Pot Big one

[freenux]

salut a tous
j'ai donc recu ma ligne Big one
je dois changer mon gicleur car apparement celui que j'ai est trop gros
je sais que cette ligne n'a pas ete commercialise en france, mais avez vous une idee de la taille du gicleur preconise pour cette ligne
bien sur, je vous mettrai des photos, de la ligne et mes appreciations
bon deja niveau son, ca pete, comme un dep, mais en un peu moins metallique
sinon a vide, je prens 12000 tours sans avoir regle
je vous tiendrai au jus apres le reglage
si quelqu'un a une idee pour le gicleur, merci

[TOMTOM]

t'as quoi actuellement comme gicleur?

et boite a air d'origine?

ca te fait quoi en ce moment?

[freenux]

salut Tomtom
boite a air d'origine
gicleur de 260 si je ne m'abuse
ben ca fait un trou a l'acceleration

[M.King]

Le trou à l'accélération veut dire que t'es trop pauvre (d'ailleur ce serait logigue)...

ouvre un peu ta vis de richesse, tu verra...

[NONO 46]

:shock: Le trou à l'accélération veut dire que t'es trop pauvre (d'ailleur ce serait logigue)...

ouvre un peu ta vis de richesse, tu verra...

sauf votre respect votre honneur, au contraire faut la refermer, trop d'air, donc resserrer et puis peut-être remonter l'aiguille d'un cran, tout dépend où elle est actuellement, sinon gicleur + gros

[ mais bon, c'est juste mon avis ]

[M.King]

Oups,

Je crois que je confond avec la vis de ralenti...

Alors pour enrichir faut resserer cette vis de richesse??

[phifi]

oui c'est ça.

[freenux]

salut a tous
alors apres demontage je me suis rendu compte que j'avais un gicleur de 240
j'ai mis un 260 et la ca va beaucoup mieux
1,2,3 et 4 ca dechire comme pas possible, une souplesse comme je n'avais jamais eu avant
elle monte a 11000 tours en charge (je n'ai pas oser pousser plus)
par contre en 5 et 6, c'est une autre histoire, si je ne suis pas dans les tours (plus de 9000) ben ca descend en fleche
primo, je vais commencer par remettre une boite a air d'origine, pour cela il faudrai que je trouve un manchon (je crois pas que ca doit etre trop cher ce truc)
et secondo, il faut que je me trouve un entraineur de valve d'origine car j'ai celui d'une 200 ce qui fait que la valve galere en 5 et 6
je vous ferai des photos, car j'ai regarde hier et je trouve qu'elle ne ressemble a aucune forme mentionne sur le forum
si vous avez des idees, elles seront les bienvenus
je ferai des photos de l'entraineur de valve et du pot bien sur
si je peux je vous mettrai aussi le son du pot
merci de votre attention et bon dimanche a tous

[phifi]

La valve est entièrement ouverte à 8000 tours donc je ne pense pas que ça vienne de ça pour ton problême de 5 et de 6...

[freenux]

et tu as une idee phifi d'ou ca peut venir stp ?
ou les autres aussi bien sur !!
merci d'avance

[phifi]

Surement d'une carburation pas encore tout à fait adaptée, ou peut être aussi du caractère même du pot...

[NONO 46]

salut Tomtom
boite a air d'origine
gicleur de 260 si je ne m'abuse
ben ca fait un trou a l'acceleration

primo, je vais commencer par remettre une boite a air d'origine, pour cela il faudrai que je trouve un manchon (je crois pas que ca doit etre trop cher ce truc)

un coup tu dis que tu as ta boîte à air d'origine, et le coup d'aprés tu dis vouloir remettre une boîte d'origine comprends pas là en tous cas si tu en as une "bidouillée", wi repars sur TOUS les réglages de base d'abord ( tu sais ce que j'en pense, hein ), tu affineras aprés, bon courage, à +

[freenux]

j'ai jamais dis que j'avais pas une boite d'origine !!!
j'ai pas le manchon mais le trou est celui d'origine
et le manchon c'est pas de ma faute, je l'ai jamais eu !!! nuance ...

[phifi]

Il me semble qu'un manchon neuf coute à peine 10€ chez Yam...

[freenux]

merci pour l'info phifi
c'est ce que je disais dans mon post originel, je vais commence par la et chercher qd meme apres un entraineur de cable de 125
je vous tiendrai au courant des que j'ai du nouveau
pour la segmentation et piston ,j'y ai pense, mais comme vous savez tout est neuf
bonne soiree a tous