C’est surtout que de bons gommards t’aideraient à épargner hanches et épaules...

Du coup j'achète une armure ou des pneus?
A mon avis, tu préfères les pneus: tu m'attendras moins.
Mais du coup... Si j'ai des bons pneus, je vais rouler plus vite.
Je vais prendre une armure aussi...

Bonjour a tous,
Choisir ses pneus la quête du Graal!

Pour mon dtr en usage route exclusive ( autoroute, nationale) sous la pluie parfois.

Je cherche un grip exceptionnel pour assurer un freinage au plus court et ne pas décrocher en cas de virage mal jauge ou evitement.

J avais pensé augmenter la largeur de la monté d origine mais ce n est pas forcément une bonne idee..

Bref pensez vous que mon choix soit judicieux :


MICHELIN
PILOT SIRAC
90/90R21 54 T

MICHELIN
PILOT SIRAC
120/80R18 62 T
TT , ARRIÈRE 

Si je pars sur un pneu route "exclusif" ( comme les pilot sport) ca va pas faire bizarre au niveau esthétique ?

En restant dans une gamme "pneu trail", les sirac sont un très bon choix pour ce que tu recherche.

les sirac sont plutot bon.

en revanche pour étoffer tes recherches, tu peux comparer unpeu par ici :
https://motard-adventure.com/la-bible-d ... us-mixtes/

ca te donnera une bonne base de recherche

a+

Effectivement pas mal le site très complet !
Pour augmentation de la largeur de gomme ? Ça vous paraît dingue ca va passer dans les jantes ? C est utile ?

des 130 passent, 140 c'est chaud.

alors en 120, pas de probleme !

Cool merci.

J ai vu les mezeler tourance pour le même budget.

L avant aussi ca passerait ?

90 maxi devant

J ai craqué pour les mezler tourance.

De savoir que j ai la même monte qu une 1100GS ca m a décidé.

90/90 a l avant
Et
120/80 a l arrière

Ps: gros hors sujet mais je n ai pas accès à la fonction de suivi pour être notifié un prob sur mon compte ?

Normalement, il faut cliquer dans la case "surveiller ce sujet" en bas de la page.

Merci. J ai du regarder plusieurs fois...sur smartphone ..

Tourance mezler monté.
L arrière est monté on sent que ca tient mieux sur route que les merdes a crampons.
Le freinage est lui aussi bien plus sécurisant.

J ai tenté un gros freinage d urgence dérapage contrôlé pas de blocage de la roue, j ai pas fini par terre..

A l avant le frêle pirelli mt70 qui attend f être remplacé.

Si actuellement le compteur m indiqué 120kmh au vmax a 11000 tours minute. En 16/55 ( pignon couronne)
( avec les 10 dernier kmh vraiment penible a obtenir)

Est ce un problème de pneus ?( jvai des 90/90 21 devant)
De vitesse faussé ?

Je n ai pas de référence par rapport à l anciennes monte ou reglage moteur ( moto rénovée )

Je pensais monter un 17 en psb? Vu l usage route / autoroute pépère.
( j'aimerais vraiment bien pouvoir rouler a 110kmh sans faire gueuler et parfois monter a 130 réel pour doubler )

Ça vous paraît normal ?

En 120x80x18 avec une démultiplication de 16x55 et à 11000 tours, tu es, théoriquement, à 148km/h chorno.
Donc, oui, il y a bien quelque chose qui ne va pas.

Me disais bien...

Jvais commencer par sortir le GPS et verifier ma vitesse réelle, je trouve qu elle avance bien la titine qd même.
Pis carburation
Si l embrayage patinait ca ratatouillerai aux accélération encore plus.