Billes céramiques dans le réservoir...

[Titine]

Salut à tous, je viens de téléphoner pour une annonce porte top case TDR
et la dame vends et bien sûr m'a recommandé des ''billes céramiques" à rajouter dans le réservoir.
1 pour 1 litre, soit une dizaine pour nos moto... Elle les vend 1€ l'unité
Soit disant (à ses dire, cela donne du punch à la moto et fait moins consommer)
Vous avez déjà entendu parler de ce blabla

[Rony]

Je vois pas comment de la céramique peut faire ça, c'est surement des conneries...

Soit c'est un additif et pas de la céramique, soit un canular !

Des billes dans un réservoir ça serait pour virer la rouille, sinon je vois pas trop...

[SEBLOB]

SI tu veux pour pas cher tu trouve des billes d'argiles en jardinerie, çà peut pas aller .

Ou alors je connais aussi de toutes petites billes bien blanches vendu dans des sacs marqué "ammonitrate 33%".

Un peu d'AZF dans le réservoir, çà doit aider pour les perfs .

A+

[Titine]

La femme me dit: puisque vous êtes 'motard', vous connaissez....
Je lui ai justement répondu: pourquoi faire, pour nettoyer le réservoir ou quoi?
Elle me répond non, c'est à mettre dans un réservoir et j'en vends
Dans le réservoir de voiture, dans le réservoir de votre moto etc etc...
Si vous voulez vous amuser à en savoir plus, téléphonez pour le porte bagages, et voyez si elle vous en parle
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

[baldo]

j'en ai déjà entendu parler, c'est une grosse arnaque !
ces billes ne font rien gagner du tout (sauf a ceux qui les vendent )

[phifi]

Vous êtes méchant, ...pour les pâtes feuilletées c'est très bien !!
http://www.passioncadeaux.com/product_i ... cts_id=494

[Dan57]

salut sinon je peux te procurer des petit cailloux SPECIAL GRIGRI
pas cher, pas cher en sac de 50 kg , mais faut pas mettre les 50 kg

ou le bling bling vaudou à pendre au coup 20 km heure de plus

tous les motards savent ça

[Titine]

M..., vous voulez pas adhérer à ma filiale
Moi qui croyais me faire des C....... en OR avec

[SEBLOB]

:lol: Vous êtes méchant, ...pour les pâtes feuilletées c'est très bien !!
http://www.passioncadeaux.com/product_i ... cts_id=494

Ce qui est bien c'est que tu achète çà à 2.50 Euro les 300 grammes, et puis tu les revend à 1 Euro la bille en tant qu'économiseur de carburant.

Franchement avec ces économiseur de carburant je trouve que l'on est "c*n" dans tous les sens du terme, a savoir que soit on y croit "trop", soit on est trop "contre".

Je me souviens avoir lu un test dans un magasin de je ne sais plus quel système à base d'aimant. Dans le test ils disait que çà ne servait à rien, ce qui n'est donc pas la même chose que dire que c'est inefficace. Car en fait avec le système à aimant il me semble que la voiture consommait plus.
SI le système d'aimant n'avait vraiment aucune influence sur la combustion du carburant alors avec ou sans la consommation devrait ètre scrupuleusement la même. Là il y avait visiblement un effet sauf que je suppose que c'est extrêmement complexe pour l'exploiter.
Si vraiment soumettre du carburant à un champ magnétique lui confère un certain effet (que je ne m'explique pas trop) alors entre la force de ou des aimants, le diamètre interne de la durite, l'épaisseur de la durite, de débit dans la durite et la distance entre le dispositif et le carbu ou la pompe à injection et çà doit changer du tout au tout.

Bref, sans doute plus facile à vendre et à se faire du fric avec qu'a faire fonctionner comme il faut sur un véhicule.

Pour les billes céramiques, je vois encore moins l'effet que çà peut avoir que les aimants.

Par contre je me souviens d'un trucs, certains avaient sortie u,ne méthode non commerciale qui était tout simplement la méthode "acétone" . De mémoire il fallait rajouter quelque chose genre 0.3% d'acétone dans l'essence et chez certaines personne la conso réduisait pas mal (au vu de la quantité ridicule d'acétone à rajouter).

A+

[Titine]

Ben on en apprend des choses

[phifi]

Si vraiment soumettre du carburant à un champ magnétique lui confère un certain effet (que je ne m'explique pas trop) alors entre la force de ou des aimants, le diamètre interne de la durite, l'épaisseur de la durite, de débit dans la durite et la distance entre le dispositif et le carbu ou la pompe à injection et çà doit changer du tout au tout.

Pour faire très simple et ne pas gonfler tout le monde:

- l'essence est un composé carbone/ hydrogène.

- au niveau électronique les "particules" d'hydrogène sont très réactives à l'action d'un champ magnétique. Sur le schéma suivant on voit l'état "originel" à gauche et l'état après être soumis à un champ magnétique à droite.


- De plus ces particules ont aussi un mouvement de rotation sur elle-mêmes (comme une toupie) qu'elle soient soumise ou non à un champ magnétique:



- Lors du passage dans le champ magnétique, appelée aussi TE (temps d'excitation), les noyaux d’hydrogène s’orientent parallèlement à un axe grâce à l’aimantation.

- Une fois sortis de ce champ magnétique il y a retour à l'état initial, on parle de TR (temps de relaxation).
Bien sur la durée du TR est liée à celle du TE...

- Sauf que dans le cas qui nous intéresse on ne pas jouer sur le TE car celui est dépendant du passage de l'essence dans le tuyau, et il varie selon le régime moteur...
Donc à haut régime le TE et le TR seront bien trop faibles pour que retour à l'équilibre se fasse au niveau de l'admission dans le moteur, ou même au niveau de la sortie du carburateur !!

[Titine]

Bon, je retourne jouer aux billes

[chris42]

[Spocky35]

Phifi, il y a deux jours tu nous a rappelé certains aspects de l'anatomie humaine, aujourd'hui tu verses dans la physique moléculaire... La mécanique des fluides n'a sans doute plus de secrets pour toi, la mécanique tout court non plus.
Jusqu'où t'arrèteras-tu?

[Rony]

Et encore, j'ai quelques archives de MP ou on avait parlé de molécules, ondes, etc... c'est du costaud.