une belle arnaque

[kristian]

http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-125-DTR-1997- ... dZViewItem

Et voilà un pauvre possesseur de DTR qui se retrouve avec une moto à peine abimé et qui ne peut plus la vandre avec CG.... bien vu l'expert. Toi tu as au moins un pote casseur qui avait besoin de pièces à pas cher.la moto est économiquement pas réparable avec des pièces neuve? normal vu le prix d'un pot neuf chez yam..... mais de là à lui pourrir sa carte grise c'est carrément abusé !
la moralité de cette histoire? si je prends un pet avec mon dt, je ne le déclare même pas à l'assurance !!!!du coup je vais allé chercher une assurance pas cher qui ne couvrira que d'eventuelles blessures et led égats que je pourrais faire à d'autres véhicules. quelle bande d'arnaqueurs quand même !

[PHILARTIS]

Oui t'a bien raison !
Mais si il la vend lui même, c'est sans doute qu'il a touché l'argent de son assurance, et racheté "l'épave", non ?

[kristian]

moto qui a plus de 10 ans... ils ont pas du lui donner grand chose !!!! alors que le moteur à 19000km.j'ai hésité un moment à la prendre, c'est exactement la même que la mienne donc j'ai la CG comme ça, une montée en sm et une montée en enduro le tout avec la même plaque sur les deux.... je sais c'est pas bien

[SEBLOB]

moto qui a plus de 10 ans... ils ont pas du lui donner grand chose !!!! alors que le moteur à 19000km.j'ai hésité un moment à la prendre, c'est exactement la même que la mienne donc j'ai la CG comme ça, une montée en sm et une montée en enduro le tout avec la même plaque sur les deux.... je sais c'est pas bien

Ca me parait bizare ce truc en effet .

Surtout vu la liste des choses à remplacer.

Ou alors c'est le type qui n'a pas osé discuter avec son assurance.

Le radiateur tordu n'empèche pas le bon refroidissement, et un d'occasion ne coute pas trés cher, mais forcément pour la "réparation" le garagiste facture un radiateur Yamaha neuf et la main d'oeuvre.
Pareil pour le pot de détente, il est soit disant tordu, si il l'est qu'un peu pas grave, si il l'est beaucoup est ce redressable, ou sinon un pot d'occasion. Mais là le pro facture un pot d'origine neuf et je crois que c'est pas donné .
Puis le reste c'est vraiment des broutilles.

A+

[Toopack]

c'est exactement à la pensé de ça que je ne m'assure qu'au minimum légal ..... à quoi bon payer pour ne pas avoir de réelle garanties ?

-la garantie vol : vue les conditions pour se faire rembourser ... un cadenas à +100 euros, la chaine du même tonneau , un garage ( pas d'assurance vol si elle dort dans la rue ou autre endroit non fermé ).... ajouter à la valeur qu'il t'en donneront, bah faut pas être con ! Payer une prime "vol" est carrément de l'arnaque !

-l'option "tout risques" : du même tonneau que la précèdente !

[NONO 46]

+ 1

[supermotard125]

le pot d'un sv vaut 1000€, donc si il ce raye lors d'une glissade, la moto est vite classé non réparable vu que les carenages aussi sont a changer, et pour la rendre reparable il suffit de mettre un pot adaptable
par contre 500 € c'est vraiment sympa pour l'acheteur

[kristian]

par contre 500 € c'est vraiment sympa pour l'acheteur

sauf qu'il ne récupèrera jamais la carte grise, je te le garantie.... donc pour en faire une moto de piste ou d'enduro ça va bien mais ça s'arrete là. dommage vu ce qu'il y a à changer sur la moto.. j'avais toutes les pièces chez moi sauf le radiateur

[SEBLOB]

c'est exactement à la pensé de ça que je ne m'assure qu'au minimum légal ..... à quoi bon payer pour ne pas avoir de réelle garanties ?

-la garantie vol : vue les conditions pour se faire rembourser ... un cadenas à +100 euros, la chaine du même tonneau , un garage ( pas d'assurance vol si elle dort dans la rue ou autre endroit non fermé ).... ajouter à la valeur qu'il t'en donneront, bah faut pas être con ! Payer une prime "vol" est carrément de l'arnaque !

-l'option "tout risques" : du même tonneau que la précèdente !

Ben moi à l'époque s'était carément mon assureur qui m'avait dit "vous ètes certain de vraiment vouloir assurer au vol une DTR qui a autant d'années?"
Et j'ai répondu oui car la différence entre avec et sans le vol c'était 6 Euro par mois environ.

Quand on m'a volé ma DTR de 96 avec 42000 bornes au compteur j'ai été remboursé de 1080 Euro franchise déduite. C'est pas beaucoup mais comparé à zéro c'est quand même pas mal .

Mais bon, aprés çà dépend des assurances. Certaines obligent le gravage en plus de l'antivol et mettent un franchise minimale assez dissuasive .

Pour cette bécane ben disons que pour pouvoir rouler sans problème avec il faut en plus se trouver un cadre nu avec carte grise, et tout remonter dessus (le plus sécurisé) ou alors rouler juste avec la carte grise de ce cadre en poche.

