info j'ai actuellement 12500 bornes et je pense le changer vers les 15000 ... voilou

byebye

de **phifi** le 13 Avr 2006 20:55

A mon avis, pour s'user si vite, la chaine est trop tendue, ...et en plus ça doit limiter les perfs de la moto.

de **SEBLOB** le 13 Avr 2006 21:52

Il faut dire aussi que c'est une question de point de vue pour les dents "pointues". Peut ètre que tu les trouve pointues mais qu'un autre les trouvera trés bien.

T'as pas une photo :?:

.

Si réellement le pignon est mort (au final je crois que c'est même pas pointue mais plutot crochue que deviennent les dents :roll:

) ben alors oui, pour 2400 km, t'as chaine doit ètre trop tendu, et pas assez souvent graissée.
Et les dents de la couronne ?

A+

de **faluchon** le 13 Avr 2006 21:59

en parlant de pignon je vais commande un nouveau pignon car je prend qu'un petit 130km/h avec le vent dans le dos.donc pour sa je me demande si je commande un pignon de 17 ou de 18??????
Je suis debridé(pot d'origine est silencier d'origine) je prend 9500tr/min en 6eme j'ai les clapet d'origine(mes je compte les changer se mois ci)

Est je pese environ 70kg.
merci

de **SEBLOB** le 13 Avr 2006 22:10

attention que dans certains cas, la puissance demandée en plus par un allongement de la transmission n'est justement pas disponible.
Au final on va aussi vite qu'avant, et on gagne juste sur une réducation de 400/500 tours du régime moteur (consommation un peu diminuée et usures des pièces aussi).

Si tu ne monte qu'a 9500 tours en font de 6 avec le 16 dents, il y a fort à parier que tu vas monter juste à 9000/9100 tours à fond de 6 avec le 17. Mais tu serra quand même à 130 km avec le vent dans le dos. Par contre il y aura un peu moins de "patate" avec le 17 qu'avec le 16.

Bref moi je te conseil de tester le 17 dents, car 18 dents c'est rare de le monter, il faut vraiment avoir un moteur qui le suporte

. Déja que le 17 y'en as pas mal qui ont testé et qui n'ont pas aimé finallement et qui ont donc remis le 16...

A+

de **boblafouine** le 14 Avr 2006 0:29

ben moi j'ai dtre mx everts de 2005 et des fois je me demande a quoi sert la 6°.

de **KubZ** le 14 Avr 2006 3:13

a rien. j'avais ca aussi avec ma dtx, je poussais bien la 5eme, et quand je tapais la 6eme je perdais des kmh... mon pignon de 15 justement ma corriger ce probleme, ma 6eme tire aussi longue que les autres vitesses et j'y ai gagner en pointe au final... j'en tire comme lecon que effectivement pour monter un plus gros pignon... il faut y réflechir a 2 fois au résultat :lol:

de **jimpqfly** le 14 Avr 2006 14:05

Ton pignon doit avoir été produit dans les Carpates.

de **fabdtx** le 14 Avr 2006 17:58

Moi j'ai roulé 100 Km avec un 15 dents , et je ne prenait toujours pas mes tours en 6eme mais je bloquait à 105 en 5eme , donc si je conseille un pignon pour gagner en vmax il faut mettre un plus grand et de ce fait pouvoir prendre plus de tours en 5eme (la 6eme ne sert quand meme a rien..)

Pour mon probleme la chaine est tendue normalement (comme dans le mode d'emploi) et je la graisse relativement souvent (+-200 Km) avec de la graisse en bombe Castrol(blanche)... .

de **SEBLOB** le 14 Avr 2006 21:12

même avec un pignon de 15 sur vos bécannes récentes la 6 ème vous donne la sensation d'avoir un veau :shock:

.
Et quand elles sont encore bridée alors on passe même pas la 5 ème :?:

.

A+

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