Pourquoi avez vous choisi une monture Yam?

[poirson]

Salut à tous,

Juste une petite reflexion que je me suis faite ce matin:

Vous concernant, pour quelles raisons avez vous choisi un trail type DTR plutôt que les modèles de la concurance (KDX,CRM...)
-Est-ce l'esthétique, la ligne, ou les performances moteur et chassis qui vous ont motivés ou est-ce tout simplement l'occasion qui se présentait à vous au bon moment?

(Merci de ne pas oublier que ce forum est et reste dédié au YAM

Merci!

[happyfarmer]

salut,

pour moi, je préfèrais une neuve, et comme y a plus que yam qui vends des 125 2tps neuves correctes, j'avais pas trop le choix.

Mais de toutes façon, j'aurais pris une yam, pour la fiabilité et le réseau de concessionnaires principalement...

[kristian]

pour ma part, je cherchais une 125 pas chère.... failli me retrouver avec une merde (un XL...) et pour le DT l'occasion érait plus que bonne (13000 Frs pour 495 km)

[eric34]

pour moi aussi , c'est l'occasion qui c'est présenté 1500 euros , 4600 km.

[phifi]

Je n'ai pas toujours eu un DTR, de 1997 à 2001 j'avais un KDX monté full enduro (le meilleur trail pour faire de l'enduro entre nous soit dit) et à cette époque je ne vivais que pour le tout terrain!!!!
J'ai même fait partie d'un club 2 ans, et beaucoup avaient des ktm et qu'est ce que ça marchait fort le 125 exc !!!

Je partais du principe suivant :"quand tu mets le casque, tu poses le cerveau, car ça ralentit", ...résultat je me suis retrouvé un samedi matin au fond d'un bois évanoui pendant quelques minutes (je crois ...) et au réveil ma jambe était de face et ma rotule de profil !!!!
Bien sur le portable ne passait pas et je me trouvais à 10 kms de toute habitation, ....un grand moment de solitude !!!
J'ai quand même réussi à rentrer (en seconde et à l'embrayage) à près avoir à peu près remis ma rotule en place, ....jamais de ma vie je n'ai tant morflé (pourtant j'avais déjà quelques fractures à mon actif) !!!!

Après avis du chirurgien ( ligament rotulien déchiqueté et entorse grave du ligament interne) et opération, j'ai décidé d'arrêter le tout terrain (de toute façon si je recommence comme je faisais, mon genou ne pourra pas tenir).

Donc j'avais décidé de remettre le KDX un poil plus près de l'origine pour m'en servir en utilisation mixte, mais un pote voulait absolument me l'acheter.
Je lui ai donc vendu et pour le même prix j'ai eu mon DTR d'occasion.

Niveau partie cycle le KDX est bien supérieur quoique la selle est trop basse à mon gout, niveau moteur le DTR est plus souple avec une plage d'utilisation plus élevée contrairement au KDX qui est plus on/off, les perfs sont pratiquement similaires malgré que le compteur du KDX soit plus optimiste que celui du DTR.

[pranpran]

fiable , jolie , et ya que yam qui VANDAIT des 2T neuf

[SEBLOB]

Ben moi suite a la "mort" de ma RX50, et vu que j'avais le permis voiture depuis un peu plus de 2 ans, il me fallait une 125.

Pas un custom , pas une basique, pas une "de plage", pas un sportive (je trouve çà beau mais je me vois pas dessus) bref je voulais un truc qui puisse passer partout, un trail quoi .

Pour la motorisation, ben y'avais le 4 temps "sans entretien" qui délivrait péniblement 15 chevaux en prenant la MZ, et puis les 2 temps qui demandaient un entretien bien plus pointilleux, mais qui pouvaient ètre débridée et qui marchaient donc beaucoup mieu .

Donc il me falait une Trail 2 temps .

Ayant des moyens limitté, ben y'a pas il me fallait une occase et elles étaient rare dans ma fourchette de prix.
Ainsi j'ais failli avoir une CRM, mais niveau sous çà n'a pas suivi, puis j'ais trouvé la DTR.

J'ais donc pas acheté mon exDTR parce que je voulais une DTR , mais parce que c'était çà ou j'attendais peut ètre plusieurs mois avant de trouver une autre occase .

D'ailleur j'ais été déçu au début, puisque 10 jours aprés l'achat, malgrés le fait que tout est logiquement bon (le plein d'huile, et le moteur refait 3000 bornes avant que je l'achète d'aprés factures) paf, "serrage" causé par le roulement de tête de bielle qui s'est ouvert .
L'ancien proprio n'a rien voulu savoir, et le garage ou il l'avais mi en dépot vente non plus.
D'ailleur "expertise" des pièces de mauvaise foi de la part du gérant du garage qui en voyant le piston m'a dit que j'avais fait un beau "serrage" que j'ais dût faire un beau plat sur le pneu et que j'ais eut de la chance de pas me caser la gueule et que la prochaine foi il vaudrait mieu que je pense à mettre de l'huile car c'est un 2 temps et pas un 4 temps .
En réalitée y'a pas eut vraiment de serrage de quoi que se soit, juste une perte de puissance jusqu'a ce que le moteur finisse par caller . D'ailleur si le piston a été bien rayé par les morceaux d'aiguilles, le cylindre à peine, et d'ailleur par la suite il a été réutilisé aprés juste un petit coup de papier de verre 1000. Et donc pour le coup que j'avais oublié de mettre de l'huile, et bien je venais d'en faire le plein donc...
N'ayant plus de sous il m' a fallu attendre 2 mois avant de remettre le bazar en état.

