TDR vers KDX?

de **wenn06** le 19 Juil 2007 15:44

Bonjour,

J'hesite à vendre mon TDR et acheter un KDX orienté enduro, histoire de faire un peu de tout terrrain, qu'en pensez vous? que pensez vous de la KDX?

ça c'est celle que j'ai en vue:

[img][img]http://img468.imageshack.us/img468/825/9256907882vw9.jpg[/img]
Shot at 2007-07-19[/img]

de **koxafr** le 19 Juil 2007 15:47

Elle est tres propre, quel est son prix?

>>>Ne fais pas le judas, prends toi un DTR

de **tchomil** le 19 Juil 2007 15:51

koxafr a écrit:>>>Ne fais pas le judas, prends toi un DTR

+1

de **dtrportugal** le 19 Juil 2007 16:21

c'est lequelle?200cc?125cc? le kdx sont tres bonnes..j'ai un "copain" que a une KDX 200 et elle est superbe!!tres bonne pour l'enduro..e des petits tours sur la route!

de **SEBLOB** le 19 Juil 2007 16:34

dtrportugal a écrit:c'est lequelle?200cc?125cc? le kdx sont tres bonnes..j'ai un "copain" que a une KDX 200 et elle est superbe!!tres bonne pour l'enduro..e des petits tours sur la route!

Ben oui, parait que la KDX c'est pas mal du tout en enduro.

Seulement, Wenn06, avant tu avais une TDR. Va tu supporter de passer à une bécanne prévue pour faire de la route (et un petit peu de "tout chemin" éventuellement) à une bécanne prévue pour faire de l'Enduro et pas pour de la route :?:

.

Du même coup on comprend que l'on peut pas tout avoir :roll:

. Si la DTR est justement bien moins bonne en enduro que la KDX, elle est plus polyvalente car elle roule trés bien sur route :roll:

.

Mais bon, aprés je suppose que si on veux une KDX, mais que l'on fait beaucoup de route, ben doit y'avoir moyen de l'améliorer sur toute, mais du coup les perfs en enduro seront bien moins bonnes (surtout si l'amélioration de base commence par le montage de pneu mixtes :oops:

).

A+

de **wenn06** le 19 Juil 2007 18:01

Je penseà prendre un KDX car c'es avant tout, à l'origine un trail, qui de par ses performance peut etre modifier en enduro.
Ce modèle est résolument enduro (pignon de 13), ma TDR est nickelle, bon comportement routier, de la peche, mais ses capacité en tout chemin sont vraiment limitée.
Mon but, avoir une moto polyvalente, performante, qui me permette de quitter la route à tout moment, genre rentrer par les forets après le taf, en mettant un pignon de 15, pensez vous qu'elle soit dans mes objectifs?
cette KDX fait 1600€... et j'ai besoin de thunes,
ma TDR a 17000km dans un état irréprochable, proch du neuf, je me dit que ça pourrait être une bonne opération...
Désolé pour l'infidélité, mais il me semble que le KDX fait 26/27cv, et le prix de ces modèles est souvent inférieur à celui des DTR.
Le DTR étant plus souple, moins nerveux, il est plus facile conduire, d'ou son succès au près des novices, et donc son prix lus élevé, cela dit, si qq1 veut échanger son DTR (dans le même style que cette KDX) contre mon TDR, je suis tout ouïe.

de **phifi** le 19 Juil 2007 18:03

J'ai eu un KDX avant le DTR et c'est vrai que la partie cycke est supérieure en tout terrain, de plus il est plus fin et beaucoup plus maniable, le DTR parait "pataud" à coté.
Le moteur du KDX est un peu plus "on/off" que celui du DTR mais ne m'a pas semblé plus puissant.
La fourche du KDX est inversée mais est très molle d'origine et il faut absolument changer d'huile, par contre le freinage est encore plus minable que celui du DTR.
Sur route le KDX vibre beaucoup comparé au DTR.
Le KDX est moins haut que le DTR ce qui peut être handicapant pour les grands.
Les pièces Kawa sont encores plus chères que les pièces Yam...

de **wenn06** le 19 Juil 2007 18:03

Une autr raison de mon infidèlité, c'est que depuis mes 14ans, je bave devant cette kawa, c'esten quelques sorte un rêve de gamin...

de **.MaT.** le 19 Juil 2007 19:09

la difference de puissance n'est pas flagrante, sinon je suis d'accord avec tout ce qu'a dit phifi et 1600 ça me semble une bonne affaire.

de **koxafr** le 19 Juil 2007 19:33

wenn06 a écrit:Une autr raison de mon infidèlité, c'est que depuis mes 14ans, je bave devant cette kawa, c'esten quelques sorte un rêve de gamin...

Alors fonce et vie ton reve MAIS un jour peut etre tu reviendra en DTR...tu sais bien celui des novices :wink:

Tant que nous sort ppas un scooter!!!!

J'avais la meme idée que toi...passer par les chemins pour aller au taf...bah j'espere que t'es pas comme moi dans un bureau car c'est pas vraiment jouable...boue/costard >pas compatible

En tous cas elle parait neuve, combien de Km?

de **SEBLOB** le 19 Juil 2007 21:21

Si la KDX a toujour été un rève pour toi alors achète là :wink:

, tu lui pardonnera tout ses éventuels inconvéniants :lol:

.

A+

de **kristian** le 19 Juil 2007 21:30

c'est vrai qu'elle est super propre cette kdx.
On peut être dans un bureau et habillé "cool". bon ok c'est pas toujours très bien vu mais bon.... en RP ça m'arrivait souvent de sortir et d'aller faire un tour dans les chemins secs, un peu de foret, tous gaz histoire d ebien évacuer la journée.. pas forcément ce que j'ai fait de mieux, des fois j'étais limite controle quand même. mais c'éait tellement bon de trouver un petit rocher, une traversée du soleil dans les arbres et une douce fumée qu détendait, hein pienn :wink:

de **tchomil** le 19 Juil 2007 21:34

je me suis toujours demandé les difference entre la KDX et la KMX ?

de **phifi** le 19 Juil 2007 21:39

C'est un peu les mêmes différence qu'entre un DTLC et un DTR, comme j'ai failli en acheter une voici ce dont je me souviens:
- moteur différent à admission sur le cylindre
- fourche plus fine et non inversée
- cadre standard et non périmétrique
- carbu plus petit?

Pour résumer le KMX est un trail et le KDX un enduro-trail.

de **kristian** le 19 Juil 2007 21:58

phifi a écrit:- cadre standard et non périmétrique

keske tu veux dire?

TDR vers KDX?

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