Gros mono pour A2

[P'tit brouss]

Pour la 650 de l'annonce sur LBC, Bref, perso çà me donne pas du tout envie d'acheter.

Ben c'est bien ce que je me dit, mais parfois (souvent) on tombe sur des mecs qui n'y connaissent rien, ce qui peut dans certaines situations être un avantage.... À condition bien sûr que ce dernier n'est pas eu le temps de massacrer la bécane.

Quand je lis 21000 km et suspensions à remplacer, je me demande comment on peut flinguer des suspattes en si peu de km, à moins d'une utilisation offroad intensive.....

Et parfois je préfère acheter une machine fatiguée à réviser plutôt qu'une soit disant refait à neuf au prix fort accompagné des factures du copain garagiste du coin.

Ps: et je me fis rarement aux photos, suite à une mauvaise expérience sur un DTR qui semblait nickel en photo, et arrivé sur place , l'engin était rincé. Je crois que ce que je vois.

[P'tit brouss]

Mais sûr c'est jamais évident l'occase.

[P'tit brouss]

Je viens d'échanger qq mots avec le proprio de cette machine histoire de me faire une idée sur le prix du marché,l'entretien etc


Je sais pas ce que vous en pensez, autant j'ai du mal en général avec les modèles carénées, autant là je trouve la restauration soignée, ça lui donne un sacré coup de jeune !

[ARNAUD]

Je sais pas ce que vous en pensez...

Ça vaut mieux.

[Yam3cx]

Je sais pas ce que vous en pensez,

perso j'ai toujours bien aimé la gueule des DR RSE comme celle des dominator d'ailleurs

en dehors des jantes bleues pétantes je trouve la prépa réussi

[ARNAUD]

Moi aussi.
C'est pour ça que j'aime pas celle-là, lol...
Outre les jantes bleues, les rétros comme les protège-mains sont atrocement mastocs, la selle haute bien épaisse n'est pas très heureuse (peu de risque que P'tit Brouss nous prenne la même), l'arrière retaillé n'est pas plus à mon goût que ça, le pare-buffles et les protections de fourche inversée montés sur les fourreaux pas davantage, quant au garde-boue haut avec un carénage, heu, juste non.
L'ensemble est plutôt bling bling cheap, fausse mob du Dakar genre BX déguisée en voiture de rallye...
Vu les décos d'origine, la RSE a plutôt besoin de sobriété, à mon sens...
Bref, les goûts et les couleurs...
J'aime pas forcément la déco, mais j'vais plutôt prendre celle-ci...

[P'tit brouss]

Je vais ptetre aller voir celle ci en début d'année

Elle aurait 13500km,
Pneus et chambres neufs
Jeu aux soupapes effectué
Fourche révisée

À voir....c'est rose.... Mais à voir.....

[ARNAUD]

Ha bah les graphistes chez Suzuki étaient particulièrement déchainés, à une époque...
Chais pô ce qu'ils prenaient, mais c'était d'la bonne.

[Yam3cx]

Je vais ptetre aller voir celle ci en début d'année

On dirait l'atelier de Pierro

[BRIO]

Salut!
Les gromonos, j'en ai eu plein et j'en ai encore plein. Je connais bien.
Pour moi, c'est très très difficile d'acheter ça d'occase: faut pas les conduire en sous-régime et faut pas les conduire à haut régime. Ça doit se conduire sur un filet de gaz, sur le couple.
Et surtout, ça doit se faire chauffer longtemps, même pour les moteurs refroidis par air.
Les culasses qui cassent sur DR650 ou Dominator, j'en ai jamais eu! Pourtant j'ai eu plusieurs Dom à plus de 100 ou 120 000 km... Je pense que les gens qui cassent font pas chauffer le moteur progressivement.
Bref, si tu connais pas le pilote et sa façon de conduire...
Je serais toi, j'irais vers une kawa bicylindre comme t'a conseillé Momort: c'est bas de selle et le moteur est bon.
Et ça a une roue de 21' !

[ARNAUD]

Rhaaaa ouais, pis alors quel coup de crayon, elle fait trop envie, la mob.
C'est beau comme une Transalp.

[ARNAUD]

Ça doit se conduire sur un filet de gaz, sur le couple.

C'est clair.

phpBB [video]

[zeetoon]

Rhaaaa ouais, pis alors quel coup de crayon, elle fait trop envie, la mob.
C'est beau comme une Transalp.

Hello ! Je la déteste pas celle-ci: Look passe-partout (plus léger qu'une Transalp tout de même), OK, mais si elle est sympa à conduire ? (Je dis ça en mettant de côté le fait que je n'aime pas plus que ça les petits bicylindres, souvent trop rageurs pour moi).
Bon allez, vivent les Gromonos, bonne recherche Vincent !

[SEBLOB]

Salut!
Les gromonos, j'en ai eu plein et j'en ai encore plein. Je connais bien.
Pour moi, c'est très très difficile d'acheter ça d'occase: faut pas les conduire en sous-régime et faut pas les conduire à haut régime. Ça doit se conduire sur un filet de gaz, sur le couple.
Et surtout, ça doit se faire chauffer longtemps, même pour les moteurs refroidis par air.
Les culasses qui cassent sur DR650 ou Dominator, j'en ai jamais eu! Pourtant j'ai eu plusieurs Dom à plus de 100 ou 120 000 km... Je pense que les gens qui cassent font pas chauffer le moteur progressivement.
Bref, si tu connais pas le pilote et sa façon de conduire...
Je serais toi, j'irais vers une kawa bicylindre comme t'a conseillé Momort: c'est bas de selle et le moteur est bon.
Et ça a une roue de 21' !

Du coup, vaut mieux en acheter un en bon état esthétique, fortement kilométré, vendu une bouchée de pain, et tu refais direct l'intégralité du moteur .

[Yam3cx]

avant d'acheter un KLE renseigne toi bien au niveau d'assurance et la compatibilité A2