si vraiment vous avez de l'argent en trop faite come moi acheter cez un revendeur yam a coter de castanet
ce matin ma femme est aller me cherché un psb de 15 et bien jai eu la bonne surprise ce midi
le prix 16 euro 15
heureusement qu'il navait pas en stock un 16 et un 17 car je lui avai demander de me prendre les 3
la facture aurai ete salé

ne sachant pas si il est cité quelque part sur le forum, je le mets à tout " zazar "

http://www.moto-pneus.com/

bonjour ou peut'on trouver sur le net des psb
car j'ai acheter un psb de 15 chez un revendeur yam il ma couter 16,15 euro et il ne va pas il parai qu'il y a deux model pour mon hybride et le conss ne fait pas de reprise ny d'echange
donc il a fini de me voir

encore un CONcessionnaire...

bizarre, jamais entendu parler de 2 modeles...

vu que t'as le moteur d'un tdr normal, je comprends pas comment ils ont fait pour se tromper.....m'enfin bon!

voila un pignon a 5€, http://www.blue-oil-france.com/product_ ... s_id=27151

profites-en pour prendre les cotes du tien avant de commander, on sait jamais

TOMTOM a écrit:bizarre, jamais entendu parler de 2 modeles...

Je confirme, je n'ai jamais vu 2 modèles de PSB que ce soit pour DTR ou TDR, même Lightburner ton concessionnaire est vraiment un mauvais, qui plus est de mauvaise foi moi je lui aurais foutu le pignon à travers la gu...

sirka a écrit:bonjour ou peut'on trouver sur le net des psb
car j'ai acheter un psb de 15 chez un revendeur yam il ma couter 16,15 euro et il ne va pas il parai qu'il y a deux model pour mon hybride et le conss ne fait pas de reprise ny d'echange
donc il a fini de me voir

Mouais, comme dit précédemment, sur TDR (toutes) et DTR/RE (toutes aussi) et DTX, c'est la même sortie de boite donc y'a pas de pignon spécifique à un modèle. Et encore, je pense que sur TZR c'est pareil.
Même sur la 200 DTR si le pignon n'est pas de la même taille (c'est du 520 et non du 428) c'est encore le même axe de sortie de boite donc çà peut se monter sur DTR/TDR on le contraire (ce que j'ais fait, kit chaine de 3XD sur moteur de 200DTR).

Bref, t'es tombé sur un concess qui veut pas beaucoup se fatiguer, et je sais même pas comment il t'a trouvé un pignon qui ne se monte pas ??? Car donc çà n'est donc pas un pignon de DTR/RE TDR DTX. Peut ètre qu'il t'a filé un pignon de DTLC .

Et sur le net, ben y'a en effet Blue oil, j'ais jamais eut de problème avec eux .

A+

Salut et meilleurs voeux à tous .J'ai trouver une adresse de pieces détachées neuves et dans toutes les marques et biensur notre fameuse DTR ,WR,YZ ect....Un peu bizare pour commander je ne trouve pas ce site tres détaillé mais il faut envoyer un mail et on reçoit une réponse de tarif soit par mail ou par phone et on doit certainamant confirmer sa commade ou annuler....http://www.moto-piece.com/piece-detachee-moto.htm Je suis en train de le tester...

A+-jack16 dtre125 pot d'orig vidé+silencieux spes enduro+ypvs à la masse.

Sur ton site ils ne connaissent pas la MTX.

moi je prends bcp de pieces chez Wemoto:

http://www.wemoto.com/

ils ont de l'adaptable mais aussi de le piece d'origine.

Le must , les alésoirs à gicleurs



http://www.alpdiffusion.com/produit.php ... roduit=21#

Moins cher ici:

http://67.15.14.25/~motorkit.com/catalo ... ts_id=1414

Salut tout le monde, j'aimerais allésé mon cylindre en 58mm ou est-ce que je peux commander un piston wossner ?? car j'ai le site les références mais comment commandé ... je ne sais pas ???

ici par exemple http://cgi.ebay.fr/WOSSNER-piston-forja ... dZViewItem

merci phifi. Ma dernière question est que je vois partout sur le forum écrit qu'un cylindre de dtr est alésable jusqu'a 58mm... et après ? il reste encore 2 cotes supérieurs en wossner c'est possible ou pas d'augmenter toujours ?

Il faut surtout adapter la valve en conséquence pour qu'elle ne touche pas le piston !!
En théorie on peut effectivement monter jusqu'à 60mm (d'ailleurs wössner fait des pistons pour DTR jusqu'à cette cote...), mais je ne suis pas sur que la valve puisse se réduire suffisamment ..

Phiphi, je regardais le cite que tu viens de donner..Ca m'a l'air interessant.
J'ai juste une question.., pourquoi les pistons tdr -tzr s'arrettent à 1997 ??
et "plana", celà veut bien dire que c'est un piston plat (rigolez pas les gars..j'habite près de l'Allemagne et l'Espagne, c'est loin...)
Merci

Piston plat : oui