trés beau, assé bonne finition bruit typé cross trés agréable en restant discret bas dans les tour accélération plus franche aprés 7000tr mais surtout gain de tours énorme (environ 1000tr)le pot se lance un peu plus tard que le pot d'origine. vers 7500 au lieu de 6500. Avec une transmision dorigine (16/57) ma 6 se passe sans probléme marlgré un trou vers 110 que je vais résoudre en achetant des clapets carbonne. la 5 va jusqu'a 120 compteur sans rechiné. le compteur se bloque en 6. une 306 ma suivi entr 145 et 150 de son compteur.je métrai la vidéo. sa doit faire du 135 réel je pense. je vais investir dans un compteur vélo pour plus de présision.
ma config:
silencieux rino , pot firebox gicleur 280 boite a air ouverte ac plaque de tranquilisation buté clapet écarté au max, pipe modifié facon phifi, 3 trou dans les butés cylindre légérement prépa par yamaha ( transfert, valve limé) valve déconécté Y.E.I.S supriméprojet:
clapet carbonne carbu de 32 voir 34 préparation un peu plus poussé du haut moteur filtre twin-air cale haut moteur pour augmenté mes diagrammesQuand j'aurai fini mon projet je la passerai au banc pour me donné une idée de sa puissance. je pense pouvoir arrivé a 27, 28ch au vilo.
en conclusion se pot et pour les personne qui souhaite utilisé leur machine dans les tours, mais rien que pour le bruit et la qualité du chrome sa vaut le coup de lacheté. 166 euro avec frai de port. je l'ai recu en moins d'une semaine est le vendeur et trés poli et courtois. il y en a encore en vend donc n'ésité pas!!!
Content pour toi, ce qui veut dire que le rapport qualité/prix de ce pot est très intéressant.
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