On dirait que j ai pas du tout la même démultiplication que sur cette vidéo
https://youtu.be/uAJ6jknOodY

Moi l aiguille de compte tour est horizontale je passe la 6 facilement sans remonter à 8500.

L absence de crampons n explique pas le phénomène. ..
C est la dtre 3mb

Bon, pour paufiner mon avis sur les Dunlop Trailmax. sur gromono surtout :

conclusion : c'est de la daube, ils s'usent trop vite sur route, a voir si y'a du vraie miwte mais en monture Trail axé ville, a fuir.

le pneu arriere de la XT660 était quasi neuf, résultat 1000 Km, limite carré... enfin on voit tres tres bien la bande de roulment...

j'espere pouvoir changer cela avant la balde, sinon ca va pas etre tres marrant :/ deja que je roule pas vite......

Justment, ça fait un an que tu roules, tu commences à prendre confiance, c'est maintenant que ça peut être dangereux...
Ne te déconcentre pas quand tu prends la moto et entraîne-toi aux freinages d'urgence et évitements (le regard!) quand il n'y a pas d'urgence!

oui tu as bien raison, je m'entraine chaque jour mais la ces pneu me vont pas. je prends plaisir, en restant prudent, mais la ils me forcent a trop de prudence, voir me font peur. ça colle moins que les battlewing.

--> sur un freinage d'urgence pour m'entrainer (je tentais surtout le stoppie j'admets, donc plutot sur l'avant), a part dérapper de l'avant je n'ai pas fait grand chose... éventuellement pipi culotte mais détail... (j'ai vérifier, pas de gravillon, ou terre, bitume propre quasi neuf....)

pour l'usage que j'ai, il me faut du 10% offroad....

je sens en effet arriver la confiance, et me remémore a chaque "sortie" tes instructions. ca vient doucement mais surement. suis pas préssé

mon but est de roule Safe et propre on fera des rappels a la balade

On refera les classiques.

Salut à tous,

je viens apporter ma pierre à l'édifice... Et ce n'est pas une mince affaire lorsque l'on parle pneu !!

Je reviens d'un périple de 3000 bornes du 4 au 9 Mai, le but : retrouver des potes dans les Alpes de Haute Provence pour faire un roulage de 3 jours chez Patrick CURTAT.

Avec les trajets A/R cela m'a permis de tester les SPORT FORCE + de MITAS. On me les avait conseillé, pour 134 € le train en 120/180 et pour avoir lu quelques avis positifs, j'ai dit banco !

Et bien, ces pneus, c'est du tout bon, de la pluie, des orages, du gravier, de la piste forestière, du sec accrocheur ou moins, pas ne seule fois pris en traitre par ces pneus, pas du tout à la ramasse avec mon SMR...

L'arrière est rincé, je vais en commander un nouveau, à 74 € le morceau, il ne faut pas se gêner !

Bonjour à tous!
Je dois changer mes deux pneus pour un dtx et de ce que j'ai vu j'hésite entre les battlax s22 ou les michelin road 5 les connaissez vous?
Sinon si vous en connaissez d'autres?
Je fais beaucoup de route de montagne.
Merci d'avance.

Les road5 sont très bien et montés sur de bien plus grosses cylindrées.

Pareil, à moins de faire de la piste avec des grosses cylindrées, pour le conducteur lamba, ça convient tout à fait à ce que tu veux faire

Ok ça marche. Merci à vous deux d'avoir departagé.

Les road4 seront largement suffisants et surement un poil moins cher que les 5.

J'ai adoré les road5
Sauf que depuis la nouvelle moto. Celle ci a une tendance à les déformer.
Je suis passé au roadsmart 2 et 3 .
Plus de déformation. Et un comportement toujours sain même sur le bord du pneu

C'était des GT ?

Oui . Avec les bonnes pression.
Le varadero faisait pas ce problème là.
Le k1200s est beaucoup plus puissant . Et le cardan doit pas aider.
Je me suis renseigné auprès d'autres utilisateurs qui connaissent ce soucis et m'ont conseillé les dunlop