Bonjour,
Je suis nouveaux sur le forum et je voulais savoir qu'elle pneu me conseillez vous pour faire de l'enduro et de la route? Avant je monté des t63 de chez michelin mais il on arrêté la fabrication.
Merci de votre réponse

michelin ac10

Merci

Faire de l'enduro et de la route?
On te conseillerait plus efficacement si on avait une idée de ton usage principal et de ton rythme...

l'ac10 est typé enduro/cross

si tu fais vraiment de la route, et pas que de brefs passages route je prendrais plutot un mt21 qui est vraiment sécurisant sur route

je me souviens encore la ballade y2s autour de carcassonne avec le 200mtx et deux mt21 j arrivais a attaquer sans aucune frayeur, pas sur qu'un vrai pneu enduro puisse faire de meme, surtout sur route mouillée ou ça devient une patinoire un pneu enduro

c'est pour faire des deux, route et enduro.

Sachant que tout oppose les 2 utilisations, assure plutot le cote route, il te faut du pneu trail typé chemin ou du pneu enduro typé route. Pas le choix.

Le Conti TKC80 et le Bridgestone TW302 sont plutôt pas mal pour un usage réellement mixte...

Exactement

ca se voit direct a la largeur des crampons ce type de pneu a tout faire

Le vrai problème, t'façon, que ce soit sur bitume ou en chemin, c'est quand il pleut...

Merci

Juste un petit retour d'expérience sur un pneu qui intéressera les 1% de la population qui passent 90% de leur temps dans les chemins: le Pirelli Scorpion XC Mid soft, avec lequel je roule depuis septembre. Je me suis toujours senti à l'aise avec les Pirelli, et n'ayant aucune raison particulière de rouler avec un FIM puisque je ne cours pas avec ma DTR, j'avais envie de tester un train de ces gommards développés pour le cross-country US type GNCC. En négociant un peu, j'en ai récupéré une paire pour 100e.
Franchement, dans les conditions actuelles, gras, boue, feuilles mortes, c'est une arme. L'arrière est excellent, et la maîtrise de la glisse de l'avant est franchement impressionnante. C'est joueur et sécurisant, avec une hauteur de crampons sensiblement supérieure à un FIM. Top.
Ceux qui sont au sud de la Loire peuvent se pencher sur le Mid Hard, plus adapté aux sols caillouteux et plus secs.
Non homologués route (et peu adaptés à cet usage) mais pas plus illégaux qu'un 125 débridé ou un pot kivabien, hein...

Justement, je voulais te poser le question. Donc c'est noté, merci !

Rarement testé un pneu avant qui part en glisse aussi progressivement, vraiment agréable et rassurant...

La vache, quand je vois tes crampons et le miens, je ma dis qu'il y a plus de deux secondes au tour. Sans compter la pression...