Permis A en stage intensif

[Grolik]

Félicitations d'être en vie!
Clair que de toutes façons, on a beau se former, prendre de l'expérience au fil du temps... sur la route on maîtrise finalement assez peu de choses. On se convainc du contraire pour avoir les c******* de continuer à rouler en moto parce qu'on adore ça!
Comme presque tout le monde a à peu près le même genre d'instinct de survie et de savoir vivre on s'en sort au final pas trop mal, m'enfin...!

[Toopack]

tu sais, .... je vais vous raconter une brève de vie d'un motard de 42 ans


J'ai commencé par le cross, puis l'enduro (125 YZ, 390 HVA , 175 PE, 400 DTMX, 125 DTMX/175 DTMX , 250 KTM) , on peut réellement se faire plaisir, se louper , sans conséquences ( je sais qu'il y a des exceptions, paraplégique, genoux HS ect, mais sur la masse c'est vraiment un faible pourcentage .... pas pire que ceux qui se sont fait une tendinite en se tripotant la courgette ) toucher ses limites voir les dépasser ... ce qui est un peu vrai en circuit ( quoique une croute à 200 km/h c'est jamais gagné .... )
Bien qu'ayant essayé quelques 500/550/600/750/900 ....

c'était ma période 15/18 ans ...

Arrivé à ce stade ( les 18 ans ) mes potes d'enfance et de moto étaient un poil plus âgé que moi, avaient déjà le permis gros cube , donc roulaient sur route depuis un an pratiquement, moi je les suivaient avec ce que le A1 de l'époque me laissait condyuire sur la voix publique soit mon 80 ( SX5 quitté ), et pendant cette année là , je suis allé en voir quelques uns à l' hosto ...... je n'étais pas le plus rapide ( précoce oui , mais pas le plus rapide ) seulement je ne me suis jamais crouté gravement, la route m'a toujours fait peur

Autant je peut me lâcher en TT, que j'ai une forte retenue sur route ( ce qui ne me met à l' abris de rien j'en suis presque conscient )

Il n'y a pas de moralité là dedans , je constate seulement que certains de mes potes sont amochés à vie, d'autres on raccrochés depuis longtemps le casque , et moi je roule en 125 bien qu'ayant fait un break de presque 20 ans
De notre groupe de passionnés, il ne reste en 2 roues que moi et Debab ..... les deux moins virulent sur route

On se retrouvent de temps en temps tous ensemble unanimement autour d'une pompe ( à bierre, bien évidament )


De tout ceci, je ne retiendrai qu'une chose , il faut vraiment maitriser sa technique et ses sensations ( et s'en méfier aussi ) avant de pousser un peu plus, vraiment vraiment et sur la route, vous aurez beau être champion du monde de vitesse, vous ne maitriserez jamais les autres, ceux qui se promènent, ceux qui sont occupé ( téléphone, soucis perso ), les étourdis , ceux qui ont mal décrypté un carrefour, un panneau ........... et nous en faisons tous partie

[Lemotard]

C'est clair qu'il y a deux maîtres mots, entre autres, sur la route en moto pour moi:
-l'anticipation (tres grosse..., rien à voir que celle qu'on a en caisse)
-l'humilité
C'est sûr qu'il faut rester conscient des risques encourus et éviter de rajouter des balles dans le barillet à la roulette russe...

[Toopack]

et je ne te parle même pas du rond point que je côtoie tous les jours depuis x années et qui a changé subitement de profile alors que j'arrive dessus à la limite habituelle ...... mais ces cons d'urbanistes et sociétés de travaux publique ne m'ont pas prévenus avant de faire des travaux dans la nuit



édit : l'avantage du TT , est que les arbres, et même les rochers changent rarement de place dans la nuit les ornières bah de toute façon à chaque pluie et passage elles changent , il ne reste ( comme je l'ai déjà vu ) .... qu'une tranchée peut pousser subittement surtout là ou on ne s'y attend pas ( z'avez déjà regardé les vidéos de bourbiers sur le net ) ... donc il m'est déjà arrivé de passer la veille avec des potes .... sans penser qu'un engin de débardage passerai dans la soirée ...... et l'ornière ne fait plus 25 cm, mais 1m 10 de profondeur

... et là , à 25 /25 km de toutes habitations en plein massif forestier .... un filtre à air heu .... une boite à air à gueule de boite à boue ........ on pose un cul , on fume une cloppe voir deux , ayant retiré le max de merdouille de la boite "à merde" , viré le filtre à air dégeulasse et en attendant que la boue restante de la boite à air sèche .... on se dit dans un moment de grosse solitude : soit elle redémarre soit je rentre à pince

[Toopack]

Dans les Ardennes de ma jeunesse, il y a de grands espaces forestier, nature sauvage .... et les ronciers sont très souvent fournis d' acacias ( vous savez, les épine noires, très piquante et très très résistantes, elles passent à travers tous les textiles et font mêmes des entailles superficielles sur le métal ) enfin bref, je me souviens d'un pote faisant un saut mal maitrisé, qui le sort complètement de la trajectoire de réception .......... vers un bon gros ronciers , il lâche la moto en plein saut, lui se gamelle sèchement, mais on n'a retrouvé la moto qu'après être allé chercher du matos pour débroussailler ....; et une demi heure de travaux pour 4 gars motivés mais morts de rire

[Grolik]

T'inquiète pas Toopack, bientôt les motos électriques: plus de souci de boîte à merde, elle est pas belle la vie??
Pour les ronces en revanche on n'a pas encore trouvé il me semble!

