ma future acquisition Yam TDR 125

[sleey]

Salut à tous!!!

Voilà je vais faire l'acquisition d'une Yamaha TDR de 1997

Totalisant 44.000km au compteur

Le vendeur à changer:

Liquide LDR
Vidange de boite
Joints spy de fourche
Bougie
Les pneus ont 1 an
Le kit chaîne à l'air bon
Pas de point dur à la fourche ni au T de fourche
Elle est débridée (d'après le vendeur +8ch??)

Elle me semble correcte

Y'a juste les plaquettes à changer

Que dois je vérifier encore avant achat??

Merci à vous!

[Spocky35]

L'état du piston et de ses segments, pour savoir si tu devras changer juste après avoir acheté ou si tu peux encore rouler avec. Il faut déposer le pot de détente et regarder par la lumière d'échappement, cela permet de voir (lampe torche conseillée!) d'éventuelles rayures dues à un serrage, dans le fond du cylindre ou sur le piston, et si la trace noire de combustion descend franchement sous les segments, signe d'usure.
Moteur tournant, le bruit peut aussi trahir un jeu important des roulements de vilebrequin (mais pour qui n'a pas l'habitude d'entendre un moteur qui tourne bien rond, pas facile de discerner )

Oui, + 8 ch, qui font passer de 15 à 23 approximativement

[sleey]

L'état du piston et de ses segments, pour savoir si tu devras changer juste après avoir acheté ou si tu peux encore rouler avec. Il faut déposer le pot de détente et regarder par la lumière d'échappement, cela permet de voir (lampe torche conseillée!) d'éventuelles rayures dues à un serrage, dans le fond du cylindre ou sur le piston, et si la trace noire de combustion descend franchement sous les segments, signe d'usure.
Moteur tournant, le bruit peut aussi trahir un jeu important des roulements de vilebrequin (mais pour qui n'a pas l'habitude d'entendre un moteur qui tourne bien rond, pas facile de discerner )

Oui, + 8 ch, qui font passer de 15 à 23 approximativement

Qu'appel tu lumière d'échappement??

Le trou sur la culasse ou ce fixe le pot de détente ??

Si trace noir apres segments c'est a changer alors??

Pour le bruit pour moi elle tournais bien rond pendant l'essai et apres au ralentie elle etait stable 1200/1300trs/mins

Merci

[Spoke78]

t'as tout juste pour la lumière d échappement et si il y a des depots noirs sous les segments c est que ceux ci ne sont plus etanches et donc piston a changer

pour le bruit si tu entends que ca cogne ou des détonations par exemple ou si les cycles ne sont pas reguliers tu peux te mefier

[sleey]

t'as tout juste pour la lumière d échappement et si il y a des depots noirs sous les segments c est que ceux ci ne sont plus etanches et donc piston a changer

pour le bruit si tu entends que ca cogne ou des détonations par exemple ou si les cycles ne sont pas reguliers tu peux te mefier

Ok merci!!

D'autres vérifs partie moteur ou partie cycle??

[fanc16]

voir , du jeu dans les roulements de roues !

[diabolo38]

44.000Km ca commende a faire ... jamais aucune intervention coté moteur ?
je connais assez mal les tdr mais je me demanderais
=> c'est combien de km pour les roulement de vilo ? (a refaire sous peu)
=> il reste quoi comme nikcasyl a ce kilométrage ? (a refaire sous peu)

[fanc16]

à 45000 je crois , pour les roulements vilo ! l'ancien proprio n'a rien fait dessus ?

[FLO82]

je crois que le mieux c'est d'y aller avec une connaissance dans le domene. comme l'on dit les autres 44000 ca commence a faire. demande bien toutes les factures (si y'en a) et gare aux beau parleurs beaucoup de gens se sont retrouvés sur ce fofo avec des problèmes alors que les vendeurs "avaient tout changé"

tu l'achetes ou? une connaissance a toi? compare bien parceque des fois avec 100-200€ de + t'as une machine avec 20000km de moins

[sleey]

Apparemment lui la depuis 3 ans et a fait 9000km lors de son achat piston segment changer

Pour le vilo il ne ma rien dis...

C'esr quoi le nikcasyl??

Roulement de roue je vérifirait!!!

[sleey]

je crois que le mieux c'est d'y aller avec une connaissance dans le domene. comme l'on dit les autres 44000 ca commence a faire. demande bien toutes les factures (si y'en a) et gare aux beau parleurs beaucoup de gens se sont retrouvés sur ce fofo avec des problèmes alors que les vendeurs "avaient tout changé"

tu l'achetes ou? une connaissance a toi? compare bien parceque des fois avec 100-200€ de + t'as une machine avec 20000km de moins

Alors je l'ai trouver sur leboncoin (region Isère ) au depart a 800€ puis apres essai et avoir discuter le type la laisse a 600€ juste pour ce rembourser son permis gros cube.

Apres je connais pas de personne pouvant m'aider lors de l'achat d'ou mon inscription ici afin de savoir quoi vérifier

Merci a vous !!!

[FLO82]

bah si moi, je viens de voir ca. diabolo est de grenoble aussi

[sleey]

bah si moi, je viens de voir ca. diabolo est de grenoble aussi

Tu est ou en Isère??

J'ai ete voir la moto a Vasselin 38510

Tu serai.prêt a venir avec moi lors de l'achat?

Normalement vers le 10 août

[diabolo38]

le nikasyl c'est le traitement du cylindre alu ,
quand il est useé que malgrés le plus gros piston le jeu cyl/piston est or cote => re traitement hi $ tu repart a neuf
sur dtr/re/x c'est un chemise fonte quand on est or-cote on remet un coup d'usinage (peu chere) et hop on repart la cote au dessus

a 600 euro ca fait pas chere mais il est probable que rapidment tu en es pour 200 a 400 pour la remettre nickel pour 15-000 (re piston er re 45-000 rlt vilo)

Desolé je devrais etre en congé a cette periode et je suis pas trés au fait des petit details a regadré sur tdr j'ai que des dtr

sinon si jamais j'ai une dtx a vendre mais c'est pas le meme prix

[sleey]

Je ferai deja piston segment après l'achat et rapatriment a la maison

J'ai vu sur Ebay ca va de 50 a 90€ selon la marque!!!

ya des truc a respecter lors de l'achat ou tout les TDR de 1997 sont les même

Je suis un peu bricolo donc ca devrait le faire