Haut moteur qui meurt doucement mais surement...

[Powercket]

mieux que çà , va ici http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/viewtopic.php?t=4408&postdays=0&postorder=asc&start=270

dernier post de la page, télécharge et regarde

deja en cours

[Powercket]

ok ... vu

j'ai pu lire que quelques réglages sont encore à faire, mais on voit déjà un très bon résultat compte tenu des autres changements en perspective. (CDI, Pot etc ...)
Vivement les prochaines Vidéo

Excuse mous Phifi on à un peut squatté ton topic

[thorgal]

Salut Phiphi

pourquoi tu parles de la culasse 3MB, elle a quelque chose en particulier?
C'est celle que j'ai sur ma DT de 1989 si je n'mabuse...

[koxafr]

Salut Phiphi

pourquoi tu parles de la culasse 3MB, elle a quelque chose en particulier?
C'est celle que j'ai sur ma DT de 1989 si je n'mabuse...

>>> http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/ ... php?t=9535 si tu l'as sur ta brele, tu es chanceux

[thorgal]

Salut Phiphi

pourquoi tu parles de la culasse 3MB, elle a quelque chose en particulier?
C'est celle que j'ai sur ma DT de 1989 si je n'mabuse...

>>> http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/ ... php?t=9535 si tu l'as sur ta brele, tu es chanceux

Et ben ouais, c'est ce que j'ai, un DT 89 3MB avec demarreur éléctrique
Elle a 50 000 bornes mais tourne comme un ange

VMax=120 compteur

[phifi]

Elle se débride comme toutes les autres DTR.

[phifi]

; ça y est je suis "full 3MB" !!

Et il était temps de la faire car un ergot du piston était presque sorti de son logement, et le jeu à la coupe des segment était de 0,65mm (au lieu de 0,35)!!!

Sinon, il y avait quelques marques sur le piston et le cylindre mais sans réelle gravité !!


Par contre la culasse était nickel.

[sostris]

Avant de monter ta culasse 3MB, as tu pris quelques cotes genre angle de la pente, le volume et la distance entre le plan de joint et le premier filet de la bougie?
J'aimerais bien trouver ces infos...

[phifi]

Oui et je l'ai noté quelque part, dés que je retrouuve la papier (dans le garage normalement) je te donne les infos.
Il me semble que Powercket doit les avoir lui aussi, et à nous 2 on doit avoir un truc bien complet !!

[phifi]

Quelques jours après le changement voici ce que j'ai pu constater:
- moteur plus souple, je peut même rouler à 2000 tours/mn en 6 sans broncher et réaccélérer tranquilement sans rétrograder (certes ça n'avance pas mais ça ne cale pas ni même une petite hésitation).
- bruit moteur vraiment modifié dans les aigus très surprenant, ...au début je pensais même que quelques chose se détachait.
- pas de fuite ni chauffe particulière.
- le moteur à vraiment l'air de vouloir prendre des tours, il monte plus vite qu'avant en tournant à peine la poignée.
- j'ai quand même fait un essai au point mort sur béquille ( promis je ne le referais plus...) moteur bien chaud pour voir la prise de tours, et il faudrait un autre compte tours car l'aiguille vient carément en butée !!!


Pour ceux que ça intéresse voici le schéma d'un haut moteur classique de DTR à comparer avec celui que j'ai monté, ..c'est le jeu des 7 erreurs !!



Pour être un peu plus complet, il faut ajouter que j'ai 2 joints d'embase (car le piston prox que j'ai monté a un dome plus haut de 0,3mm qu'un piston Yam d'origine) et bien sur la fameuse culasse 3MB.

[wismergor]

Moi j'ai trouvé 16 erreurs:
- o à la place de m
- r à la place de o
- i à la place de d
- g à la place de i
- i à la place de f
- n à la place de "rien"
- e à la place de "rien"
- 6 à la place de 8
- / à la place de "rien"
- R à la place de "rien"
- E à la place de "rien"
- "rien" à la place de p
- "rien" à la place de h
- "rien" à la place de i
- "rien" à la place de f
- "rien" à la place de i

[phifi]

vu comme de cette façon, ça en fait 23 en tout des erreurs!!!

[JR95]

le fait de réaléser a 58 ne modifie pas trop la cote du 5 eme transfer

[phifi]

Oui et c'est pour ça que je l'ai repris, ...comme les latéraux d'ailleurs.

[phifi]

J'ai trouvé l'origine du bruit: trop de jeu latéral à la valve du au cache valve coté gauche fatigué, ...d'ailleurs il s'est cassé en le démontant.
J'ai mis celui de mon haut moteur d'origine, mais le diamètre est un poil plus petit au niveau de la bague en bronze, ce qui fait que ça force de trop !!!

Donc si quelqu'un a un cache valve de DTR je lui prends, car je vais être obligé de le meuler un peu.