Quand on aime.... on passe le GC !

[ARNAUD]

Téfoutoi, y a bien trop de watts, là-dedans!

[yanidimani]

Et tu n'aime pas la Versys ??? Elle faisait partie de mes favorites... Mise à part la roue en 17 dans une piste même roulante Je pense que sur route c'est un jouet terrible pour adultes!

Le Vstrom c'est le genre de bordel ou tu changes plus souvent de bottes que de tétons aux cales pieds tellement ça frotte Pis comptes pas sur son physique pour que les bagnoles se poussent Et je parle pas du poumon A proportion le ER6/versys est plus sympa!

Pour ton budget... Un 240 tdr ?

Après... J'ai bien suivi et participé au sujet de CS road... Au final de 30 ou 40 pages de propositions de trails routiers en 19" et autres... Et c'est un custom moderne qu'il aime Belle machine en soit!
Je pense qu"'il faut que ton cœur parle! Même si le Xtx est un "poumon", je pense que la pilule est facilement mettable à du bien plus gros si bien emmené! Avec mon tout petit TDR j'en ai calmé quelques uns crois moi
Pour te dire, samedi matin je me suis fait tenir par un 500cb super bien emmené. J'ai mis plus de 5 min à le doubler et il ne m'a pas lâché sur le reste... Donc tu peux avoir une machine sublime, mais si tu ne le tiens pas c'est comme une chanson pour enfant... "vive le vent, vive le vent, vive le vent d'hiver...."
750ténéré, 750 africatwin, 610 supermot, 525 mxc sont d'autre choix... même si perso, les deux derniers
En gros, fais toi plaiz!!!

[juju3.0]

Pas bridable le TDM ...

Je ne me suis jamais posé la question, elle n'est pas bridable cette meule
Mais quelle bande de cons

Apparemment elle est bridable dans d'autres pays, mais pas homologuée bridée en France ... Bon d'un autre coté, 34 ou 47 chevaux, vu panzer que c'est heureusement, elle fait pas loin de 230 kg ...

Mais une super machine en tout cas

[phifi]

Pour ton budget... Un 240 tdr ?

Il faut le A pour la conduire, pas le A2.
Le rapport poids puissance fait que ça ne passe pas avec le A2.

[ARNAUD]

Bon, donc, en gros, t'as droit à un gros lavement...

[phifi]

C'est à peu près ça.

[yanidimani]

Ah oui j'ai zappé qu'ils ont encore modifié le machin

Snaw, tu as donc 2 ans pour économisé et te faire la main sur un truc pas cher et fiable... !

[BRIO]

Ben y'en a pas tant que ça... Il n'y a guère que les motos récentes qui soient bridables et reconnues par l'administration...
Cela limite le choix sur un budget resserré.

http://www.motoplanete.com/researchFich ... research=1

[Snawbool]

en tout cas vous me donnez d'excellentes pistes de recherche !

au pire je monte un Kit 170 sur la DTR ca rentrera bien dans le budget !

je vais reprendre tous vos postes et me faire une bonne recherche/listing

[BRIO]

Il faut que tu établisses un cahier des charges.
C'est pour utiliser tous les jours ou pour de la balade?
Si pour tous les jours, tu roules en hiver ou pas?
Quel est ton trajet quotidien?
Tu préfères un truc économique et fiable ou tu t'en fiches?
Plutôt un trail ou un roadster?
Etc.
Si tu veux qu'on te donne des conseils...

[Snawbool]

Il faut que tu établisses un cahier des charges.
C'est pour utiliser tous les jours ou pour de la balade?
Si pour tous les jours, tu roules en hiver ou pas?
Quel est ton trajet quotidien?
Tu préfères un truc économique et fiable ou tu t'en fiches?
Plutôt un trail ou un roadster?
Etc.
Si tu veux qu'on te donne des conseils...

je vais faire ça, je vous dit vite !

[Titine]

Il faut que tu établisses un cahier des charges.
C'est pour utiliser tous les jours ou pour de la balade?
Si pour tous les jours, tu roules en hiver ou pas?
Quel est ton trajet quotidien?
Tu préfères un truc économique et fiable ?
Plutôt un trail ou un roadster?
Etc.
Si tu veux qu'on te donne des conseils...

Le tracteur Versys conjugue tout cela
Le "seul" inconvénient étant le fait de devoir le brider en 34
Sur les anciennes, seules celle qui feront moins de 47.5 bourrins seront OK pour rouler au max du A2,
sinon, c'est moto récente, et là, il y a aussi une belle alternative avec le 500 CBX (mais au dessus du budget sans être énorme...) Les roadsters vont te plumer d'un point de vue assurance sauf si motos "auto école".
Pour le 170, ça m'a comblé un moment lorsque j'avais en tête de passer le GC, puis l'idée est vite revenue
J'en revient à la Freewind, vraiment, pas chère en occase, mono élastique, légère quasi comme un 125,
rentrant dans la catégorie A2 au max avec 47 ch... Bref, vraiment, à voir tout de même, il y en a des moins moches que d'autres suivant les coloris...Le hic de la machine, joint d'embase fragile, donc, privilégier une où il a été changé par un autre que celui d'origine...

[ARNAUD]

Ce qui me rappelle qu'il y a bien longtemps, j'avais essayé le 650 DR monté SM d'un pote (dans le genre de celle en photos) et que je m'étais bien marré. Le moteur notamment, m'a laissé un bien meilleur souvenir côté caractère que le 660 Yam... Et côté look, sans être une merveille, je la trouvais plutôt sympa (là aussi, ça dépend des coloris)... Je crois que notre camarade aime bien les supermotards...

[phifi]

belle alternative avec le 500 CBX

Il parait que ça brule très bien.

L'idée d'un 650 DR supermotard n'est pas mal, et ça permettra d'attendre 2 ans sans se ruiner pour l'achat d'une autre moto.

[Snawbool]

Ce qui me rappelle qu'il y a bien longtemps, j'avais essayé le 650 DR monté SM d'un pote (dans le genre de celle en photos) et que je m'étais bien marré. Le moteur notamment, m'a laissé un bien meilleur souvenir côté caractère que le 660 Yam... Et côté look, sans être une merveille, je la trouvais plutôt sympa (là aussi, ça dépend des coloris)... Je crois que notre camarade aime bien les supermotards...

j'avais pas pensé a suzuki... en effet ca reste dans la lignée..

Fan de supermot, c'est sur !mais surtout fan d'avaler des Kilometres !

Titine m'intrigue avec la freewind... je vais la garder dans mon panel, on verra bien le moment venu ! mais je note, je note...

fiabilité suzuki ca donne quoi? pour la DR par exemple? ou un v strom.
au dela des perf moteur j'entend...