[Toopack]

je m'inquiètes plus pour les wheelings, les travers pleine pêche, les saut à plus de 2 mètres à vrai dire

[Grolik]

Ca m'emballe pas plus que ça de ce point de vue non plus
Du moins pour le moment... de l'électrique ça a moyen de bien watter quand même et bien qu'on en soit qu'aux tous débuts il semblerait que ça roule déjà pas si mal.

Essai Quantya Strada 48 V 08 (motostation)

[Lemotard]

Mis à part le probleme de pouvoir embarquer l'énergie nécessaire, l'electrique peut bien être assez puissant, même trop violent peut être sachant que le couple se délivre instantanément

[SEBLOB]

Mis à part le probleme de pouvoir embarquer l'énergie nécessaire, l'electrique peut bien être assez puissant, même trop violent peut être sachant que le couple se délivre instantanément

Ben déja ce moteur là 8.5 Kw soit 11.6 CV et bien entendu un moteur électrique à un rapport couple/puissance bien plus intéressant qu'un moteur thermique.

Par contre le fait que çà ne rejette pas de CO2..................c'est à voir, çà dépend uniquement de la source utilisé pour produire l'électricité.

Donc en France en effet peut de CO2 "produit" par ses bécanes, mais bon, çà fait des motos électriques à 80 % nucléaires et ces derniers temps le nucléaire on se rend compte que la technologie est bien plus fiable que ce que l'on pensait, mais que l'ètre humain par contre c'est pas fiable du tout, surtout avec des méthode faite à l'économie absolue .

Pour en revenir au second avantage de cette moto électrique qui est l'absence totale de bruit, ben perso je trouve que çà n'est absolument pas un avantage car il y a déja bien trop d'accident de 2 roues causé par un automobiliste qui n'a pas vu le 2 roue et moi même j'ai tendance à entendre un 2 roues avant de le voir.
Si les 2 roues deviennent silencieux................................. .

Aprés, je serais intéressé par toutes les modifs qui vont avoir lieu sur ces bécanes pour modifier leur perfs .
Déja , un moteur çà peut se rebobiner différemment non .
Puis une tension d'alimentation modérément plus élevée, et çà boost aussi les perfs du moteurs .

A+

[Grolik]

Oui je suis assez d'accord avec toi Seblob, j'ai l'impression que l'on saute constamment d'un problème à un ou plusieurs autres, autrement dit bien répartir le tas de merde pour éviter qu'il remonte trop près du nez...
En même temps ma critique est facile et je ne vois pas bien comment faire autrement, sauf "restrictions technologiques" et retour en arrière

[Lemotard]

Avec un moteur de telesiege de 700kW on doit bien pouvoir se bricoler un truc sympa, reste plus qu'à descendre en dessous de la tonne...

[Grolik]

Bon, ben... permis en poche héhé
La fin d'une aventure, le début d'une nouvelle !
Qui veut un DTX ?

[.MaT.]

Qui veut un DTX ?

moi si tu le donne
ou alors je me contenterais des roue et frein

Sinon, il y a a montpellier une moto école ou le gros cube, quand on a la 125 coute 200euros

[kristian]

Qui veut un DTX ?

moi si tu le donne
ou alors je me contenterais des roue et frein

Sinon, il y a a montpellier une moto école ou le gros cube, quand on a la 125 coute 200euros

PPutain rapide le djeun's....
Méfie toi des prix d'appel..... renseignes toi bien sur le type de formation, le nombre d'elèves le nombre de motos, le nombre d'écoles sur la piste....
essayes de trouver un élève qui passe son permis avec eux ou qui l'a passé pour connaitres son sentiment...
J'ai bien aimé la formation que j'ai eu mais je t'avouerai que j'ai bien les boules d'avoir pris 10h de plus pour le plateau.... sans prétendre que je pouvais passer mon plateau au bout des 8h obligatoires, je pense qu'avec un encadrement un peu plus présent, je n'aurais pas eu à prendre 10h de plus Pourtant on était que 5 avec 5 motos et seuls sur la piste... ET en discutant je me suis rendi compte que j'avais pas beaucoup d'heures par rapport à certains...De suite ça change le prix d'appel. et pour peu que ta moto école ne fasse pas des forfaits et te compte à l'heure en plus, tu vas vite comprendre ta douleur....