Nouveautés Yam 125 ?

[Arthur173]

Bonjour à tous,

je fouille le forum depuis ce matin, en vain....
Je m'interesse de tres pres ces derniers temps à l'achat d'une 125 TDR...mais je me rend compte que ce modele n'est plus dispo sur le site officile de Yam...Le modele est arrété ? Y a t il une remplacante de prévue ? Sait on quelque chose de sa remplacante ? Quand sort elle ? Quelles caracteristiques, etc...?

Le sujet a peut etre été couvert x fois....désolé...mais je n'ai rien trouvé !

Merci, et @+ !

[horneteur]

La tdr n'existe plus mais elle est trés presente sur le marché de l'occasion, c'est une bonne machine rapide et fiable. En ce qui concerne sa remplacante, il n'y en a pas pour le moment mais peut-être que yamaha va la devoilé au salon de munich qui se déroule au mois de septembre.
Voila, j'éspere d'avoir aidé

[Cyr_zeMarseillais]

On peut lancer les paris...
Perso, je pense qu'il est temps que Yam s'attaque au marché 4t haut de gamme, ils ont laissé trop de mou à Honda sur ce créneau...

v+

[InexTenZa]

Mouai, bof...
Faut voir avec les perfs de la DTRE 2004, mais bon, j'ai des doutes

En tout cas, c'est clair que la position de Yamaha est étonnante: après avoir été les leaders incontestés de la catégorie, et même des 125 pendant des années, alors qu'ils ont mis au point un moulin apparament assez sympa (le DTR 2004), il n'y a plus de TDRet équivalent. Seul subsiste la Varaveau, qui est du coup, un succès commercial.

Il faut dire que, quand on regarde la gamme d'au dessus, la 850 TDM a été un carton commercial, mais la 900TDM, elle, ne semble pas décoller. Peut-être Yam a-t-il peur?

[horneteur]

Je ne pense pas qu'ils sortiraient une tdr avec le moteur catalyysé de la dtre 2004 car la dtre ne passe pas les normes antipollution de 2006 donc sa m'étonnerait qu'ils sortent une machine pour 1 an

[Cyr_zeMarseillais]

Franck, le Vara n'a pas attendu 2004 et la fin du TDR pour être un succès commercial, reconnais lui au moins ça !

Pour ma part je suis contre l'extinction du 2t, j'espère que Yam va continuer à faire des efforts pour faire passer les normes à ses fabuleuses machines, mais le créneau 125 actuel est archi dominé par Honda qui avec un CityFly, une Shadow, un CG et un XLR relookés, une Vara et une CBR (entre autres) affole les compteurs des ventes...

D'ici à ce qu'ils sortent une Hornet 125 et voilà que même les Comet et Roadwin auront du soucis à se faire !

Mais que fait Yam ???

[kristian]

Perso si c'est avec le cityfly et le CBR que Honda compte exploser, il y a surement du csouci à se faire. Je ne critique pas ces machines mais c'est tellement rare d'en voir sur la route ou dans les rues que ce doit déjà être des motos de collection...
Pour la vara, là c'est autre chose même si elle n'est pas parfaite.
a+

[Cyr_zeMarseillais]

La CBR ???

Bah... Je sais pas si c'est fiable mais... la moto vient de sortir, le forum du site web cbr125r.net de Nicolas a ouvert au printemps et il compte autant d'inscrits que le forum Vara qui existe depuis 2001...

Attends toi à en voir un paquet ! Les concess Honda qui n'ont pas 6 CBR d'avance sont et rupture de stock de partout !!

[SEBLOB]

Salut.

Pour la Varadero pas étonnant que çà soit un veau . Le petit 4 temps de 15 chevaux doit se farcie les 150 kilo à vide de l'engin .
En plus avec son réservoir de plus de 17 litres, ben un foi tout les pleins fait elle doit faire facilement 170 kilo . Et pour finir comme beaucoup de 125 4 temps elle n'a qu'une boite à 5 rapports .
Et comme elle est donnée pour aller à 120 kilomètres par heure, et bien les rapports doivent tous tirer un peu long pour aller à 120 (beaucoup trop long même vu le poid ).

Et quand au succés de la CBR 125 ben c'est pas étonnant quand on sais qu'une personne qui veut une machine à la gueule sportive à le choix entre la RS d'Aprilia, la Cagiva Mito et là Sachs XTC-R qui sont toutes des 2 temps et qui coutent presque le double de la CBR et qui revienent trés cher à l'entretien et............. la CBR 125 4 temps qui a bien entendu une bien moins bonne vitesse de pointe mais qui coute bien moins cher tant à l'achat qu'a l'entretien (et à assurer je pense) .

A+

[florent25]

bonjour,

il n'y a pas que yamaha (qui par contre se rue sur le créneau utilitaire avec l'YBR) il y a aussi kawasaki qui a arreté son custom (élimantor) et suzuki dont les catalogue 125 (hors cross) sont quasi inexitant ........

après j'avais regarder la honda cbr, mais les modèles 2006 était limite des pocket bike, la avec les nouveau modèles j'etais bluffé par le gabarit .

[pirana64]

bravo pour le déterrage

[chris42]

[PHILARTIS]

C'est toutefois "amusant" de lire ce sujet 10 ans plus tard - Toujours pas de 2 tps chez les concess, mais toujours autant de TDR sur le marché de l'occas.
Rendez-vous en 2023 sur le futur fofo pour parler de nos mobs électriques de 4500 Watts et du CT mensuel ..

[diabolo38]

vu comment les 125 4tps sont des veaux les rares 125 2 tps fiable/economique et encore reparable on encore de long jours devant eux
Tant que yam assure le sav des qq pieces clefs introuvable en adaptable (style ypvs) ca vas duré les DT/TD.

[fanc16]

mon 2rl n'est pas un nouveautée , mais lundi en embauchant je me suis froté a une 125 yzf, routiere moderne de yamaha ... ah ah.ah.ah , quelle rigolade ! ça navance pas !