Bonjour tout le monde

Petite question que je me pose depuis un moment (je sais que je ne suis pas le seul), comment augmenter la hauteur de ma DTR?

Voilà, je mesure plus d'1m90 et une fois sur la moto je ressemble étrangement à un batracien sur une boite d'allumettes

J'ai jetté un oeuil sur la RMT et ai vu que les DTX sont rabaissées au moyen d'une nouvelle bielette de suspension (Michel l'explique aussi sur son site), en existe-t-il pour remonter la machine, ou faut-il la fabriquer soi-même?

Autrement, ce qui pose en réalité plus de problèmes, c'est la hauteur entre les cale pieds et la selle qui est trop faible et m'oblige à une position repliée (batracienne)

J'avais pensé compenser avec des cales en mousses entre la selle et la housse.

Qu'en pensez-vous?

http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-DTR-JACKUP-KITS-DT125-DTR125-DTR125LC_W0QQitemZ110119226218QQihZ001QQcategoryZ10490QQrdZ1QQcmdZViewItem ça devrait répondre à ta question.
sinon si tu arrive à savoir dans quelle matière c'est fait et que tu sais où en avoir je suis preneur, il faudra surement que je rabaisse un peu la mienne

Merci pour ce lien, mais n'ayant pas mon dico d'anglais sous la main, il s'agit bien d'une bielette non?

je pense que oui
sinon tu peux contacter michel il l'a fait sur sa moto, il doit pouvoir te donner des renseignements. je croi que stacker aussi mais pour rabaisser sa moto lui
a+

Décidément, il n'y a que des petits sur ce forum ^^

J'essaie de demander au vendeur des précisions et je te tiens au courrant

Tu te fabriques un jeu de biellettes raccourcies de 1 cm par rapport à l'origine et la moto sera plus haute !!!
Et comme je suis très gentil je te donne même le plan avec les cotes des nouvelles bielletes à te fabriquer !!!


Alors, ...elle est pas belle la vie ??

et dans quelle matière? tu as ça comme info?

Aluminium ou acier(du style de celui utilisé pour les pentures de volets) de 4mm d'épaisseur.

ca serais bien d'avoir quelque info sur cette biellette phifi
ca m'interesse aussi

sinon quelqu'un a deja fais reviser son amorto

Qu'est e que tu veux savoir de plus, il y a toutes les cotes...
Il suffit de démonter une biellette puis de tracer et couper la nouvelle sur une plaque d'alu ou d'acier en respectant la forme de l'originale (et encore même si elle sont rectangulaires ça marchera aussi mais ça sera moins beau) et en appliquant le nouvel entraxe du dessin.
Sinon sur nos motos la révision de l'amortisseur est inexisante du fait qu'on ne puisse pas le recharger e huile, il faut juste vérifier qu'il n'y est pas de suintemnt d'huile et que le ressort soit en bon état.
Il est à savoir que ces amortisseurs ne peuvent pas êtres réconditionnés, il faut donc les changer en cas de problême.

et quitte à en acheter un neuf (si c'est dans l'idée) surtout ne pas acheter la même pièces d'origine, vu le prix et l'efficacité ........ toute relative , il y a 400x mieux en adaptable "et de qualité" pour le même tarif

Je te remercie pour ta grande générosité mon phifi

Je savais bien qu'il y avait la possibilité de bidouiller un truc.

Sinon, pour remonter la selle elle même, vous avez des idées?

kristian a écrit:je pense que oui
sinon tu peux contacter michel il l'a fait sur sa moto, il doit pouvoir te donner des renseignements. je croi que stacker aussi mais pour rabaisser sa moto lui
a+

M.King a écrit:Décidément, il n'y a que des petits sur ce forum ^^

J'essaie de demander au vendeur des précisions et je te tiens au courrant

Ben oui, je suis un mec de taille normal moi.


Tu n'as qu'à mettre tes fesses sur les portes paquets

stacker13 a écrit:Tu n'as qu'à mettre tes fesses sur les portes paquets

ça je n'y avais pas pensé tu vois, je vais essayer de suite et t'en donne des nouvelles!

C'est pas ma faute quand même, je dirai plus celle aux OGM voir tchernobyl. Jaloux??

Stacker, tu pourrais nous apporter des précisiosn sur la matière que tu as utilisé, sur les dimensions de ta bielette et de combien ça a baissé ta moto?
merci