,bonjour,
votre avis sur le 200 DTR.fiabilité ,performances et comportement.
20 000 kms / 1990 / 800 € est ce correct.
merci jmarc

fiabilité: ba c'est du yam ...
perf: ta 40 ch ou plus
prix: hésite pas fonce

800 euro?
Si elle est bon état n'hésites pas!

c'est sur que 800€ c'est correct!! ça reste quand même une moto qui a 16 ans...
par contre Néo je suis sceptique sur le fait qu'elle fasse plus de 40ch . Avis aux connaisseurs

il me semble qu'elle les fait lesz 40 ch

y'en a encore qui ont pèté les plombs sur les chiffres de puissance annoncé....... pfufff.............

j'ai bien dit il me semble, pas je suis sur ...
alors combien elle sort ???

Le prix semble correcte.
Au niveau fiabilité, verifie que le piston a été changé (conseillé vers 12000 kms), sinon les ergots sur lesquels se bloquent les segments peuvent cassés. Le segment se met alors à tourner vers le lumiére d'échappement et bonjours les dégats.
Concernant la puissance 33 cv.

33cv au grand maximum et au vilbrequin!!!

pas plus ???? j'ai du confondre avec un autre alors
33ch, c'est pareil que l'rs en 125

Ouai, d'origine c'est 23 cv pour le 200 ( RMT n° 72 ) et 21,3 pour le 125!
ce pourquoi elle s'est mal vendue, les acheteur potentiel se sont tourné vers la 125 aux perfs quasi équivalentes mais au prix plus bas ( et pas de soucis de permi et assurance meilleur marché) ce qui a abrègé sa commercialisation au bout d'un an et demi !

c'est un peu domage je l'avoue , car son potentiel moteur est suppérieur, le couple agréable ( surtout quand on en a peu avec les 125 )

faut dire aussi qu'avec un carbu 28.....

mais on est habitué a faire de la recup chez yam....

surtout qu'un 38 passe sur le 200! de quoi lui redonner une jolie courbe!

ouai, avec le même diagrame que la 125 (ou presque)....... tu vas sortir many many cv

au moins +8 cv avec un carbu,

+8 avec un pot,

et pour finir, +3 parce qu'il fait beau...

on arrive a 40!

on cherche la fiabilité ou les perfs?

sinon, je roulerais en 125 WR...

les voila mes 40