A+

[JR95]

par contre 500 € c'est vraiment sympa pour l'acheteur

sauf qu'il ne récupèrera jamais la carte grise, je te le garantie.... donc pour en faire une moto de piste ou d'enduro ça va bien mais ça s'arrete là. dommage vu ce qu'il y a à changer sur la moto.. j'avais toutes les pièces chez moi sauf le radiateur

le dtx que j'ai acheté et qui est passé en VEI (véhicule économiquement irréparable) le propriétaire la racheté 50€ a l'assurance avec 1200km anné 2007,je vous le rappelle
et il a toujours eu la carte grise en sa possession (donc en exagérant il la réparait vite fait changeais d'assurance et le tour était joué)le bémol c'est pour la revendre !

[kristian]

JR, là il est dans le même cas, il di qu'il a toujours la CG en sa possession. Mais ell en'est pas barrée par l'assureur dans ce cas?
quand j'vavais 18 ans onm'a filé une caisse en VGA mais CG en préfecture. On a réparé la caisse mais au moment de faire faire un certificat par le constructeur pour passer aux mines, aucun garage de la marque ne voulait voir la voiture jusqu'au jour où un a été honnete et m'a dit "aucun concesionnaire ne voudra vous faire ce certificat, et comme ça vous acheterez une voiture neuve".
comment ça marche pour une VEI?

[JR95]

non la carte grise n'est pas barré ,elle est seulement bloqué par l'assurance en préfecture (comme si elle était gagé)jusqu a la remise en sécurité exigé par le rapport de l'expert de l'assurance qui la bloqué, mais le propriétaire qui ne veux pas la revendre ,lui rien ne l'empêche de continuer a rouler avec(et ça c'est ding !)

pour le VGA en 93 j'ai acheté une 405sri en VGA pour 20%de sa valeur ,mon frère est garagiste il la réparé avec donc les trois contrôle d'expert prévu (1 avant intervention sur le véhicule ,et nomenclature des organe de sécurité qui doivent être changé et impérativement neuf;2 voiture sur le marbre pièce pointé mais non soudé;3 contrôle du véhicule remonté et fini et passage sur un banc électronique pour vérifier les déséquilibre éventuelle de freinage et angle de chasse des train avant et arrière (genre tous ce qu'ils regardent lors d'un contrôle technique) et a la fin il te donne un papier qui te permet de récupérer ta carte grise en préfecture l'expert ma coûté en 1993 1800 F pour les trois visites

[kristian]

rien ne l'empêche de continuer a rouler avec(et ça c'est ding !)

elle est déclarée économiquement non réparable, pas dangereuse à la circulation... du coup je ne comprends même pas pourquoi la CG est comme "bloquée" en préfecture, on vit dans un drole de système
Soit le cadre est tordu, donc moto économiquement non réparable e surtout dangereux à la circulation et le motif de "blocage" en préfecture devrait être "véhicule gravement accident", soit ce sont des babioles qui coutent cher (comme un pot d'origine) et je ne vosis pas en quoi cela est dangereux et requiert de "bloquer" la carte grise...
Si quelqu'un est expert en ce domaine, je veux bien des explications

[JR95]

le problème c'est qu'il n y a rien d'irréparable c'est tout une question d'argent donc VEI

[SEBLOB]

rien ne l'empêche de continuer a rouler avec(et ça c'est ding !)

elle est déclarée économiquement non réparable, pas dangereuse à la circulation... du coup je ne comprends même pas pourquoi la CG est comme "bloquée" en préfecture, on vit dans un drole de système
Soit le cadre est tordu, donc moto économiquement non réparable e surtout dangereux à la circulation et le motif de "blocage" en préfecture devrait être "véhicule gravement accident", soit ce sont des babioles qui coutent cher (comme un pot d'origine) et je ne vosis pas en quoi cela est dangereux et requiert de "bloquer" la carte grise...
Si quelqu'un est expert en ce domaine, je veux bien des explications

Oui mais le truc c'est justement que le système est fait pour pousser les véhicules à la casse et promouvoir du neuf à la place.

La preuve, dans son exemple JR95 pour sa 405 en VGA (c'est quoi au juste VGA ?) parle d'une première expertise avec nomenclature des pièces devant ètre remplacé impérativement par des neuves et je suppose que pendant la deuxième expertise il doit ètre bien contrôlé que les pièces qui vont ètre monté sont bien neuve .

Et mis à part pour augmenter volontairement la facture et pousser donc au renouvellement du parc en envoyant un max de véhicules à la casse, comment expliquer autrement le fait d'imposer des pièces neuves?

Exemple, si sur une DTR d'avant 2000 vous avez un accident et vous flinguez la fourche il va donc falloir en monter une neuve. Mais techniquement parlant en quoi çà gène de monter une fourche qui est, au pire, dans le même état qu'était votre fourche avant l'accident .
Bon forcément si vous montez une fourche totalement flinguée forcément qu'il y a un problème mais bon, en montant une fourche d'occasion l'expert devrait juste vérifier que le montage et que la fourche sont correct et c'est tout.

Et le pire c'est que si j'ai bien compris, par exemple pour ma vieille 3XD monté 200 DTR, si je m'achète un cadre nue avec carte grise de DTRE 2003 par exemple, je monte toutes les pièces de ma moto sur ce cadre de DTRE et je vais l'assurer et officiellement pour l'assurance je roule donc avec une DTRE de 2003 et non pas avec une TDR plus âgée de 10 ans .

A+