150....... c'est possible

[JC76]

Arf arf arf juste histoire d'en faire baver qq1
Cette aprem la moto a poussée à + de 150km/h sur la 2x2 voies
Beau temps, vents léger.
Aller: 140-145km/h max pour 10500t/m
Retour: 150-155km/h max pour 11500t/m (et en plus avec un silencieux ninja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Vitesse confirmé par mon frère qui me suivait en 600
Je suis restait environs 5 minutes à 11500t/m, mais j'aime pas ça, j'ai peur pour le moteur...


J'avais juste une petite question: par moment l'aiguille du compte-tour sautait de 11500t/m pour redescendre à 9500t/m ( dans les cas suivants: doublement de camion et passage de descente ou plat en monté) Malgrés que je sois à 9500t/m pour 150km/h c'est aussi dangereux que d'être à 11500t/m ?????????????

Merci de vos réponses
@+
Jccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc.....

[Toopack]

Bah alors à 150 km/h à 11500tr/mn
puis après 150 km/h à 9500

Sans découuuuunnneeerrrrrr

[TOMTOM]

J'avais juste une petite question: par moment l'aiguille du compte-tour sautait de 11500t/m pour redescendre à 9500t/m

oula!

tu as fait des amorces de serrage!!!













mais non, je rigole JC!!!

t'as eu peur hein!

bizarre cette baisse de regime, tu es bien sur que le compteur ne descendait pas lui aussi?

c'est marrant, parce qu'avec le logiciel de calcul, a 11500tr avec un pignon de 17 tu es a 156 reel... si tu as un pneu en 130/80/17

marche bien la bete!

[TASSIN]

je pencherais plus pour un prbleme de compte tour 150 km a 9500 tr mn c est tout simplement impossible

[tdbpsycho]

je pense que tu as le meme probleme que moi JC j'ai mon aiguille qui delire parfois quand je tape bien dedans pendant quelques kilometres

En tout cas Chapeau bas l'ami

[maximotep]

c quoi comme prepa

[TOMTOM]

aucune! (ou trés peu => va voir son site)

il l'astique tellement qu'il a un meilleur cx qu'une F1!

[phifi]

Il a surtout un vrai TDR 4FU débridé et décatalysé !!!
Par contre Jc vérifie ton cable de compte tours pour voir si il n'est pas mal fixé, mais je pense que le compte tours est en train de rendre l'âme...

[JC76]

c'est marrant, parce qu'avec le logiciel de calcul, a 11500tr avec un pignon de 17 tu es a 156 reel... si tu as un pneu en 130/80/17

marche bien la bete!

Bon c'est clair que c'est pas précis à 5km/h les compteurs de vitesse à cable.
Par contre j'avais pas les yeux rivés tout le temps sur le tableau de bord à cette vitesse j'étais concentré sur la route........ j'ai bien vu + de 150, peut être 155, mais je voudrais bien vous y voir sur une moto que l'on sent a son max et peu maitrisable, à ces moment là faut filler droit hummmm!!!
Pour les T/M je pense à des sauts du cable, pour plus de précision faudrait de l'electronique.
@+
JC

[JC76]

aucune! (ou trés peu => va voir son site)

il l'astique tellement qu'il a un meilleur cx qu'une F1!

Je pense que le reglage carbu joue beaucoup, voir enormement!!!!
Y a des jours ou sur la même route elle peine à attrapper le 135-140km/h
Faut croire qu'aujourd'hui les conditions étaient bonnes

[Didper]

Bonjour ; Ma Tdr s'est envolée un jour a 11500 tours; 155 km/h au compteur alors que d'habitude c'est 140 km à 10500 avec pignon de 17 ;
Sans doute bonnes conditions ce jour là.

[rayam]

et bien deja ces jour ci on ce retrouve dans un climat de basse pression au alentours de 1000_1003 hpa
cela favorise notre rapport compression par rapport a la pression externe
cela explik ke en general et pas seulement pour toi Didper !!
nos moteurs respire mieux dans un climat depressionnaire (pour un moteur bien reglé)
alors ke si nous avions des moteurs tro compressé il marcherais moins bien
cela prouve bien : une legere augmentation de la compression de nos moteurs ne peut etre ke benefik

[SEB4LO]

oula ....

le climat déprésionnaire tout ca ... je mise pas une cacahuet dessus ...

J ai une RAD ( relativ air density ) , c est un truc qui fait pressiometre , hygrometre et themometre , un petit soft compile les infos et donne le tx relatif instantanément ......

Les changements sont ENORMES entre le matin humide et frais et l apres midi chaud et sec ....

au bas mot 3 tailles de gicleur .... c est pour ca que sur les machines de route , il faut garder pas mal de marge sinon = SERRAGE

a+

ps : le jour ou mon ancien 4FU s est emballé = soleil de plomb , tres peu d hygrométrie , plus de 40 ° et j étais a 160 avec encore la possibilitée d aller plus haut dans les tours

le moteur a l époque , ainsi que la boite a air et cie etait RAIDE stock ....

[Rossifumi_46]

Cette aprem sur une 4voie j'ai réussi a tapper 140 a 9500 environ, vivement l'hiver sec qu'on puisse voir un peu plus ce qu'elle a dans le ventre .
Sinon je suis simplement debridé avec un TDR 5AE et un PSB et 17.

[flashi]

ben comme vous en fait...
d'habitude je bloque a 140 et comme ca un jour, 155, ca m'est arrivé que une seule fois pour le moment mais je m'en rapel encore, pas mal pour un 5ae