Révision dtx

[zeetoon]

Moi, pour le pilote je suis à l'huile d'olive (de bonne qualité).

[ber13]

Très bonne pour le transit
Ton choix est excellent

[ARNAUD]

dégraisser les disques qui sont à bain d'huile ?
j'ai raté un truc, surtout de ta part....

Si l'on fait les choses avec soin, quand on vidange, une fourche, une boîte, un moteur 4t, on "rince" avant de mettre de l'huile neuve, histoire de ne pas manger un bon petit plat dans une assiette sale... Les résidus d'huile usagée te pourrissent d'entrée l'huile neuve, notamment les additifs top moumoute...
C'est également valable pour les disques d'embrayage.
Différentes méthodes existent, il y a même des produits spécifiques dont je suis sûr que Seb nous expliquerait sur une demi-page tout le bien qu'il en pense...


Bon, bien sûr, il doit y avoir royalement 5% de la population qui le fait...

[Grungy]

Voilà l huile qui avait dans l embrayage....

[ber13]

Tu crois Arnaud 5%, tu es bien optimiste

[zeetoon]

dégraisser les disques qui sont à bain d'huile ?
j'ai raté un truc, surtout de ta part....

Si l'on fait les choses avec soin, quand on vidange, une fourche, une boîte, un moteur 4t, on "rince" avant de mettre de l'huile neuve, histoire de ne pas manger un bon petit plat dans une assiette sale... Les résidus d'huile usagée te pourrissent d'entrée l'huile neuve, notamment les additifs top moumoute...
C'est également valable pour les disques d'embrayage.
Différentes méthodes existent, il y a même des produits spécifiques dont je suis sûr que Seb nous expliquerait sur une demi-page tout le bien qu'il en pense...


Bon, bien sûr, il doit y avoir royalement 5% de la population qui le fait...

A commencer par les professionnels ...

[ARNAUD]

Tu crois Arnaud 5%, tu es bien optimiste

J'ai failli écrire "personne", mais j'ai choisi d'être humaniste; lol...
Je le fais systématiquement sur mes suspensions, moins sur les bas-moteurs, j'avoue...
Mais clairement, c'est un peu comme filer des fringues propres à un SDF qui a pas pris une douche depuis un mois...

[ARNAUD]

A commencer par les professionnels ...

Je connais des pros de la moto de course qui le font...
Pour l'atelier de base, c'est du temps perdu non-facturable, le client n'ayant même jamais pensé trois secondes au sujet, la plupart du temps...

[Grungy]

Salut, aujourd'hui ça a été mise en place du kick, remontage de l embrayage, réglage de la pompe à huile, remplissage de l huile de boite, pose de la sonde de température (sur la durite) et remplissage du liquide de refroidissement....

Ce qui avait déjà été fait part l ancien proprietaire :

Remplacement cylindre +piston (toujours en rodage)
Réfection complète du bas bas moteur (joints roulement, bielle embrayage...Ect..)

Ce qui a été fait part moi :

Changemement de guidon plus barre de guidon , poignée de frein, poignée d embrayage, et poignées (guidon) , protège main, plaque phare, clignotant, capteur point mort, ponçage et peinture du pot giannelli (il était mal repeint et commençais à rouiller) à la haute température 800 degrés, pose du compte tour 4 en 1 (compte tour, température liquide de refroidissement, voltage batterie, et heure...), nettoyage et pose du kit deco...


Résultat :
Pas de fuites et tout fonctionne niquel !!
Les vitesses sont bien plus souples de la une à la six, mis à part le point mort toujours aussi merdique à trouver, mais c est pas grave on fera avec et il faut que je me penche sur le réglage du compte tour....

Je suis content d avoir réussi et que ça fonctionne impeccable !!
Un grand merci à vous pour votre patience et de m avoir aider
Ce forum est une mine d or, pourvu qu il ne disparaisse jamais!!!

[Bipcoyote]

Je vais encore dire connerie (mais c'est pas la première et je vais certainement prendre un scud)
Comment régler le compte tours ?

[SEBLOB]

Ben quand tu RAJOUTE un compet tour, t'as un réglage selon si c'est un 2 ou 4 temps, selon le nombre de cylindres (et en plus çà dépend du modèle).

Mais çà dépend aussi de comment le compte tour prend le "signal". Par exemple s'il faut juste entourer le fil servant de capteur autour du câble allant à la bougie, selon le nombre de tours que tu fais, tu peux parfois avoir une info du régime moteur qui est fausse a bas régime ou inversement qui se met a afficher n'importe quoi à partir d'un certain régime.

Ca peut ètre un beau m*rder, surtout si une foi que tout fonctionne comme il faut, tous est HS parce que finalement l'étanchéité était "spécial beau temps"

[ARNAUD]

Un peu chargée pour mon goût, mais fort sympathique.