Mais c'est en ayant cette panne que j'ais fait des recherches sur ne net et que j'ais découvert le site et le forum de Yam2Stroke .

Par la suite ma DTR a fait une amorce de serrage pour cause de rupture du cable de commande de pompe à huile. Grace à Mécacyl, je suis pas resté en rade à 20bornes de chez moi car j'ais insisté, et petit à petit le moteur réacceptait de monter e nrégime, et la jauge de température s'est mise a indiquer à nouveau une température résonnable .

Puis donc aprés on me l'a volée .

Bon, l'assurance a mis un temps considérable pour m'indemniser . Volée le 3 décembre 2006, j'ais donc eut le chêque le 13 mars 2007.

Comme bécanne, ben vu que je conaissais bien la mécanique de la DTR, et le forum qui va avec , alors je voulais reprendre une DTR .
Mais comme certains le savent, je suis plutot "moto de rally" , et en voyant une annonce d'une Lightburner à retaper, j'ais trouvé cette TDR italienne pas mal du tout.
Et comme à part quelques rare détails techniques c'est une DTR habillée, alors c'est donc une mécanique que je connais .

En plus équipée d'un moteur de 200 DTR çà va faire au moins 33 cv .
Y'a juste que je cherche à la rendre plus "tout terrain" et j'hésite à passer à des roues de 21 et 18 pouces . Quoi qu'une roue de 21 pouces pourait suffire, et puis à l'arrière un pneu bien large sur la jante de 17 pouces .

A+

[stacker13]

SEBLOB, tu n'as jamais pensé à ecrire un livre
C'est pas des posts, c'est des nouvelles

[xsaraman]

ben moi une kmx
et mon pere la dtre
je trouve que la dtre a un meileur chassis suspension alors que la kmx a meilleur moteur
autrement pourquoi yam ?
plusieurs dtr avant celle la
a+

[OldTimer]

Un cadre ducati, un amoto sachs, une fourche marzocchi, un 320mm grimecca 4 pistons av et 240mm 2 pistons ar et un moteur 2T minarelli à admission par clapet dans le carter..

En plus 95% des pièces moteurs/élèctrique & else sont dispo dans le reseau yam.

Neiyerd avec sa derbi nude va chez.. yam...

C'est le moteur qui compte.. mais autours, un pot de tzr monte sur une derbi par exemple

Pas chouette la vie ?

[davzzz]

Salut,

Pour ma part, j'ai rachetté ma DTRE de 97 a ma Boss (elle ne s'en servait plus, elle prenait la poussière sous un abri et refusait de démarrer)
Du coup, je l'ai rachetée en l'état pour 700 € , avec 2000 km. (bonne affaire je pense et puis l'idée me trottait d'acheter une 125)
Après avoir changé quelques joints, mis une batterie neuve, nettoyé a fond le carbu de fond en comble a cause du dépot de l'essence sans plomb, vidangé le boite et le circuit de refroidissement, elle marche a merveille (surtout depuis que je l'ai débridée pot + valve... merci à YAM2STROKE ; ce n'est plus la même moto :-) :-))

De plus, nostalgie oblige, j'avais un DTR50 (kit, pot, carbu,etc...) il y a une quizaine d'années, avant de passer mon permis voiture

A+

[kristian]

Salut,

Pour ma part, j'ai rachetté ma DTRE de 97

si tu as un demarreur sur ta DTR, ce n'est pas une 97.... elle est bien plus ancienne

[homerichard]

Salut,moi av j'avais une crm qui marchait pas mal quoique q'un peut pointu et ensuite une xlr et en me balladant avec mon beauf qui a une dtr de 97 je me suis rendu compte a maintes reprise que ça marchait bien. donc achat d'un dtr2000 et jamais eu a m'en plaindre.
@+

[M.King]

Eh ben moi après après quelques années de trial j'avais laissé tomber la moto.

Seule ma MBK 51 enduro me rattachait encore au monde du 2 roues mais jusqu'au passage du permis ouatures. Ensuite entrée dans le monde du 4 roues:
BX modèle monster truck
R19, volée à Lyon
maintenant Mégane coupé, 1.6 celle-là je la garde...

Yamaha car j'aime le bleu... Sinon j'ai toujours roulé en yam donc une question d'habitude...

Ensuite une soudaine et inexpliquable envie de renouer avec ce plaisir après 6 ans de manque, une occase à € 1100 qui passait par là, en deux semaines c'était réglé. Le rêve de ma vie ...(pas bien longue, j'avoue )
De la TY je suis donc passé à la DTR et c'est un pur bonheur

[YOP]

Pour moi c'est une vraie revanche.
En effet, j'ai 27 et j'ai ma DTR depuis 1 an. Lors de mes année lycée tout le monde avait une 125 surtout des DTR et TSR mais faute de moyen financier et surtout vu le véto des parents je suis resté un fidèle piéton. Une fois rentré dans la vie active j'ai acheté ma DTR illico presto
Le fait que je connaisse la mécanique de la DTR et la TSR ma beaucoup guidé. Mais la disponibilité des pièces de la DTR ma plus rassurer. Des que j'ai un peu plus de moyen je compte acheter une TSR pour pouvoir la comparé avec notre DTR. voili voila
Bonne route a vous