Questions sur échappement et autres...

[speedy_romain]

Sa y est j'ai reçu ma ligne DEP ce matin reçue en 6 jours

Très bien embalée, nikel

J'ai voulu la monter mais ils sont bien gentils ils ne m'ont pas filé de joint pour le raccord donc je vais faire les courses cet aprem pour trouver ça.

j'ai ensuite voulu seulement monter le silencieu mais il ne s'adapte pas sur le pot d'origine... pourtant on m'avait dit que c'était possible mais bon j'ai pas trop voulu forcer.

En plus il fait un super temps et je vais pas pouvoir le tester avant ce soir ils aurait pu mettre un ptit joint quand même!!

[p.deauville]

peux tu me donner l'adresse ou tu la achete et le prix cela m'interesse merci

[generationAM6]

tu as cas utiliser celui d'origine en premier temps en attendant le nouveau

[speedy_romain]

tu as cas utiliser celui d'origine en premier temps en attendant le nouveau

Oui j'y ait pensé mais il n'y a pas moyen

L'adresse : http://www.adrenalin-pedstop.com/

[Powercket]

j'ai ensuite voulu seulement monter le silencieu mais il ne s'adapte pas sur le pot d'origine... pourtant on m'avait dit que c'était possible mais bon j'ai pas trop voulu forcer.

Bizarre, moi ça rentre sans probleme

aller ..... GAZZZZZ

[speedy_romain]

Ben moi le corps du pot a une forme bien différente de l'origine et ça passe pas

Au début j'ai même cru que je m'était trompé et que j'avait acheté un pot pour DTR d'avant 2004

Mais finalement ça passe bien ; il ne me manque plus que le maudit joint de raccord. Et j'ai une vis de fixation du pot qui ne passe pas aussi .

M'enfin ma fois si, après tout ce que j'ai pu entendre de cette ligne, je ne prend pas au minimum 200 avec le DTX je serais déçu !!

[phifi]

Normalement c'est fait pour rentrer sur le pot d'origine sans problême, et pour le joint de raccord soit tu en trouves un prévu pour les anciens DTR (30€ quand même chez Yam !!) ou tu en fais un avec un morceau de durit de refroidissement et 2 colliers de serrage.

[speedy_romain]

Sa y est j'ai essayer la ligne cet apres midi (j'ai mis une vieille durite mais pas très bien mise pour le moment). Bon niveau perf je ne suis vraiment pas déçu, on gagne énormément en haut , par contre le caractère on/off est beaucoup plus accentué.

Un seul bémol c'est le bruit, cette ligne fout vrémant un sacré bordel à partir de 6000 tours ; même au ralentit sa fout un bordel je trouve! Moi qui aime bien la discrétion ça résonne fort dans le collecteur, avec un bruit très métalique à tous les régimes. On n'entends pas le son sortant du silencieu...

J'ai aussi commandé un gicleur de 220, il sera monté la semaine prochaine.

Gaazzzzzzzzzzz

[phifi]

Tu aurais du prévoir quand même plusieurs gicleurs au cas ou...

[.MaT.]

oui vaut mieu en prevoir plusieur, moi je suis encor d'origine et j'ai deja un 230, qui été
juste limite pour l'hiver mais sera parfait pour l'été, donc j'ai peur que ton 220 soit juste..

[speedy_romain]

Je verrai bien, mais d'origine je n'avais pas la sensation qu'elle soit trop pauvre en roulant.

[pranpran]

fallait s'y attendte pour le bruit ^^
et encore le DEP n'est pas celui qui fait le plus de bruit ! j'ai commandé en SPES et ca fait 96db !!!
la policeva etre contente !

[SEBLOB]

Bon OK, le pot de détente à l'air bruyant .

Mais aprés voilà un petit inconvéniant suplémentaires pour les silencieux à absorption:
Le jour ou l'on change la laine de roche, il suffi que l'on remette un peu trop de laine de roche, ou qu'il en manque un peu, et çà fait plus de bruit que quand on a acehté le silencieux remplis de laine "en usine" .

A et le bruit en sortie du silencieux varie un peu avec le temps, selon l'encrassement de la laine de roche .

A+

[speedy_romain]

Merci de vos réponses.

Le DEP fait combien de db au maximum? Et le maxi toléré pour les 125 est de combien??

Une autre question sur le carbu, pour accéder au gicleur principal mukini a prévu un acces direct pour les DTX ou il faut s'amuser a tout démonter??

[Toopack]

Tu n'as jamais regardé ta carte grise