kristian a écrit:surtout qe ça je me demande si ça s'applique vraiment sur nos motos "légères". tous mes potes gros cubistes m'en parlent, soit je le fais naturellement, soit ça ne se fait pas sur mon DT mais je ne comprends jamais ce qu'ils veulent me dire
Comme l'explique happyfarmer, tu n'es pas obligé de le faire. Même sur les grosses cylindrées bien lourdes, si tu te contente de pencher ton corps d'un coté, tu finiras par emmener la brèle et tu réussiras à la coucher. Seulement comme c'est plus long, il te faudra anticiper un peu.
Après pour nos machines, c'est vrai qu'on s'en sort très bien sans. Comme toi, je suis incapable de te dire si je le fais sans m'en rendre compte ou si je ne le fais tout simplement pas du tout. Par contre ce que je peux te garantir c'est que ça marche aussi sur les notres. Tu n'as qu'à essayer, un jour où du seras seul dans une ligne droite, de donner un effort (sans même le tourner juste donner un effort) sur le coté gauche du guidon.... ;-)
Ta technique a toi, c'est pour ceux qui ne réussient pas celle dont on parle 
bas avec 20 ans de pratique du 2 roues pour l instant je m en suis pas trop mal sorti 
C'est vrai que j'ai parfois l'impression que la moto veut pas tourner, et parfois elle tourne mêm trop, est-ce que ça viendrait (inconsciemment) de cette technique du pousser de guidon?
