carénage d'yz

[marius]

j'ai vu un dt avec une fourche avant yz je voulais savoir si cela se monté sur les t origine (sachant que la fourne est une inversée ) voila merci

[Toopack]

Pas du tout tu veux faire comment pour faire rentrer un tube de 48/voir 50 dans un trou de 41

[phifi]

Si tu veux garder tes tés en 41mm, alors trouve toi une fourche inversée de 125KDX ou de fantic caballero qui font ce diamètre.

[marius]

merci bé alor je vais cherché ces fourches la merci de vos rep

[.MaT.]

moi aussi j'aimeré bien changer ma fourche mes je me pose quelques questions :
-les fourches de cross ne son t'elle pas handicapente sur la route? (50%route 50% chemin)
-est-ce qu'elles demandes un entretien speciale?
-avez vous des tuyaus pour en avoir a un prix résonable?

j'avais pencé deja a une fourche de kdx car un ami en a une et elle a l'aire bien mieu que celle du dtre,
il faut envisagé quoi comme budget pour cette fourche dans un bonne état?

[Mr.T]

moi aussi j'aimeré bien changer ma fourche mes je me pose quelques questions :
-les fourches de cross ne son t'elle pas handicapente sur la route? (50%route 50% chemin)
-est-ce qu'elles demandes un entretien speciale?
-avez vous des tuyaus pour en avoir a un prix résonable?

j'avais pencé deja a une fourche de kdx car un ami en a une et elle a l'aire bien mieu que celle du dtre,
il faut envisagé quoi comme budget pour cette fourche dans un bonne état?

le gros probleme c'est pas de trouver une fourche, mais de l'installer
proprement et comme il faut

ca parait simple mais ca ne l'est pas (en tout cas pas pour moi ma fourche
inversee je peux pas l'installer ca va me revenir les yeux de la tete
et ca en vaut pas le coup..)

[Toopack]

Tu n'as qu'à envoyer tes tés chez Bhir racing, ils te font çà pour 90 roros sans le port

[phifi]

Une fourche de 125 caballero est partie pour 65€ sur ebay la semaine dernière, .... j'ai d'ailleurs perdu l'enchère de peu !!!

[Toopack]

Tu peux facilement trouver de la WP (KTM) pour moins de 200 euros , quand on voit le prix qu'est vendu une fourche de DTR d'occase niveau efficacité : le jour et la nuit

Ceux qui ont déjà roulé avec de vraie TT , je ne te parle pas de trail , mais bien de modèle enduro ou cross, te diront facilement que les suspentions du DTR tient plus de la mobilette que d'un TT

[cardi]

toopack a raison g essayer une 250 gas gas ec enduro b1 ca na rien a voire avec la dtr c etait tranquilou mais avec la gas gas a toc toule temp rien ne lui faisai peur et je n'exagère pas. la dtr a une fourche de 41mm et la gas une de 48mm

[dtr sm 90]

Perso le fait d'avoir mis une fourche yz m'a couté 40 euros + 3 ou 4 heures de boulot
je m'explique : j'ai amené mes 2 T de fourches chez un tourneur. il me les as desodelidariser de leur axe de direction; et il a ensuite remonté l'axe de direction dtr sur les T yz. ainsi j'ai conservé mes roulements d'origines (j'en ai profité pour les changés), l'axe de roue étant le même, j'avais plus qu'a remonté le tout. concernant l'étrier, c'est pas trés difficile ni trés cher de se faire une patte.

[Toopack]

Je sais bien que j'ai raison Cardi

Je peut même enfoncer le clou facilement : toujours avec l'histoire de ma vieille YZ de 79 qui avait une fourche classic de 41, je n'avais rien à lui reprocher à l'époque et encore moins aujourd'hui quand je vois ce que j'ai sur le DTR

[redhancer]

moi aussi j'aimeré bien changer ma fourche mes je me pose quelques questions :
-les fourches de cross ne son t'elle pas handicapente sur la route? (50%route 50% chemin)
-est-ce qu'elles demandes un entretien speciale?
-avez vous des tuyaus pour en avoir a un prix résonable?

j'avais pencé deja a une fourche de kdx car un ami en a une et elle a l'aire bien mieu que celle du dtre,
il faut envisagé quoi comme budget pour cette fourche dans un bonne état?

le gros probleme c'est pas de trouver une fourche, mais de l'installer
proprement et comme il faut

ca parait simple mais ca ne l'est pas (en tout cas pas pour moi ma fourche
inversee je peux pas l'installer ca va me revenir les yeux de la tete
et ca en vaut pas le coup..)

faut changer les tés de fourche ma G. ?

gein gein gein

[Mr.T]

moi aussi j'aimeré bien changer ma fourche mes je me pose quelques questions :
-les fourches de cross ne son t'elle pas handicapente sur la route? (50%route 50% chemin)
-est-ce qu'elles demandes un entretien speciale?
-avez vous des tuyaus pour en avoir a un prix résonable?

j'avais pencé deja a une fourche de kdx car un ami en a une et elle a l'aire bien mieu que celle du dtre,
il faut envisagé quoi comme budget pour cette fourche dans un bonne état?

le gros probleme c'est pas de trouver une fourche, mais de l'installer
proprement et comme il faut

ca parait simple mais ca ne l'est pas (en tout cas pas pour moi ma fourche
inversee je peux pas l'installer ca va me revenir les yeux de la tete
et ca en vaut pas le coup..)

faut changer les tés de fourche ma G. ?

gein gein gein

bein moi meme en ayant tout ca me coute les yeux de la tete de la faire
installer (adapter la colonne etc..)

donc je prefere garder mes sous, si j'avais des connaissances poussees
et le matos je l'aurais fait tout seul sinon

donc si comme moi vous n'etes qu'un sombre mortel et n'avez pas de
personnes pouvant vous le faire (a bon prix), je vous conseillerais de
passer votre chemin.

(et Max sort du corps de Redhancer...)

[SEBLOB]

Disons en plus que pour changer la fourche il faut trouver en remplacement une meilleur fourche .

C'est pas parce que la fourche est inversée qu'elle est meilleur.

Donc si c'est se casser la tête pour arriver au même résultat qu'avant .

Pour ceux que la modifs intéresse alors il faudrait que ceux qui savent fassent une liste des "bonnes " fourches que l'on peut trouver pas cher d'occasion qui peuvent ètre utilisable.

D'ailleur faut pas rester que dans les 125/250 je crois qu'il y avait un model de XT 600 qui avait exactement la même fourche que la DTR .
C'est là qu'on peut monter sans modif une fourche de XTZ 750 avec le double disque ...

A+