125 DTX sur piste

[SEB4LO]

Inscrit à une endurance de 24 heures .........

on a dans l'idée , soit de faire comme les autres et prendre une merde de cbr , soit de prendre un Dtx 125

y en a déjà qui ont fait de la piste avec un Dtx et mis un minimum de gazzzz pour avoir une opinion à donner sur la partie cycle ???

[yanidimani]

Je n'ai pas d'opinion sur le dtx.

Mais aux vues de la série de bécane collé dans ta signature, il semble que tu ais un certain savoir à ce niveau!
Après tu parles de cbr, mais dans ta liste je lis factory. Semble que c'est pas peu rien la chose! Ou simplement le rs...
Donc à la place du cbr...

Sinon, dans mes souvenirs, j'ai lu des lignes ici ou ailleurs sur la partie cycle de la chose et c'est pas fulgurant

Sinon, mais je ne t'apprends rien, tu trouve un beau parking et tu lui mets son copte à la partie cycle non

Ca sent bon ton histoire, et si tu donnes des infos sur l'évolution du projet avec des détails, je vais suivre le fil avec plaisir!

[Rony]

Salut.

Pouquoi avoir choisi le dtx, et pas plutôt un TZR ou éventuellement un TDR ?

[yanidimani]

Rony, le poids...

[Rony]

Un 2RL alors !

[pirana64]

un 4fl ne sera pas forcement plus lourd que la dtx, mais le pilotage est radicalement different.


le dtx, mis a part devoir faire une cure d'allegement sévère, niveaux partie cycle il dispose d'un bon frein avant/arriere, une bonne fourche, un amorto un poil mou peut etre mais une fois remonter ca va et des jantes de qualité qui permettes de monter des bt 016 trigomme en 140 derriere ce qui sera plus que suffisant.

A la limite, moi je monterais par securité des avia devant, je monterais un guidon de 28,6 avec pontet surélevés pour un plus grand confort et une plus grande resistance en cas de chute, une huile un poil plus visceuse dans la fourche, un MC a bocal séparé si tu as ca qui traine par la, et voila.

Pour le moteur, bon la hein

[hugoain]

ces surtout que sur circuit sinueux un super mot est plus agréable a manier donc plus éfficace
moi qui ne suis pas pilote sur petite route sinueuse je vais bien mieux avec le mtx que le tzr

[SEB4LO]

c'est pour faire les 23h60 sur le circuit club du mans , il faut faire max 15 ou 25 chx , pas jouable avec les RS HRC et encore moins de faire 24h avec le moteur sans le prendre dans le nez

j'ai eu une propo d'enfer sur un tas de merde à soupapes hier ..... j'ai été obligé de réagir vite ....
j'ai ramené un cbr 125 hier soir du coup

fini le dtx , au moins pour 2013

[pirana64]

Ca .. c'est con !!! pk si 2 temps et 4 temps joues dan sla meme cours, tu ne sera pas dans la premiere partie du tableau !!!

[supermotard125]

seb, mon j'ai roulé avec mon tdr de 91, pas grand chose à reprocher au cadre
la fourche par contre...

donc je pense que oui le DTX fera bien l'affaire!

[yanidimani]

Quelqu'un s'est débarssé d'une h***a cbr et donc pas de dt...
untrucàsoupape si on me le donne, je le redonne

[SEB4LO]

pour 24h de course en catégorie 15cv max si on blinde le moteur niveau coupe , avec un 4 prouts on sera devant les 2tps 15cv , c'est un fait .....

çà fait chier mais c'est comme çà , ce n'est pas une catégorie par cylindrée mais par puissance , donc on prépare pour la Pmax avec le plus gros couple possible .... et c'est obligatoirement devant les 2tps sauf si il y en a qui arrivent à brider un 250 Cr à 15 cv en lui donnant une super courbe d'utilisation , perso , j'ai renoncé ...

[fanc16]

j'y connais rien ! y a un controle de puissance avant la course ?

[pirana64]

C'est limité a 15 CV ? alors pourquoi tu prend pas un 350 rdlc, ca devrait le faire niveaux couple et CV

[SEB4LO]

15cv le 350 lc , je sais pas faire !!
Le moins puissant que j'ai fait 62cv , et ça va jusqu'à plus de 100 ....

Oui , les machines passent au banc avant la course ...

Et le cbr fait 90kg une fois passé en mode racing avec poly et jantes magnésium de rs125 Honda ...
Il faut quand même faire passer la merdouille de 10.2 à 15 ... Et là ça va pas se faire tout seul en 4tps qui doit tenir 24h de course plus les essais et les entraînements ....